k0tik0v

Все верно 210, спасибо

Помогите вытащить вин из дампа Renew_HC11E9 НОВЫЙ.rar

Можно конечно и посмеяться, но блоки то идентичные (практически), движка соответственно 104,поэтому не вижу проблемы залить дампы от мерина и подключить эмулятор иммо. Вот только косяк с руководством к эмулятору. А тех поддержка (там где взял иммо) молчит.

А менять то какие байты?

Чуть выше создавал тему по поводу SsangYong Chairman, так как рабочий комплект найти не реально, решил пойти путем установки эмулятора и записи в блок комплекта от мерседеса С класса, там при установке нужно несколько байт поменять в дампе моторолки, открыл инструкцию, и никак не могу понять то ли в доке ошибка, то ли я сам большая ошибка, в общем не пойму по какому адресу нужно изменить эти несколько байт. Пните в нужном направлении. http://ecutool.ru/wa...mo-emulator.pdf SsanYuong_4E28B_stock_ORI_купленный нами.rar

спасибо

С какого по какой адрес в simk43 лежат калибровки? Купил прошивку в магазине, думал там только калибры , а там фулл, вот теперь думаю как иммо перенести

Я так понимаю, раз там движка от мерина, блок от мерина, то и прошива от мерина?

SsangYong Chairman 1997 bocsh Me2.0 3.2 (в документах 3.0) притащили на веревке после стороннего сервиса с жалобой на неисправный моторник, причем родной моторник валяется в багажнике (Bocsh Me2.1), историю машины узнать не удалось, куплена несколько дней назад у перекупов. Новый владелец говорит, что просто не завелась с утра - сел аккум, прикуривал, говорит что все делал правильно, но я не верю. Ни один блок на связь не выходил, подключал на столе.Зная слабое место этих блоков , сразу перекинул 28F200 (вернее заменил 28F200 на 29F200) - оба блока ожили, вышли на связь, но содержимое флэши похерено, в прогере флэши читаются , но содержимое каждый раз разное. Моторолки прочитались нормально. Машина пришла без иммо, то ли до меня демонтировали, то ли его и не было с рождения - не знаю т.к. схему не нашел. Собственно теперь ищу комплект без иммо, внутри моторника моторолка 68НС11 и 28F200.

SsangYong Chairman Bocsh ME2.1 разыскивается сток - флэш AB28F200Bx+ еепром motorola 68HC11E9

Продолжаю тему, залил в родной блок комплект, которым поделился Enigma, никаких изменений - ошибок нет, давление в норме, синхра распред-колено есть, но не заводится, в статусе блока - заблокировано.Пришел вчера блок с Пежо 307, тоже sid-801A, чуть , чуть железо отличается, допаял чего не было, убрал, то что было лишнее, залил рабочий комплект (наверное рабочий), все тоже, кроме того, что появилась ошибка по форсунке(ам), вернее точно не понятно толи по форсунке, толи по преобразователю т.к. номера ошибки ни РР2000 ни лаунч не показывают, причем выяснил что одна форсунка (1-я) мертвая, и еще обратил внимание что при прокрутке стрелка тахометра лежит. В общем куда лезть уже не знаю, голова кругом.Еще возник вопрос - если сбрасывать разъемы с датчиков, то блок реагирует и прописывается ошибка, если сбросить с форсунки - то тишина, ошибки нет (это про родной блок, в котором нет ошибок)это так и должно быть, или как раз и нужно в этом направлении копать?

Нужно удалить сажу на этой машинке , блок Denso 7058, 2009, не бесплатно Vanette_У508ВС.rar

Он, спасибо, стоит в моторчике печки на фрэдлайнере

Помогите опознать датчик холла

Очередной бомж?

Самое прикольное , что на дворе 2015 год, и ко мне приехала эта же машинка с той же ошибкой и отсутствующим блоком, только хозяин другой - говорит купил машину в Красноярске, беременного мужика заметил только на пути домой. Блок ОСМ найти не могу, может у кого есть дамп на 053 или 121 блок с отключенным ОСМ? Нашел еепром с 232 блока , с кодировкой без ОСМ, но у него аппаратка другая.

Блок с Авео, завтра еще раз тщательно проверю все массы, мне тоже кажется, что копать нужно именно в этом направлении, хотя автоэлектрики из колхоза (а машина из деревни в 130 км от Новосибирска) могли что угодно сделать

В общем проверил все в машине, все нормально, как они умудрились второй блок спалить х.з., тем более что там собственно ничего и нету, моторник, подушки и иммо - все, даже панель не диагностируется, хотя может на Lin шине висеть, и все, больше нету ничего, завтра буду моторный втыкать - сегодня пришел

Вся проблема то в том что блока ОСМ нет, есть вариант залить дамп с отключенным программно ОСМ, но где взять дамп не знаю, пока без ОСМ нашел только на блок 8635А323

Машина скорее всего утопленник, блок SRS стоит похоже не родной, должен быть 8635А121 а по факту 8635А053, блока ОСМ вообще нету, висят 2 разъема под сиденьем пассажира, соответственно ошибка по кану, и что самое интересное что ОСМ отслеживается не блоком SRS , а бодиком, в связи с этим вопрос - как победить ошибку, т.к. блок ОСМ найти не реально, а если и найдется, то только с сиденьем - отдельно не продается.

Проблему нашел, в обоих блоках спалили DELPHI 28007984, теперь ищу МТ80, у кого есть готов купить

Да, конечно, 87 нога через 1кОм на массу

Привезли два блока МТ80 от шевроле Авео 1.4л 2010 года, один умер во время сварки, купили второй - поставили, при попытке завести машину - она завелась и заглохла, после этого чек не загорается, на связь не выходит. Пытаюсь подключить на столе, что бы слить дамп со второго блока галеттой через бут - не хочет, что второй блок тоже погиб? Не понятно почему? Подключаюсь по этому мануалу Что делаю не так?

Притащили эту машину уже во второй раз, но владелец уже другой, проблема та же - не заводится. В первый раз залил рабочий дамп и машина уехала. Теперь не прокатывает. Скорее всего что лью не то что нужно - после падения винды из за битых секторов восстановить удалось не все, а то что восстановил - вперемешку. У кого есть возможность сравнить дампы которые я лью со своими, работоспособными? Не бесплатно. Свои уже всяко тусовал - и флэш с одного комплекта, еепром с другого пробовал - никак. Есть вероятность что моторник не рабочий, т.к. видно что после меня там побывали не один раз. По диагнозе все гут, ошибок нет, давление около 300 бар, колено-распред синхронизированы, даже показывает что коррекция по форсам идет, но форсы не открываются

спасибо