052

В опкоме очень мощный логгер данных. Плотность данных очень велика , за 10 сек записывается огромный массив, просто жмём кнопку записать (выбрать группу данных 1 или 2 или 3 . Жмём старт , в конце разгона стоп и файл csv в архиве выкладываем. Насчёт 17 бар-это крайне мало( не путать со степенью сжатия 17.6 для этого мотора) Компрессия должна быть ок. 30 кг\см2. Попробуйте раскоксовку сделать. Делал недавно А6 3л бензин, 6 цил - в 3-тем котле было 4 бар, после уже- 8. Конечно-не айс, но всё же.

Сдувай епромку и выкладывай.

Согласен, сопротивление должно быть бесконечно, а там килоомы плавают.

Ценник у нового 40 тыр, вот и не стал брать , видимо http://audi.afora.ru/RDW/Audi%2BQ7/AQ7/2011-675/1/130-130070/#4 Кстати последняя буква Е и уже в раза дешевле.

3**М

Компрессия 19-20 -это нормально?

МППС китайский ?

По поводу "глушить ДМРВ"-это уже через край.

Вы опять таки , даёте ответ-погадаем на ромашке. В итоге, так и сводится к бдм, как тут примерно после баловства с мппс

Вам надо форсунки проверить на слив и наружу и внутрь, компрессию замерить(это обязательно) . Что вы привязались к синхре?

Чем и какие блоки? Интересны едц16у1 и 34

Походу , виновата зачастую эта микросхема-преобразователь . Датчик сам по себе бесконтактный, как на новых дросселях. Не факт, что будет именно так.

Ну да, сумма их должна быть 5В-опорное. Если сумма будет ниже 4.9 В , то уже ошибку бьёт.

Что говорит лайфдата этих параметров?

В эльзе есть.

Такой ? http://controlunits.info/partnumbers/bosch/0281001833/

Вот так было по логу разгона после чистки клапана. Геомерия туговата ходила-вот и отскок приличный на графике( запрос по давлению-синяя, факт-красная)

Да не 200 кпа-не передув, запрос по давлению у этого мотора 2100 мбар после 2000 об при полной нагрузке. Зимой был такой пациент надувал 2400мбар к 2500-3000 об и валился в аварию по лимитированию цикловой подачи. Вылечилось продувкой и промывкой клапана на правом лонжероне.

08 год , а не 06 и это пиндос, по ходу.

Платы разные . Для перехода на 0475 в пластиковом корпусе , выкладывали картинку, несколько страниц назад

В смысле вылетает? Скрин?

Герметик, канцилярским ножичком 9мм с ограничителем ,подрезали или обычным ?

2 литра принимается за единицу. Т.е мотор 1 л к-т 0.5 , 3литра 1.5, 6 литров -3 и т.д . Это касается оборотов ХХ и расчёт практически всегда совпадает, когда нет потери после ДМРВ, т.е к-т объёмной эффективности (VE) грубо принимается за единицу. Под нагрузкой к-т объёмной эффективности у всех моторов разный и зависит от оборотов и вентилируемости ЦПГ и проходимости выхлопа.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/68930-toyota-techstream-1100019-201602-activation/page-16