052

Мигранты, пока не демперастят?

Помню зимой при замене ме7.4.5 на с4 07 словил то же самое. С дампом не игрался, адаптации не помогали, полдня возился, никто толком не мог помочь. Дело было в неправильной телекодировке( был неприметный пунктик, честно говоря, не отскринил его тогда) . ТС, видимо, тайну из этого делает. РР2000 на этой машине ставить не обязательно, она для старья.

Тепереь , другое дело. Один в один,что в предыдущем посте.

5-тый или 6-той?

Надо протокол диагностики делать, чего гадать тут.

Симос 7.1 с 400-той флэшкой долго пишет? Читалось минуту, от силы.

Конечно, кривой. Вот оригинал 3B0-907-552-J ; APS/APZ/ARJ (4B/8D) Audi A6 2.4 V6 177HP 3B0907552J 0261206122 350079.bin

Может АБС, просто не работает вовсе?

Автоком не зря обсирают, но это относится к тем , кто верит переводу , либо когда нет тырнета под рукой , чтоб перепроверить увиденное на мониторе. С другой стороны, по лайфдате , там до половины данных-чушь полная ( чего только стоят, кг в час вместо мг на ход) . Если сопоставляешь данные, то это не беда и можно с ними работать , а если нет, как у основной массы, накупивших этот дешёвый адаптер, там и до беды недалеко.

Может так ?

Да не, дело не в этом. МЕ7-самые нормальные моторы. До них гавно и после них. Старые методом-понюхаю, пощупаю, на откуп опытности мастера, новые примерно также , с кучей оговорок и кучей заблуждений . Пример с логом нагрева выручал на многих свежих авто, не только ваг. ТПИ, иной раз могут завести в тупик. 9 из 10 мастеров , к примеру на том же тигуане мед при симптомах вентилятора, начинают менять всё подряд, метод замера и анализа, сразу находит виновника.

Выложите скрин телекодировки диагбокса. Имеется в виду, то что прописано, сейчас в конфиге. При перегазовке стоя и не должно набирать выше 3 тыс. Да кстати, когда ошибку сбрасываете, пробег вписываете, как положено?

На термостате стоит спираль нагрева эл.термоса Ф275 , а не датчик температуры. Ошибка по Г83-он стоит на нижнем патрубке выхода из радиатора. Покажите лучше 130 группу измерений, в автокоме она тоже такая же 130-я. Народ делает логи вагкомом и успешно бракует термостаты по показаниям этой группы от холодного старта до нагрева до 100 град.

Около кулера подсосов не бывает-это называется утечка наружу. Подсосы бывают перед турбиной. Из за подсосов и утечек не развивать больше 3000 об не может. Речь идёт об ограничении цикловой подачи топлива.

Тут сказали про режим сэйф, характерный только для европы, т.к у пиндосов это запрещено законом. Если замки уйдут в это положение от брелка ДУ и комфорт будет, к примеру утоплен, то открыть двери можно, только подав напругу на моторчики.Само, собой режим сэйф активируется только от брелка. Нажатие на кнопку на водительской двери-это простое закрывание без увода тяги в крайнее положение..

Я имею ввиду такое ковыряние

Я так понял, саджемы 2000 эти ковырять под бсл галеты смысла нет?

Выбираешь параметры, жмёшь кнопку "лог", потом "старт" . После заезда "стоп" и "назад". Файл сохраняется в папке Logs внутри васидиагноста.

Профиль заполняйте.

Vin не при делах, похоже. На бмв последние, 6 цифр так и должны отображаться в хексе.

Да не, вы винхексом гляньте в поиске. 6 цифр последних у него. Он там в 3-х местах

А вин нормальный в моторнике?

Пробег 193318 ? Сами бы давно прогой прошлись по дампу и поиском .

Толян, почисть ЛС, отправлю.

Уже в помойке