052

А пробовать привязать через пины старого и нового не пробовали?. Пин старого 0**69 , нового 0**77

Клип-это не интелектуальная машина и он не заменит мозги. Француз, не француз-принцип архитектуры эбуд везде почти одинаков. В моторнике стоят стабы-дающие опорное 5В на все датчики. Разъём моторника сухой?. То, что стартер отрубает без синхры-обычное дело.

Ага, заносит пару байт лишних . Старые доски 920 9ХХ криптовые, потруднее сделать, хотя уже многие подымают.

Обычно, когда 5В опорных пропадают, такие букеты расцветают.

Это ,правленное ,из этой темы, пост 20. Чисто для себя. eprstЛичка полная

Ну как бы да, вроде нет, пока. Время идёт , электроны бегают, дело делают.

Серёг, да я не спорю. Был пассат сс 12 года, дык подкапотная -ахтунг , полузёлёное потресканное месиво уже. Салонная, вроде нормальная. Ну я про гейт, бодик и приборку.

Он может вернётся. И дело необязательно контактах, имхо. Может это мотя себя так ведёт, а может обвязка релюхи на моторчик

Гляньте, правильно посчитано? Golf 5+_2006_Visteon 150000.zip

Там в атмеге надо поправить фузы и прошить прошивкой 1.95, подключить интернет, чтоб шнур обновился и будет мотать после этого.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/62869-nissan-ad-2000-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%8B%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D0%BF/?do=findComment&comment=818758тогда непонятно для чего прогресс? Без работы, остаться, хотите?

Да ты не смейся, я ведь серьёзно.

Причина-нехрен лезть в такие приборки через дырку дешовыми, универсальными девайсами. Снял , разобрал, зачитал по бдм и спи спокойно

На пины 6 и 14 надо принудительно подать 28В для разблокировки кана , т.е в каждое плечо через делитель 4.7Ом и кондёр 0.1 мк на землю.

Тут лонгкодинг 30 байт, он от бодика. На абс 19 байт. Можно пробовать без калька , который везде валяется-там всего 5 последних цифр вина подбирается LC.txt

Вот и я о том. Теперь можно по-5 только для тазов применять без опаски, а тут метод работает исправно . Про такой метод загнать в бут зря сказал, теперь все знать будут и снимать приборки не станут. Подушки и каррадио тоже, говорят так можно делать. Никто не пробовал?

Ошибку 31 ни васей , ни одисом не победишь , даже правильный кодинг не примёт.. Параметрию надо лить. К дилеру ехай.

Попробуй почистить вин в дампе под ренью, хотя врядли это поможет.

мусор

Верно

МЕ7.5- это там где есть шдк, а в 99 г были ме7.1

А в итоге, что это за зверь? Тот же самый 14.3 финал или хекс? Голова кругом идёт от этих вариаций.

Выводы делайте сами. https://docviewer.yandex.ru/?url=http%3A%2F%2Fwww.nxp.com%2Fdocuments%2Fdata_sheet%2FTJA1050.pdf&name=TJA1050.pdf&lang=en&c=56c1b33570f3&page=3

Вообще, надо лонгкодинг ,бодика класть, чтоб отвечали.

Я бы сказал о CAVA с компрессором-их точно лучше не трогать, а лучше дефорсировать и удушить, чтоб поршни не сыпались, а вот CAXA , просто с одной турбиной ,можно слегка раздуть, но чревато всё равно. Кстати, имеется тигуан CAWA . Чел хочет со 170 поднять до 200, смысл есть на штатном железе ?. Блок Машины пока нет. Сливать галетой на столе в бсл буду, а вообще надо сливать или имеется готовое? Логи разгона сниму до и после. Хочется не толко тактильных ощущений, а ещё и характеристику наполнения не кривую.