shadows

тут дело не в синхре,скорее всего проводка барахлит.

Мое мнение такое- раз к вам обратились за помощью не нужно пытать электрика и тд.,придется самому во всем разбираться, и имидж после подъема авто поднимется.

Так сфоткал бы платы,мы бы посмотрели что там

Ох,в такие авто я бы не лез без оборудования.Пока они передвигаются своим ходом,а то можно стать и счастливым обладателем заваленных авто.

Нужно федорами забить адреса 0х4000-0х7FFF

Вы хотябы сток считайте,а то приходится гадать,что за блок у вас

Понятно,чип родной 4Е- буду пробовать

Прошу совета,RENAULT Megane/Scenic 1998г ключ ЦЗ имеет одну кнопку,не ИК. Подскажите процедуру привязки ЦЗ ?

Так оно и оказалось,проводка в ужасном состоянии,куча скруток и изоленты.Крышка воздухана перетерла провода,восстановил и заизолировал. Смутила "ошибка по превышению управляющего тока инжектора" она равносильна снятию фишки с форсунки.,видимо жабоеды так трактуют обрыв цепи управления. Машина завелась,единственное,долго нужно крутить стартером,только потом заводится.На горячем двигателе заводится без проблем. Посмотрите на дату,всели в порядке?

Спасибо,очень ценная инфа,завтра вплотную займусь проверкой

Добрый вечер,авто Renault Trafic 1.9 CDI F9Q 2004г не заводится,ошибки по форсункам - превышен ток управления форсункой. С дизелями не сталкивался вплотную,поэтому хочу спросить совета,что в данном случае означает ошибка и как можно проверить саму форсунку?

Дамп иммо что то не нравится,епромка какая там?

Поздно уже пить баржоми,прога сделала свое дело

Читай епромку UCH 93с66,и новые чипы 7936

Если пины определены верно,привязывай,есть инфа на форуме. А если с доски нет то только дорогим прибором

По танго тип проца MC68HC705B32 а в вашем случае MC68HC05B16

Остается догадываться,где дампы до и после,и шильдик бодика?

Если ключ гаснет,по иммо почти вопросов нет.Смотрите механику

В том,что иммо не отключишь на данном авто. Высылай блок иммо,положу чип по дампу

Читай TMS в блоке иммо,по дампу можно положить чип.

Там NATS-4 уже,чип PCF7935 нужно подготовить под ID41

Откуда такая уверенность у подавляющего большинства клиентов в том,что именно иммобилайзер главная причина в "глюках авто"? Раз уж занимаетесь диагностикой,коды ошибок в студию.

А зачем его удалять? отремонтировать и все делов то

Способен,через BSL

В иммо паяй проц,там епромки нет