shadows

Тут конечно все профи,но хотябы дамп подписали,что это панель приборов

А что хоть с машиной случилось,может сел акб? а то сразу иммо отключать!

Понятно,тогда буду пилить вскрытие покажет

Столкнулся с такой проблемой,Peugeot 206 ABS MK70, авто простояло неделю и акб сел в ноль.Теперь абс на диагностику не выходит,и тянет за собой другие блоки по отсутствию связи с абс. Лексия ессно с другими блоками связывается.Соответственно не работает спидометр,так как нет сигнала с абс. По автодате проверил питания,массу,и линию диагностики- норма. Отсюда вопрос,может слетела епромка в блоке?,блок снял но крышку пока не отпиливал. Кто сталкивался с такой проблемой?

Оранж5 бери не прогадаешь.

когда сузуки стала в квадратном кузове,у вас новый кузов

На старых сузуки слетает,а что же диагностика то говорит? А то получается замок горит,и лезем на рожон?

Для начала определиться,а рабочий ли блок иммо? Давай дамп с 93с46 посмотрим.Прочитать чип в ключе,должен быть ID33

Какой блок снимался и что восстанавливали? Если ECU там проблема

Вот наберут мультимарочников,в т.ч и ланч.Давно известно,что для успешной работы нужен дилер renault can clip. Ланча не было никогда,может и сможет но сомневаюсь

Зачем так мучать машину? Простая утеря ключей,а разваратили пол машины.Отдайте спецам,дороже выйдет потом поднять

Давай дамп родного бодика,ставь все на место,что бы все дампы были родными.Чип могу по почте отправить,только ждать недели 2 придется

Профиль заполните,может есть мастер рядом.А что мешает ключи прописать и перепаивать ничего не надо.

Немного не по теме,но на многих форумах по ремонту радиоаппаратуры прежде,чем стать участником форума нужно пройти тест, так отсеиваются делитанты. Сорри за флуд

Проблема решилась заменой ECU, с буквой Е и бумажным шильдиком, в комплектации иммо и ASR.

Вы его в дампе и так как в зеркале прочитали

И профиль заполнить для начала

Если карпрог читает 93с66 по сможет.Конечно не по диагнозе

Чудес не бывает,сто процентов не припаял мотю.На дампик можно посмотреть?

Рено кан клип покупать нужно,лянч детская игрушка для такой машины

Вобщем сегодня определил тип двигателя он выбит на блоке ААН, однако расходомера воздуха нет (постом выше погорячился).Сама проводка и эбу от двигателя АВС полностью соответствует распиновке по автодате. Сигнал с датчика коленвала очень слаб,буду идти в этом направлении.

По фиатам нужно поискать и читать проц как моторолу

Расходомер стоит на впускном коллекторе,значит двигатель всетаки ААН.Если открыть схему автодаты,то распиновка эбу не совпадает с реальной,т.е количество колодок тоже 4 но назначение проводов совсем разное.По внешмему виду проводка как заводская,следов переделки особо не заметно. Смотрел сегодня сигналы с датчиков коленвала,распредвала и оборотов двигателя.Смущает сигнал с датчика коленвала (черный разъем) по осциллографу амплитуда очень мала,еле еле достигает 0.2 Вольта.С датчика оборотов двигателя (серый разъем) осциллограмма имеет хорошую амплитуду и синусоиду.,датчик фаз тоже выдает один импульс. Отсюда вопрос про датчик коленвала,примерная амплитуда и сколько импульсов должен выдавать датчик?,да и какого он типа простой индуктивный или внутри формирователь импульсов? Провода до датчика целые,питание на него от эбу нет,сопротивление около 900 Ом.

Нет там к-лайн прог для данного авто

Выдернуть пин с нового блока иммо и заново прописать ключ через диагнозу