iceman

большое спасибо! все понял, буду проверять этот датчик!

не знаю, у меня два датчика температуры, вкручены рядом с выпускным коллектором и оба они одноконтактные! Я прозвонил проводку, сигнал с обоих датчиков идет до разъема! если там еще есть датчики ТОЖ, ткните носом пожалуйста, буду очень признателен!

датчик температуры воздуха, я отключил в прошивке, ошибка действительно по датчику ОЖ! а как можно перепутать его полярность, если он вкручен в корпус и от него к эбу только один провод идет??? с ошибкой ОЗУ уже смерился, из-за нее лампа чек не горит!

если не секрет, какой версии комбик? там есть simk 42? для перевода в режим программирования что делать нужно?

Подскажите пожалуйста чем можно диагностировать киа рио 2000г.в. с блоком управления siemens simk 42 елм 327 его не берет, так же не могу подключить его на столе, пробовал подключить через чиплоадер по его мануалу как simk 41(43), но на связь он не выходит! Неужели это такая трудная машина? жду ваших ответов! зарание спасибо!

нашел в местном магазине нужный мне датчик, на коробке написано, что он для уаз патриот! Установил и о чудо Массовый расход воздуха на холостом - 13-14кг/ч, мотор стал работать намного лучше, обороты устаканились и динамика прямо на высоте! По диагностике показал ошибку оперативной памяти, - что посоветуете с этим делать? Это как-то связано стем, что я лазил с паяльником в ЭБУ? Еще висит ошибка, - высокий уровень датчика температуры ОЖ, хотя в параметрах температуру показывает правильно и на панели приборов тоже! кто знает зачем там два датчика температуры и какой мне мучить?

На сколько я знаю, будет немного больше расход топлива, но это не пугает! А проблема похоже в самом ДМРВ! Открыв тарировку дмрв в своей прошиве, заметил, что при таких значениях ацп, соответстующее значение воздуха установленно, а так как масса на дмрв в порядке, значит он неисправен! Сейчас только проблема купить такой дмрв! Я вчера пробовал поставить сименс вдо от ваз 2107, он показывает расход порядка 6 кг, машина конечно работает без холостого! Подскажите пожалуйста можно ли оставить этот датчик, поменяв тарировку, импортированную из семерочной прошивки или не получится?

не секрет, выпаял из неисправного январь 5!

с донора! Проблема в том, что в магазинах у нас нет пленочных, только под заказ, а проверить больше некак! самое странное, что после переделки, на старой прошивке 000357 без тарировки дмрв он показывал заниженные значения - 1,6-1,9кг! может дело в прошивке, которую я залил с чиптюнера 580 ??? Еще я отключил в прошивке датчик фаз!

За схему большое спасибо, действительно помогла, но есть трудность: После переделки ЭБУ на пленочный дмрв (перепаял и прошил в е000580), машина завелась, на холостом ходу показывала расход воздуха в районе 20кг, мотор работал хорошо! На следующее утро мотор очень сильно троил и судя по свечкам сильно лил бенз! Расход воздуха показал уже 40кг, хотя никто её не трогал! Подскажите в чем может быть дело, без датчика машина заводится и едет нормально, только холостой по мере прогрева не падает а ростет! еще важный момент, когда переделывал ЭБУ, не нашел резистор на 20кОм, поставил на 22, решил что это не существенно, может ошибся?

ничего не пугает, сделаю! А как насчет распиновки контакто дмрв, а то у меня оборван старый разьем от дмрв и теперь не знаю какой провод к какому пину дмрв цеплять??? сейчас без дмрв машина работает, но по мере прогрева, обороты не падают, а немного ростут и стоят на 1200! это нормально? дело в дмрв?

так и есть поменял hip и все заработало! Большое спасибо! Подскажите пожалуйста как подключить пленочный дмрв к микас 71 - 01? интересует не переделка микаса, а распиновка контактов! Еще читал, что можно не переделывая блок, прицепить пленочный дмрв! насколько это правда?

вскрыл блок Микас 7.1, увидел две сгоревшие дорожки! после пропайки дорожек блок стал выходить на диагностику, - все работает кроме бензонасоса, - обрыв цепи ЭБН (если включить его принудительно машина нормально заводитсяч), так же нет выхода на главное реле! проверил дорожку от 3 контакта ЭБУ до самой микросхемы, - обрывов нет! Подскажите пожалуйста можно ли восстановить этот блок и почему сгорели дорожки!

Прошу прощения за опечатку, тему хотел назвать, - Завалил микас 7,1! я сегодня вскрыл блок, увидел две сгоревшие дорожки! после пропайки дорожек блок стал выходить на диагностику, - все работает кроме бензонасоса, - обрыв цепи ЭБН (если включить его принудительно машина нормально заводитсяч)! проверил дорожку от 3 контакта ЭБУ до самой микросхемы, - обрывов нет! Подскажите пожалуйста можно ли восстановить этот блок и почему сгорели дорожки!

Проблема следующая: автомобиль волга ЗМЗ 406, Эбу микас на нем небыло ДМРВ, оборванный разьем! Я обжал каждый из оборванных проводов дмрв раздельными клемками и начал прозваниватьпровода, чтобы выяснить, какой куда подцепить! Прозвонить удалось только 6 и 7 контакты колодки эбу, их подключил к 2 и 3 ножкам дмрв, решив что остальные провода неисправны, решил дальше ничего не подключать! В таком состоянии включил зажигание, - бензонасос корректно отработал, а т.к. машина стояла на скорости при повороте стартера, сразу выключил зажигание! потом после повторного включения эбу перестал подавать признаки жизни! Подключил на столе, - комбик его не видит! Подскажите пожалуйста что я мог там испортить, прозвонил 2 и 3 контакты дмрв, они имеют большое сопротивление, значит короткого там небыло! очень жду ваших ответов!

Подскажите пожалуйста, подойдет ли дя инжекторной волги ЭБУ: Микас 7,1 № 243,3763-00001 ? Зарание благодарен всем ответившим!

ясно! Значит нужно покупать новый микас! А как насчет совместимости..? Если не будет в магазинах Микаса 7,1, что можно воткнуть? зарание благодарю!

есть микас 5.4 от карб. газели, можно ли перешить его под инжектор и поставить взамен сгоревшего 7.1. если да, подскажите прошивку пожалуйста.

подскажите пожалуйста что за программа под андроид? Я так понял можно со смартыона диагностировать.. Если можно, скиньте программу пожалуйста, - буду очень благодарен!

сименс! Просто сток еще не сливал, думал сначала договориться, потом уже машинку разбирать! насколько я знаю, в прошивке спрятана инфа о иммо, но есть чиплоадер, который умеет эту инфу переносить! Для того чтобы начать разбор авто нужно с ценой определиться!

Господа, у кого есть на продажу хорошая прошивка на KIA RIO 2000г.в. 1,5 мкпп! Клиент хочет снизить расход, но не в ущерб динамике конечно! Интересуют все варианты и цена конечно же!

Здравствуйте товарищи форумчане! В тебме про подвески я новичек, поэтому нужна ваша помощ! Автомобиль опель астра 2001 года, осенью стали появляться мелкие стуки в передней подвеске, подняв машину, заметил, что стойки в масле! Заказал новые передние стойки фирмы бильштайн и получив их только зимой, принялся их ставить на авто! Проблем при замене стоек не возникло, единственное что непонятно, это состояние стоек стабилизатора, они выглядели номально, пыльники целы, только пальци довольно легко в них двигались, проводя аналогию с ВАЗовскими шаровыми создается впечатление о негодности последних и необходимости замены! после замены стоек, все стало нормально и стук исчез, - при замене стоек на улице было -25 по цельсию! Но вот с наступлением тепла до +2 градусов, всю подвеску будто подменили, - она громыхает как телега, на мелких кочках отчетливые глухие стуки в передней подвеске, а сзади появляются громкие отчетливые щелчки при наезде на большие кочки! Не знаю даже куда теперь лезть, такое ощущение что вся подвеска негожая! Жду ваших советов! Зарание благодарен за любые ответы!

видимо вы уважаемый BSPRO, родились, зная все, большинство же других людей черпают информацию из разных источников и врядли вы до своих знаний в этой области дошли самостоятельно! Я Считаю, что для того и нужен форум, чтобы обсуждать возможные проблемы при выполнении тех или иных задач, и если у кого-то возникнет такая же проблема как и у меня, он сможет решить ее прочитав эту тему! Более того, таких Любителей, пофлудить как вы необходимо банить на долго, потому от вас нет никаких советов, а только заговоры какие-то против начинающих! С проблемой справился, оказалось, что моя Микросхемка, купленная в телемастерской не может работать при очень низких температурах! Снял приборку, отогрел ее в помещении и после обратной установки все завелось! Так что при замене ипромки необходимо узнавать ее рабочий диапазон температур! ВСЕМ СПАСИБО!

Подключился с 20-го раза с помощью аб-ком к своей приборке, - пишет : error crc packet! не понятно, почему глюк с пробегом, ведь если приборка работает нормально, за исключением пробега, значит ипром считывается правильно, - так? может что - то с железом?

спасибо Сергей, я так и думал :-(, а как сделать, чтобы это не повторялось по мере того как я буду снимать аккумулятор? и где же все-таки эти люди которые писали о том что полно программ под обычный к-лайн?