Serga

Некоторые вообще не хотят читать форум.Только что нибудь писать.Ведь есть раздел специальный -Программы для диагностики.Что нельзя там Сенс Диагноз 1.2.5 скачать???Или KWP-D?

Что же там будете сканировать,если колодку диагностики даже найти не можете?Как бы делов себе не наделали...Пусть Ваш сосед едет к нормальным диагностам.

Вот такая цена действительно существует.Но не за копейки ...

Мне ничего искать не нужно.Про этот опен 3.1.9.3 я в курсе. Официальная эта версия должна была самоуничтожиться.В ней был внедрён обратный отчёт времени.За копейки его не купишь.

Да,есть.Видел раза четыре на классике.Довльно большой перечень там...

За копейки не купите однозначно...

Зато потом на кнопки перестанут нажимать...

Aleksein. Что это за приблуда за 12 тыс.которая Вам так понравилась? :AllSmail (25):

Теперь недоразумения и ненужные вопросы у некоторых по прошивкам Вити, отпадут cами собой.Всё чётко и ясно расписано

Програматором ПЗУ со снятием этой МС

Вот это правильно.Тоже было как то конфуз на Я7.2 1.5л. прострелы при отпускании газа. Залил другой еепром всё как написано и прострелы в глушитель исчезли...Каким боком епром причастен оказался к прошивке так и не понял.Обычно очистил и всё.

На Приоре также светит ошибка по ДФ при перескочившем РВ на зуб.

Конечно..накачай разных прошивок только побольше.

Ребят есть что на Калину Е2 8кл.1.6л БОШ 7.9.7+ проверенное динамичное с умеренным апетитом?Если что в личке пообщаемся..

Я щупом быстрее сделаю эти клапана,пока буду ослика разматывать.Да и очковтирательством неохота заниматься уже.

Вот бывает кулачки РВ подношены.Были случаи что один кулачок изношен в хлам и он наполовину открывал клапан.Теперь чтоб подвести этот подношенный кулачёк к толкателю , надо довернуть РВ по часовой..На какой градус?Естественно что этот угол открытия клапана значительно уменьшится.Приводим в порядок этот угол и ставим увеличенный пятак...и получаем приоткрытый клапан.Тоже есть свои заморочки.Понимаю что прогресс двигается вперёд.При нормальных кулачках и зазорах в постелях это конечно имеет место..быть- теоретически.Но как говорится - доверяй но проверяй.А проверять то вот как раз и хорошо потом щупиком...

Вроде бы всё понятно написано.Просадка напряжения бывает на 10м пине.Это как выяснилось, адаптер иногда уходит в защиту ,оставляя на этом проводе несколько вольт.Вот для этого и перемычка на1-12 питание +12 в.Т.е подача напрямую +12 в.Также советуют воткнуть резистор 1-2 Ома последовательно по питанию,чтоб избежать это явление.B принципе бывает я тоже так подаю питание сразу с 1-12 ноги адаптера.

Может растяжку какую нибудь придумать под разъём,что пальцы этим пионерам оторвало?

Какое разрешение программирования на М73 хотел кто то перерезать?Какой контакт по номеру будет на ЭБУ?

АМД-4

1432 пост читать и не рассуждать здесь напрасно.Нормально всё работает...напокупаете херни всякой адаптеров этих...

Там натяжной ролик на пружинке китайский.Видать ему инерционности не хватет угнатся за веткой ремня.При заводке с бусира в мороз было перескакивал ремень.Клапана пробивали поршня, они кололись как грецкие орехи и шатуны в блок и.т.д.Ремонт по полной...

Расход,действительно уменьшается.И возрастает резвость у авто.Как это удалось Виктору так точно накрутить прошивку ,не понимаю? Однажды я прошил одну Приору прошивкой Вити. Начинала ездить одна девчонка.Авто её было и парень с ней приехал.Она после того как проехалась сказала:-Как теперь я ездить буду?Она теперь как то слишком быстрая стала.А парень её мне втихаря говорит:-Ничего не делай обратно как было,скажи ей так и останется теперь...Видно понравилось ему

И ещё не факт,что не уложите этот блок.

Так или иначе,надо оплачивать любой труд.Тогда и проект будет продвигаться быстрее.Никому просто так неохота сидеть и ковыряться в битах и байтах.