Abrakadabra

Поставил масштаб 90% в настройках , а то и правда неудобно линейкой крутить. Хуже что старый аватар исчез и найти его в сети не могу, пришлось другой поставить

Там вроде 2 типа ТНВД, на одном есть еще насос подкачки с бака- может там дурит

Похоже что так, а навернут скорее всего датчик занятости сиденья пассажира который в седушке справа. Снять штекер с него да посмотреть что изменится. По этим матам Ланч как раз и дает странный перевод о неисправности 1 зоны и т.п П.С. сопротивлением если это "коврик" в седушке не отделаться

Говорят что до 3-х раз на БэХах при устранении неисправностей просто скидывается сканером, а если больше 3-х раз билась то менять блок или удалять креш. Ну что-то типа регистратора инцедентов. Х3 не попадался, а вот 1-ая серия годов 2004-2010 регулярно - меняешь подушки-натяжители или сопротивление -стираешь ошибки и все :AllSmail (46):

- Привет, любимая! Ты где? - В норе. - В кокой норе? - Которую ты мне вчера купил. - Не в норе, а в Рено! Дура. Хорошо, что я тебе Пежо не купил...

С Днем Победы!

на Рено Мастер 2009 тупо перекинул 95320, может и тебе поможет http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22514/page__p__209285__fromsearch__1#entry209285 менял только ЭБУ, форсы не трогал

Был МЛ320 в 164 2005 года - удар в правую среднюю стойку, в момент удара в авто быыл водила и пассажир спереди справа, а сзади слева было пристегнуто детское кресло - стрельнули шторка и пассажирская подуха в сиденье и задний левый ремень. Все делалось Старом - причем подухи менялись, а ремень надо было ждать - так все скинули, а задний левый рмень просто исключили из конфигурации - в старе это можно, например чел инвалид и не может пользоваться ремнем безопасности. Так может и у тебя сзади ремень был защелкнут

Продолжим Проехали 20км - ошибка по давлению 00841 ушла, походу с помпой все нормально Полез делать базовое по G162 - в описании стоит что при снятии штекера с помпы должно быть 1.8 -2.0 В, а у меня с 2.8 падает до 0.91 Вольта, видимо G162 под замену, так как нормально выставить не удаетя - если выставляю как надо- при попытке тронуться не хватает выжима и короб сваливается в аварию -т.е. больше не реагирует на включение передачи. Если трос натянуть - авто трогается и переключает и ездит абсолютно нормально , при остановке на передаче не глохнет и ЕКО-режим тоже пашет, т.е. встал на светофоре -нога на тормоз - авто через 3 сек глохнет - снял ногу с тормоза - само стартонуло и поехало, НО если сам заглушил - при следующем старте переключения не происходит- ни вперед ни назад. Снимаем клемму с АКБ - заводим и ездим пока сам не заглушишь - дальше опять чтобы поехать надо скинуть клемму . Отсюда вопрос -Г162 под замену???

А 109 реле не может дурить? Это к тому что переодически глохнет в разных режимах

Спасибо,вечером или завтра с утра буду дерзать

Тросик выглядит так http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/volkswagen-onderdelen/531807416-lupo-3l-koppeling-cilinder.html?return=eJxVjttKxEAMht9lob2znWm3B6YM0sULX2PoRFs6J5rUFcV3N4MIepN8%2Bf4EYpRUn5sSE6qm69UFwRzLOq1ESdX1HhOEyptjp%2BSMIayCq81J8SEGC4cFB6F%2Bi27Hu3mF8NcuY1%2Bt5N3ju9OytKgpFu0si%2FbmuMxNL0TmhnnsmezGlA1x%2F9gSI75Y%2FJEpy7zv2c%2Fh9HBsC48R81VTpnRqUaaItEQL%2Bhmc51dKcy%2B6mxyuXdE9MQluWopxGH4TKf4lV9lepq9vBndTQg%3D%3D&df=1&fta=eNqFlEuP00gQx79K5MPckLq62%2B6HlcOuOIAEXHbEBaFR9QssnNiKHSbLKN%2BdqnZ2Z1dixO2nev6rXG30xj8t3vrmfBofvuO4NP3iQWrfXMY93KVlv04e%2BhG87IToR%2Blt16fB9%2BPqfwxzv5S0%2BH5evegPsz%2BeD%2Fk0xH5aBi%2Fv5vm8F3fztKxxSnn%2FJo%2BH6Zju8PETGN1%2B%2FiQ%2B70FYYzYLiJtFg2IRJGHGL7npB%2Bq%2FeOWbIVV1rSWXCkF3NrgLgShtKgQuOBXTRQoDkMA%2BuyQIqq%2Fj5d8sKUpGVJLByhSRQcctPUmIXY2RypZMkHMHDhicQacYtHS6upRDJzYwNTiV4FzHEIUL1RJcp6oFisZAEJ2L2jDE2AFXjqEAsp4QHApTwbbOVjCIuUKLtrraAKEwqIyGs1DYtq0jawWFW7jUZsVSnbOdSpslygqdTnLbhizAdWxyAusytTCRe1krneE6Jsrg4vNWCUQWdQltjrbj9DZorHPpYjuhCVS4VVZSQeL10kcwgrNItchckNYR2niBktucBEMsXQLFEItShiDIEINlACNlIDDKRqoMpTNCC2SQYCy7SLTIlJWTDUguFdBS98S3UawO%2BHwkFUhLPXe6rXWaMS0PYz5%2BWb%2FyzWlyON8c8PLAZ0iXl%2BodSt%2FgY9MjwRNdJh0ycX1E5Hn7%2Bna5bK%2B36pt3GPJ44%2Ff0DioD%2BOZPjN%2FyMX3AQ66m7ubffZzGb8sjNT3%2Bo%2B6PdT0N4bzm%2B7%2FnLZheQLMp%2FGs6rW%2BPKV%2BaTR0IBir2Eccz60aKJqlik1BfXNNfNw01pir8fyCN8O48TxR35SFB%2FHrIrdd%2Fh4SWFZGkHT31fEr5xXkVz3Vep1e3QFr97tVu%2BUXuCwuAFxYgf7eA%2BoP5zQIkRd6f8LgchmUZ8o7E3U855K%2FTiT%2FL9XrdTuE7Zwn%2FdL3%2BBJnFk9o%3D&fta_ind=55&fs=1&thumb_click=1#photoGallery

Блок не разборный, т.е все в одном флаконе - и помпа, и датчик давления, и гидроаккум Попробую вечером базовые, если ничего не изменится буду блок искать А чисто теоретически за 450.000 км мог трос сцепления вытянутся? Он там тоже блоком идет... Смущает диапазон мех. регулировки - в положении натяга гайка на тросике закручена до упора - а свободный ход еще присутствует

Не исключаю,что замена Имеется ввиду блок помпы с гидроаккумулятором? Завтра попробую адоптацию, как-то так Basisafstelling koppeling [select] [02 - transmission] [Measuring Blocks 08] block 002 [GO!] stekker los nemen van de hydro pomp veld 2 moet circa 1.8 tot 2.0 V aangeven Evt koppelings kabel afstellen tot gewenste waarde Stekker van de hydro pomp weer aansluiten [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Contact uit en weer aan [select] [02 - Transmission] [Fault Codes- 08] [Clear Codes- 05] [Done, Go Back]

Поменяли сцепление на этом роботе, нужно ли делать адоптацию ? Имеются 3 ошибки по трансмиссии - 00263 - коробка передач ,неверный сигнал -спорадическая, 00841 - датчик гидравлического давления коробки передач, G270 -спорадическая, 01155 -муфта, отклонение регулировки - спорадическая, Ошибки трутся и почти сразу возвращаются - 00263 и 01155 всегда, 00841 чуть позже, в блоке АБС ошибок нет, по моторнику тоже чисто Авто ездит, но переодически глохнет при попытке тронутся или после остановки реальный пробег в районе 450.000 км грешу на вытянутый тросик сцепления, хотя может и с давлением в системе пробема .... В общем кто сталкивался, подскажите VIN WVWZZZ6EZ2W000427

Женa выговaривaет мужу: - Я совершенно не понимaю, почему 40-50-летних мужчин тянет нa глупеньких молоденьких девушек лет 18-20. Конечно, крaсивое молодое тело, ровнaя кожa, упругaя зaдницa. Но кaк у вaс нa тупых вообще встaет?! Муж: - Мы, в отличие от вaс, не мозги ебем.

Здоровья, удачи !!! Мне уже тоже 42 с половиной, возраст это состояние души

2.2 -2.7 Ом всегда хватало

Катализатор может быть забит, подотпустить гайки с выпуска на 1см и попробовать проехать. Как вариант может быть еще забит воздушный фильтр

Энто точно, на сервисе если мастер-ключ потерян - челу точно помогут - новый блок иммо+комплект ключей+синхра с моторным - все вместе +/- 600-700 евро по нашим ценам. Пусть сходит - взбодрится :AllSmail (25):

Датчик положения дроссельной заслонки под замену

OK, авто все равно сейчас не у меня, приедет на днях - там посмотрю

Спасибо, понял попыток точно было больше 3, отстаиваться должно с вкюченным зажиганием?

Радио Renault RAT 121-52 (Phillips ?) Кто и сколько раз пробовал ввести код - неизвестно, хотелось бы знать, существует ли какое-либо "время отстоя", или только 24C32 в прогер?

В0052 - ошибка блока SRS,прописывается всегда при срабатывание подушек-ремней. У GM Chevrolet eсть два вида этой ошибки: В0052-00 трется сканером, В0052-56 не стирается, т. е. придется чистить краш руками