gonta

Думается мне что блок закрытый, поэтому и не программировался в первый раз.

Да я ставить пробовал в порядке эксперемента.Лезть этим отломом в закрытые блоки-себе дороже!

С дополнительным модулем М73А для закрытых? Если его нет -ничего не запишется.

Положение дросселя?Коррекциями поиграть не пробовали?Обороты не в такт сигналу с ДК? Прошивка какая?Гена может влиять.ДК тоже может-на одной машине помогла только замена. Больше данных -быстрее помогут.

Давление сколько ДАД показывает?Коррекции сколько установлены.

А зачем название?А ток раньше вроде писала.

Не всегда прокатывает.Позавчера у не прошел такой способ, пришлось резисторы паять.

А чем пробовали?После переделки уверены что выйдет на связь?

Данных мало для анализа.А так согласен с коллегой-надо прошивать.

А у авторов не приобрести?Фриварные не всегда хорошие

С ПЗУ микрухами бывают глюки от мороза.Только вот марку ПЗУ не помню.Однократно программируемые вроде-без УФ и электро стирания.Но тут вроде не из-за ЭБУ, раз ТС подкидывал блок-нужно искать траблы в железе или ЭСУД.

Так если блок М73 остался у вас-верните туда сток и все дела.Или у вас оба увезли?Тогда точно урок!

Я бы не советовал, хотя дело хозяйское.Асю проверьте. Личку почистите

Проверить конечно можно, но имхо, качество изготовления ГРМ влияет.Клапана в направляющих болтаются наверно.

Тест-баланс форсов сделать бы.Кстати если убираете сканером коррекцию СО в минус, как мотор реагирует?Свечи какого цвета?

Заводили в сильный мороз, или просто долго стояла?

Да и еще, я бы не советовал ломаным ЧЛ в этот блок лазить.Замена проца от 1000, замена ЭБУ от 4000. Кстати, а чем флеш лили?И какой версией Опендиаг пробовали коррекцию крутить?

Параметры бы ушли.ТС вроде не новичек.

На этих не помню, а на более новых\М73\ были случаи глюков из-за нарушений правил эксплуатации: прикуривание, просадка АКБ ниже плинтуса.Помогает только перезаливка флеш.

Сложно, однако при перепрограммировании данных ЭБУ следов не оставить.Склоняюсь к тому что слетел ЭБУ. Да и год выпуска -примерно 2000, время подошло имхо.

M1V13R59 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 790В

Так вы еще идентов прошивки не выложили. По КС у вас явно не сток, хотя не факт.Каким сканером смотрели? Если не лень, снимите ЭБУ, вскройте и посмотрите -не было ли следов перепайки микросхемы?

Так сравните описания, возможностей поболее в про-версии.Если для частного использования автолюбителем-фри версия. Если для постоянной работы по диагнозе-лучше про-версию.

Так сначала напряжения на разъеме ДПДЗ проверьте.ДС сканером-колесо вывесте и смотрите, или на ходу. На вошиках 154 из-за ДС всякие глюки бывают.

Не всегда прокатывает повернуть.Я позавчера два новых ДПДЗ забраковал-АЦП высокий был.Не отверстия же пропиливать.Да и уровни \массу,питалово\не мешало бы проверить на разъеме ДПДЗ-такие обороты ЭБУ выставляет когда по ДПДЗ в аварию сваливается.