gonta

Да ладна! 2500+потом еще+потом еще +базу= ошень дорого! Если ,конечно есть база, тогда да, а так нафуй надо!

У меня Газел в бокс не влезает, а перешивать то нужно.Заклепку снимать лениво.

Вот вы и ответили на свой вопрос.Мой уфимский мороза вообще не боится, быстрее ноут сдохнет. Проверено.

Данную прошивку можно отредактировать редактором СТР7 с модулем М10.3

Ну можно было через переходник или иглу на первую форсу, но это ладно.Сейчас не суть. Я хотел бы затронуть вопрос про линейки, датчики с ВВП: у кого как сделано, как согласовано и тд. У меня из кетайских крокодилов-хороший человек подсказал.Сфотал-бы да на фотике не видно не фига будет. Цифровик пока не дома.

Диспетчер-порт-дополнительные параметры порта-время ожидания-на 16 поставь

Сами то пробовали?Я бы ,например М73 от такого не подключил бы!Денег чето жалко-блок откупать. Сам использую БП от р\с "Гранит" , с небольшими доработками по части напряжения выдаваемого блоком. Извиняюсь, фото-с телефона.

Массы проверили? После чего такие траблы?

Во первых- "если практика очень хорошая" вопросов не задают,как правило. Во вторых-то что сказали кленты-не есть истина. В третьих-мы не видели не скринов, ни осцилок. В четвертых-мне надоело давать советы, если вам паралельно на машину.

На приорке блок пакета не мешает?Не? Вы когда профиль заполните?

А к чему такой интерес?

Там помнится настройки порта нужно делать.

Попробовать нормальным загрузчиком прошить!

А как насчет BAKU-761D. Какие мнения?

Я паяю уже 20 лет, и руки вроде прямые и паяльники есть разные, а станция нужна для работы с электроникой, например ЭБУ. Спасибо, гляну! Там вроде цена не указана.Нужно звонить

А что сделал?

Знакомый орионовским адаптером М10.3 завалил при репроге Опеном.Правда на улице был минус.

А где именно брали станцию?Ссылку можно?

Я пока не брал эту версию программы, но по ходу она -единственная для ВАЗ.И то я не знаю как ЕЛМ будет работать с другими ВАЗами кроме Гранты.В Мотор-Скане тоже ЕЛМ прикручен, я правда не пробовал.Хотя есть и то и другое. Какие проблемы у дяди Била-я не знаю, но с к-лайн у меня их не было: ни с диагнозой, ни с репрогом. К-лайник уфимский.Второй самодельный.Оба работают нормально. Я не понял: зачем забивать себе голову?Адаптеров много не бывает.

Да это видно.Синхра, я так понял взята с первой форсунки. ДД у вас сделан как по ссылке?Соединение через шланг?Какая его длина? Вообще конечно заманчиво!

С Бошами это бывает.Где-то читал: греют феном проц, разряжают кондеры. То подождать надо с подачей питания на определенные пины.Короче танцы с бубном. Опеном пока все блоки шились нормально.\тьфу- три раза\

ЕЛМ можно и в ВАЗ для диагнозы, но количество параметров не айс.Ошибки потрете в основном, но опять же смотря какой ВАЗ и какая программа-сканер. В ВАЗ лучше обычный К-лайн применять\фри софта навалом\, а программировать только через К-лайн.

Вот я и говорю-пока собираю и анализирую инфу.А чем вам тестер форсунок не устраивает-по сбросу давления?

Для этих целей лучше использовать трейдовский ДД, у ДР имеется негерметичность в месте регулятора разряжения. Просто я где-то читал про накладной пьезо датчик в виде струбцины на магистраль.

Frol081 Да не волнуйтесь!Всему есть разумное объяснение.Система добавляет воздух, это обычно происходит из-за бедной смеси.Чтобы поддерживать обороты РДВ добавляет шаги. Как там лямда поживает-синусоиду красивую рисует?Без зависаний?Отключить ДК не пробовали? Чистое имхо-Дк там нафик не нужен. Да и еще: не надо УАЗку бить-он хороший!