gonta

Зашейте соответствующий сток, настройте двигатель и ЭСУД.Потом уж можете за тюнинг браться.Удачи!

В каком смысле не реагирует?Если в смысле теста ИМ то: откл\вкл КЗ возможно только на заглушенном двигателе.Ставите ВВП на разрядники включите зажигание и балуйтесь на здоровье.На заведенном данный тест работать не будет. Да, и профиль заполните-не хорошо!

Вывешиваете колесо, выворачиваете свечи и проверяете искру.Если есть-проверяете просадку напряжения: массы и тд., либо ЗЗ. Если нет то цепи управления от ЭБУ и сам ЭБУ с МЗ.Делов то.

Сейчас к сожалению Газели под рукой нет, но обороты ХХ точно не выставляет-выстреливает ошибку. Может форумчане помогут.

Есть надежда на полномасштабную работу с блоками М10.3 \установка ХХ, установка СО\?

Единицы измерения разные.

С другими ЭБУ связывается?

Пускай обкатывается!А вам бы я посоветовал профиль заполнить полностью.

Выложите все параметры диагностики, в тч давку топлива.

Ну я так и предполагал.Благодарю!

А на Бошике то нормально работала автина?

Подключался к 2115 с М74.Во вкладке "Диагностика апс" такие ошибки.Хотя с машиной все в порядке.Не сбрасываются. Правда вставлен красный ключ.

Сколько по сканеру давление во впускном на ХХ?

Обычно на сайтах производителей оборудования\осцилы,мотор-тестеры\ есть подробные рекомендации и примеры осцилок.Пересказывать методику смысла нет-в зависимости от применяемого оборудования есть свои ньюансы.Удачи в поиске!

При работе с блоками Бош записать без доработки можно только флеш, для того что-бы слить флеш и при работе с епром нужно дорабатывать согласно хелпу к загрузчику.Я например пользуюсь проводом с крокодилом , резистором и иглой. Резисторы паять лень.

Дополню немного: мала давка-недоливают форсы,смесь бедная-шагов РДВ много.Отсюда и давление высокое и вр впрыска большое. Сигнал с ДК как поживает?Приведите перво-наперво давку ЭБН в норму.

А не много?РВ не спешит?

Т.е. переделки коснулись в основном линейки\датчика\?Я линейки у них не брал, хотел самодельную сделать-так и не собрался. А датчики сделаны из китайских крокодилов по методе с сайта Посталовского.Кабель мягкий пообещали привезти.

Тоже собираюсь доработать Диско2-поместить его в металлический корпус, ввести третий канал-для синхры.Двух каналов бывает зачастую не хватает.Для третьего хочу использовать схему Гната с небольшими доработками и присоединить к логическому.Искру 1 ц ,я думаю будет ловить удобнее ,а мет корпус исключит наводимые помехи от системы зажигания, а то невозможно к неисправной машине поднести-комп виснет.Датчики ВВ у меня самодел, но работают на ура.Марку кабеля \который от рации\не знаете?Тогда вроде жесткий применялся типа РК-50

А можно поподробнее.Если не здесь то можно в личку.

Пословица есть:Дорого-да мило,дешево-да сгнило. Вовремя отвел Бог от этого загрузчика.Неохота бета-тестером быть!

Если не знаете систем АБИТ зачем пишете?А?Причем датчик кислорода? На ЭБУ М10.3\ГАЗ,УАЗ,ЗАЗ\ СО как и обороты ХХ регулируются со сканера.Причем СО еще в двух вариациях.

На ХХ примерно 0.3-0.33 или 30-33 это как разные сканеры показывают. При вкл не помню-ДАДы на них редко летят.Обычно не обращаешь внимания на заглушенном.

Это вы к чему вот это?Рекламный лозунг или крик души?

Там не микроконтроллер а драйвер, отследите по дорожкам-делов то.