gonta

Заводили в сильный мороз, или просто долго стояла?

Да и еще, я бы не советовал ломаным ЧЛ в этот блок лазить.Замена проца от 1000, замена ЭБУ от 4000. Кстати, а чем флеш лили?И какой версией Опендиаг пробовали коррекцию крутить?

Параметры бы ушли.ТС вроде не новичек.

На этих не помню, а на более новых\М73\ были случаи глюков из-за нарушений правил эксплуатации: прикуривание, просадка АКБ ниже плинтуса.Помогает только перезаливка флеш.

Сложно, однако при перепрограммировании данных ЭБУ следов не оставить.Склоняюсь к тому что слетел ЭБУ. Да и год выпуска -примерно 2000, время подошло имхо.

M1V13R59 М1.5.4 2111-1411020 2111 Россия-83 790В

Так вы еще идентов прошивки не выложили. По КС у вас явно не сток, хотя не факт.Каким сканером смотрели? Если не лень, снимите ЭБУ, вскройте и посмотрите -не было ли следов перепайки микросхемы?

Так сравните описания, возможностей поболее в про-версии.Если для частного использования автолюбителем-фри версия. Если для постоянной работы по диагнозе-лучше про-версию.

Так сначала напряжения на разъеме ДПДЗ проверьте.ДС сканером-колесо вывесте и смотрите, или на ходу. На вошиках 154 из-за ДС всякие глюки бывают.

Не всегда прокатывает повернуть.Я позавчера два новых ДПДЗ забраковал-АЦП высокий был.Не отверстия же пропиливать.Да и уровни \массу,питалово\не мешало бы проверить на разъеме ДПДЗ-такие обороты ЭБУ выставляет когда по ДПДЗ в аварию сваливается.

Ну не до 2500 же!Тем более у ТС машина стоит на месте.

С Газелками как диагноза на новой версии?С 68 софтом?А то на сайте у них не дождешься ответа.

Откатывать по идее нужно.Найдите грамотного специалиста.И профиль заполните.

ДЗ визуально закрыта?Осевого люфта в дросселе нет?Обороты постоянно завышены или переодически?ДС проверяли по сканеру? РХХ родной? Странно, почему при требуемых оборотах 850 и установленном флаге ХХ система не пытается убирать шаги РХХ.ЭБУ бы подменный кинуть.

Да валит не загрузчик ,а руки.Можно одним неверным дейсвием блок уложить.Загрузчик -это всеволишь инструмент, такой же как болгарка ,например.Так ведь ей можно вообще башку отпилить.

Чем смотрите?Паспорт ЭБУ посмотрите. Что-то шагов много РХХ, коррекцию СО нужно в минус убрать. упс, извиняюсь повторил.

Так смотря что шить.Есть ведь УАЗ с Микасом 7.2 а есть аналогичный с М17.9.7 Если первый можно фришным перештопать , то для второго кучу бабосов надо приготовить сначала. Определиться нужно с возможным парком машин.

Автел и ителма- производители, а определить блок можно: по идентам прошивки, по идентификатору блока или вскрыть и посмотреть.

Непонятно с чем вам помочь: толи прошивкой на Е-0, толи советом чтобы не трогали что ни попадя.Чем помочь, ничего не понятно? Ясней выражайтесь.

Странная осцилка.Не в обиду, но наверное машина еще вернется.Задающий не проверяли на намагниченость?

На каком софте надо?Личку проверь.

А как так хитро осцилку снимали?К одному каналу Автоаса через кондеры?

При диагностике новых Микасов елм не может отправить посылку на открытие блока-машина глохнет или не выходит на связь. Вы что еще не пробовали с 65,68 софтом на Газели с М10.3 воевать?ОпенДиаг по к-лайн связался без проблем-хоть параметры посмотреть можно было.В ИМ по ним- пока ниочем, но техподдержка походу будет, раз уж Виктор про свой адаптер заморочился. А дальше:будет аппаратно-програмный сканер.Если команду подберет как Рой,опять смс обойдет далеко!Попомните.

Виктор, все понятно! А скидки-это вообще хорошо! Удачи! Виктор, еще небольшое пожелание: ярлык у программы хороший, а лица как-бы нет.Я в том смысле, что после запуска- сразу меню.А хорошо-бы после запуска что-то типа заставки с логотипом программы на весь экран.После нажатия любой клавиши-меню.Конечно понт, но респекта придает!

Значит с приобретением елм можно не спешить?А какова примерно цена нового адаптера?