germetosichek

вызвонил контакт......если реле не подсоединяю то идет 7-9 вольт......подсоединяю реле напруга падает до 1 вольта и пишет ошибку что замыкание на массу,хотя подкинут уже в обход другой провод)))......попробую еще другую релюшку....если нет...тогда замена блока CDI

кинул уже другой провод от блока CDI до реле.....и все тоже самое,уже взял напрямую припаялся на плате в блоке и нифига)))......и вызвонить на плате куда этот контакт идет не могу.....

могу попробовать себя в теме по Меренам.......обожаю их и с удовольствием помог бы другим))))

на Зафире например без проблем ОП Ком активировал БК.........

на 16-ти пиновом разъеме в принципе диагностика уже есть и Карсофтом и Старом,правда очень все там скудновато))))

ОК ....спасибо)))

на реле один постоянный плюс,выход на свечи и на маленькой фишке два провода(на одном коричневом постоянный минус а второй управляющий,один единственный)...в смысле блок CDI пробовать пропаять?.....в принципе на него и грешу)))....хотя это в принципе не Чери все же,пайка должна быть нормальной)))

да врядли)))))....подкидывал реле с реально рабочей машины....на послезавтра договорился на утро,буду наверное по новому прозванивать при вскрытом блоке CDI и при вскрытом реле,может где по контактам что не то.....хотя контролькой проверял при включении зажигания нет на этом проводе(фишка на реле)нифига!!!!!...ни плюс не появляеться ни минус,полная тишина)))

Старом конечно диагностирую.......да свечи я проверил(ставил он типа BERU,понятно что не оригинал,я сам их постоянно ставлю,проблем таких еще не было)......да весь прикол что ни на одну свечу не ругаеться......хотя как только приехал кидало ошибки на 1,2,3 и эта же ошибка тоже висела......снял реле,пропаял всего одну перегородку на 1 свеечу,почистил силовые контакты (выход на свечи) и ошибки на свечи больше не вылазили,только одна,про которую писал выше(просто забыл сохранить код ошибки,сейчас попробую в симуляции найти этот код ошибки и выложу)....ошибка Р1482 N14/2(выходной каскад предпускового подогрева)Коммуникационная ошибка

иметься Спринтер 211CDI 2004 года рождения.....хозяин сам поменял все свечи накаливания,лампа на щитке так и не погасла!!!.....я снял реле,была перегоревшая одна перегородка,пропаял,итог,лампа так и не погасла.....одна ошибка(комуникационная ошибка с блоком свечей накаливания,тобишь реле)......прозвонил управляющий провод от блока CDI до реле,обрыва нет(по этой ошибке DAS предлагает прозвонить этот провод или обрыв или замыкание на плюс),но при включении зажигания на этот провод нет управляющего питания,подкидывал рабочее реле,результат тот же......вскрывал блок CDI,ничего криминального не заметил,уже становиться очень интересно куда дальше копнуть))))

наверное прогером будет лучше......

придеться купить машину........вот тебе и снова тема про шиномонтажников ....а вообще это называться не завалил,а ПОПАЛ в маргарин обеими ногами....можно попробовать подорожником фары протереть

попробовал вот такую попытку........может кто взглянет,по крайней мере лампа не потухла))) clear.rar

имееться блок Airbag Hyundai H1(2009 года) 95910-4Н500,внутри память 95320 и проц TMS.......перерыл весь иннет чтобы сравнить с чистым или крашнутым дампом и нигде такого блока не нашел......может у кого есть в закормах дамп с такого блока crash.rar

в 94 году по моему вообще все просто......там по ИК порту,ИК приемник возле плафона.....просто тупо нужно пару проводов разрезать и соединить вместе

блин.....а почему тогда на Мерсе я отключал в кодировках щитка,просто Крафтеров у нас вообще почти нету(про них не знаю)....ведь точно отключал,в Старе все попроще,там кодировки "черным по белому" и руским языком)))....Крафтер ведь полностью читаеться как Спринт кроме моторного...

Как бы можно сделать по к линии через КОМ порт.......

тоже такое было когда перешил свой 704 шнур на 11.2 версию,а ради эксперемента запустил с 11.3 версией и началось тоже самое что у тебя(слишком много комуникационых ошибок чтобы продолжать),возможно он в иннет полез за обновами))))даже успел прибить шнурок,он перестал вообще системой определяться.......востановил VID и PID,прошил по новому Atmega,FTDI,поставил версию 11.2,руссификатор,сделал запрет обновлений и полный порядок))))....все пашет на ура....уже хотел другой шнур покупать,но оживил)))

В Вито639 и в Спринтере дневной свет Старом гаситься в кодировках щитка......в Крафтере думаю все так же(там ведь все от Спринта)

не завел.....она даже не подает признаков жизни.......из трубы даже намека на дым)))).......я имел ввиду что не с форсунок смотрел впрыск а просто трубки отпускал....

вроде бы разобрался))))...водитель говорил что впрыск есть....решил сам проверить,он то есть но просто писает))))...конкретных струй нет,а с первой форсунки вообще пена идет только,уже взял тупо канистру поставил выше топливной и напрямую на топливную и тоже самое,приговор топливная приказала долго жить,интересно как эту топливную просмотреть в ННТ....

Такая проблема.....Mercedes Sprinter время от времени мог заглохнуть,постоит немного и заводиться едет.....вчера сдох совсем!!!!......подключил Стар,куча ошибок,чтобы не вводиться в заблуждение все потер и снова выскакивает на электроную форсуну(пофиг,должна заводиться),електроный газ(тоже пофиг,подкидывал и другой).....но при многократных прокрутках выскакивает ошибка на датчик колена(хотя при прокрутке обороты видяться Старом....180-220)....впрыск на форсунки есть(отпускал трубки бьет хорошо......в чем может быть прикол,снова сотру ошибки,пару прокруток и опять ошибка на датчик коленвала,взяли с разборки и тоже самое.....весь прикол в том что впрыск то есть и обороты считываються!!!.......машина не уменя,езжу к ней....а на морозе ой как нелегко ковыряться)))......едеинственное что в ННТ не могу понять,когда кручу стартером,опережение зажигания стоит на нуле,так и должно быть?...и еще,думал может клапан,подавал на него отдельный плюс(хотя Стар бы ругался на него) и тоже самое,в принципе если бы клапан то не было впрыска.....хрен поймешь,в ТДИ-шке если есть впрыск должна уже подхватить то ........П.С. в названии темы пропустил в спешке букву))) не Спинтер а Спринтер,может модеры поправят)))

А В БЕРЛИНЕ МОГУТ И ПОСАДИТЬ ЗА ТАКИЕ ДЕЯНИЯ

Славик......с днюхой.....всего самого лучшего и побольше)))......поменьше в жизни черных полосочек...

тоже самое что почитать Крафтер или ЛТ Старом......в принципе все видит...кроме мотора!!!!!....еще такой прикол есть в крафтере,на колодке диагностики не выведен пин зажигания как под Мерс,приходиться принудительно подавать плюс перемычкой,а то пишет включите зажигание