Sergey reg 16

Вот тут http://www.auto-bk.ru/forum/topic/54463/ спроси.

Там главный датчик распредвала а не коленвала. Если на исправной машине отключить датчик коленвала то авто заведется. Тахометр только работать не будет. Попробовать скинуть разъем. 3.5 Бар мало. Норма 3.8 - 4.2 Бар. Компрессия должна быть13 - 14. Попробуйте завести без первого датчика кислорода. Выкрутить.

О профиль заполнился. Теперь веселее пойдет. http://www.freescale.com/webapp/sps/site/prod_summary.jsp?code=68HC912B32 Вот тут жамкаем кнопку в верху с лева с надписью даташит. Это от создателя этого.

Упс. А почему без меня? Тоже готов посодействовать. Fumetoks Телефон в личке.

Надо обязательно из сайги и по центру проца пару раз должно хватить.

На многих WV достаточно просто немного прокатиться и руль сам адаптируется. Смотреть лучше вагкомом. Нравиться еще KTS-ом там нет этих каналов. Просто адаптация и подсказки поверните руль в право более 15градусов в лево потом прямо. Нажмите Esc для завершения. Не все конечно может по ваг но многое.

Приезжает дядька лет 40 примерно и просит поставить магнитолу. Пол дня просидел без работы поэтому согласился. Открыл коробку смотрю на проводах куски изоленты и скрутки. Спрашиваю кто подключал. Тот говорит я попробовал че то щелкнуло вроде один раз и больше не поет. Спрашиваю а какие провода и куда. Да все перепробовал а он не поёт. Щас говорю провода зачищю и выхожу из машины. Пока он там сидел подаю на мафон 12V тот ни алё. Предох поменял тоже самое. Тащу этот кирпич в машину делаю вид что прозваниваю и разбираюсь что куда соединить. Спрашиваю клиента а зачем сам полез ставить. Электриком работаешь ??? Ответ убил. Да не я сварщиком всю жизнь. Представил как он там искру искал. Пусть вот сам теперь поет Карузо Магомаев бть. А подключить у меня его конечно не получилось. Такая вот Алла Ротару.

Игнишен коил. Катушка зажигания. Тыщапудово. Или ISEN CODE - код индивидуального серийного номера. Сто раз так было.

косяк в купленном бси Вот это свезло вот это удача.

Была 13 года. Проц закрыт. Хпрог оригинал прочитал.

Или в NиЁ ( не пружину ) потыкать пять повторов.

Вот чего ей реально не хватает http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YlkPMVt8WUA

Сначала немного руками а потом CTRL + C и CNTRL + V. В любом Hex-е. Копировать и вставлять. Ну и в Hex-compare потом сравнить что писАл и что считал.

Если блок пишется то флеху и еепром можно попробовать записать все F,0, A, потом 5. И проверить каждую ячейку. Но проще убить Билла чем спасать Района.

Кроме цены разницы не почувствовал. Ну может шума и вибрации поменьше но не ах.

Если проц в BSI живой что мешает перенести его полностью. Паяльный жир и алюминевый скотч рулят. Чек моргает из за не обученного датчика коленвала. Панель моргает из за функции бортового компьютера.

Надо все F тогда сотрется.

Попробовать откалибровать. http://www.manualslib.com/manual/563529/Nissan-Restraints.html?page=84 Здесь посмотрите.

Наверно блок SRS на мат пассажира ругается.

ул. Кирова, 37, г. Кемерово, индекс 650000 Телефон: 8-960-921-85-31

На Кирова 37, в ЦУМе на первом этаже. Вам все сделают. Если по другому то выпаиваем из моторника 93С56 и суем в программатор. Читаем ключ и считанное пишем в микросхему. Затем запаиваем микросхему и ставим моторник на место. Всё.

А не может быть на двигателях с АКПП и МКПП разное количество задающих зубов?

Мечту подожду. Немного осталось.

Перевод. Вот я и хочу заработать и думал , что на шару кто пересчитает. так как в такой сфере всегда найдется ушлёпок. А если у вас одни бабки в глазах. то у меня другие, смотрите удавлюсь без пива хотя бы безалкогольного. В одно прекрасное время.

Вм должен быть 54 под DSP 2. Если поставили 24 то будет звук как из бочки. И чейнджер с эквалайзером работать не будет. А звук как раз будет через минуту отрубаться.