Sergey reg 16

Дык в профиле напиши может кто рядом есть чтоб еепром поправить.

Завтра жду в 9.00 приезжай сделаю все бесплатно и пивасик с меня.

ЭЭЭ это мой анекдот #1199 Давай другой.

Плата там многослойная и если где то внутри обрыв искать долго придется. Микра на фото это стабилизатор питания а греется видимо из за того что питает коротыш. Восстановить можно но надо еще и микрухи искать где то. Пройдись по конкурентам и поищи калиновский утопленник плата там будет гнилая а микрухи целые. Про паяльную станцию и микроскоп не спрашиваю. Так же думаю знаете что в вошах микрухи еще и приклеены. Про стоимость ремонта разговор отдельный смотря что там погорело. Тоже готов забрать не очень дорого.

А для чего дохлый камень феном сдувать. Он что дорог как память. Берем острый скальпель и аккуратно по периметру проца производим ампутацию всех ног. После чего его выкидываем и паялом с плетенкой делаем зачистку. Садим новый проц и пропаиваем его. Кроме скальпеля требуется аккуратность и твердая рука. Работы на 5 минут. Всем удачи.

Вы чо там в Лангепасе процы BGA только по пьянке можете пересаживать или на зажигалку денег жалко. Так то можно еще носки сушить и чипсы жарить. Ну пытать кого нибудь. Только паяльником дешевле выходит. Или там надо с регулятором обязательно чтоб температуру при пытках постепенно повышать. Или стричься по чаще надо чтоли. Может причесон под ЭМО.

Пакет это парник. И над печкой тоже есть место для блока. А то что просто протер не есть хорошо. Сырость разбавит остатки тосола. Промыть надо спиртом или фери.

Случай из жизни. В ресторане толстенький лысый изрядно накушавшийся в каку дяденька кричит. Официант а почему это у вас тут все салфетки такие жирные?? Официант подходит смотрит и без намека на улыбку спрашивает с интересом. А зачем вы лицо блинами вытираете.

Купил года три назад самую дешевую шинскую Ya Xyn 702. Бралась для дома чтоб только еепромки сдувать и в прогер, но паяльник тоже должен быть в одном корпусе. Так удобнее и можно с верху что то поставить если ручку снять. В итоге с ее помощью и флешки и процы наловчился пересаживать. Даже BGA несколько раз менял и все удачно.

Иммобилайзер это. Еепром чистить или новый впаять.

Буратино женился на Мальвине и она жалуется на занозы после секса. Буратино пришел с этой проблемой к папе. Папа дал ему наждачку. Через два часа Буратино приходит к папе и говорит пап дай еще наждачки, ну её нафиг эту Мальвину.

Папа Карло заходит в свою каморку и видит онанирующего Буратино. Придурок ты что творишь и хату спалишь и сам сгоришь.

Бывает крыльчатка на помпе проворачивается. Особенно если пластиковая или плохим тосолом ее съедает.

Вот тут посмотрите http://www.auto-bk.r...um/topic/33226/.

Может не УПОЙ а Хпрогом хотя бы.

На новой FF не заведется, нужно не обученый.

Так это же барометр, при чем тут регулятор давления топлива.

От воша ключи будет круто они плохо горят. Резюк нужен по нему эбу смотрит ток заряда катушки вернее по падению напряжения на нем. В М10.3 не знаю что вкорячили но думаю что можно

Весь жгут дербанить и пропаивать не надо. Минимум от дмрв до выхода на форсы и максимум до выхода рхх и дпдз. В этих местах проводка в гофре болтается и перетирается замыкая 12 и 5 вольт. Если у клиента за месяц улетает 2000 то есть два варианта делать авто или так оставить. За год улетит 24. Если клиента где то ободрали, это не ваша вина. Найдите и ткните его мордой лица в неисправность. Это потом будет ваш постоянный клиент.

Если вы встретили веселую блондинку и у нее искорки в глазах. Значит тараканы в ее голове что то празднуют и устроили феерверк.

А операционка какая XP?

Проводку разпотрошить от дмрв до эбу. Хотя бы от дмрв до выводов дпдз и рхх. Предполагаю что просто гофра проводку перетерла.

Попробуйте доработать вот так.

Из опыта по утопленникам первым делом обесточить авто. Далее снимаем все блоки управления и приборку с блоком предохранителей, разбираем моем сушим. Авто на мойку, моем моторный отсек и слон поверхностно. Далее слив и замена всех жидкостей и масел. В редукторах коробке и раздатке. Вода через сапуны тоже туда попадает. Не помешает снять бензонасос и проверить наличие в баке воды, иногда она там бывает. Только после этого пытаемся заводить мотор продув все коллектора, цилиндры и поменяв свечи. Если завелась то ни в коем случае не газовать это опасно разрывом глушителя. А если там будет даже литр бензина можно получить шашлык из машины. Попробуйте потушить днище, а если там еще и антикора не пожалели то будет не просто. Облитый бензином движок заводить можно только сняв генератор и стартер так как это хорошие источники искр. После прогрева, включения вентилятора и прекращения выхода пара из глушителя отправляем авто на разборку и мойку салона или химчистку. Пока салон сохнет снимаем фары и все остальное освещение для просушки и продувки. Вот собственно все можно кататься. Само собой чем быстрее все это произвести тем лучше результат. После этого все равно стекла стекла потеют и в машине чувствуется сырость. Если погода летняя то открываем все двери и просто ждем. Если зима то ищем теплый гараж и тепловую пушку. Вроде все.

Надо посмотреть в какой цепи он стоит. Если например по питалову на 24v то надо по напряжению 28-29v. А по току лишь бы предохранитель до блока сгорал раньше чем сам блок. Примерно так. Удачи.