Sergey reg 16

А операционка какая XP?

Проводку разпотрошить от дмрв до эбу. Хотя бы от дмрв до выводов дпдз и рхх. Предполагаю что просто гофра проводку перетерла.

Попробуйте доработать вот так.

Из опыта по утопленникам первым делом обесточить авто. Далее снимаем все блоки управления и приборку с блоком предохранителей, разбираем моем сушим. Авто на мойку, моем моторный отсек и слон поверхностно. Далее слив и замена всех жидкостей и масел. В редукторах коробке и раздатке. Вода через сапуны тоже туда попадает. Не помешает снять бензонасос и проверить наличие в баке воды, иногда она там бывает. Только после этого пытаемся заводить мотор продув все коллектора, цилиндры и поменяв свечи. Если завелась то ни в коем случае не газовать это опасно разрывом глушителя. А если там будет даже литр бензина можно получить шашлык из машины. Попробуйте потушить днище, а если там еще и антикора не пожалели то будет не просто. Облитый бензином движок заводить можно только сняв генератор и стартер так как это хорошие источники искр. После прогрева, включения вентилятора и прекращения выхода пара из глушителя отправляем авто на разборку и мойку салона или химчистку. Пока салон сохнет снимаем фары и все остальное освещение для просушки и продувки. Вот собственно все можно кататься. Само собой чем быстрее все это произвести тем лучше результат. После этого все равно стекла стекла потеют и в машине чувствуется сырость. Если погода летняя то открываем все двери и просто ждем. Если зима то ищем теплый гараж и тепловую пушку. Вроде все.

Надо посмотреть в какой цепи он стоит. Если например по питалову на 24v то надо по напряжению 28-29v. А по току лишь бы предохранитель до блока сгорал раньше чем сам блок. Примерно так. Удачи.

Гаишник остановил машину. Выходит девушка и покачивается. Гаишник таааакссс езда в нетрезвом состоянии. Девушка сам ты #ЕЗДА. Понял!

Датчик коленвала у них слабое место. То что сканера нет (нет денег нет стульев) это плохо. Проверьте сигналы на форсунки лампочкой или светодиодом. И если бошик под капотом то снять пластиковую крыщку с верху отсека посмотреть бывает топит водой. Повесить лампочку с плюса акб на первую ногу эбу если не путаю бош 1.3 и покрутить стартером. Лампочка должна моргать.

Такссс вот тут с этого места если можно по подробнее. Если я моторник на столе подключаю то Опен-порт для считывания и записи по кану это понятно или КТС для диагностики блока тоже ясно. А для панели кан для чего? Чтоб oil servis скинуть или T BELT, можно через исполнительные стрелками помахать вдруг моторчик какой клинит? Пробег еще можно глянуть так его и так и эдак на панели видно будет. Если питание на панель подать без авто там что кварц не запустится. Пайка там да "NO PB" лет шесть и уже в труху а тут 10 лет. Обычно пропаять все подряд и 99% помогает. Либо проц, питалово или сборку резюков какую нибудь. Просто обычно прочитал, отрихтовал, поставил и все а включать такую не пробовал. Она что реально не запустится.

Предполагаю что это стабилитрон по питанию. Или супрессор. А вспотел и потек он от переполюсовки. Посмотрите по дорогам куда он подключался. Если дороги широкие может просто диод опять таки защитный от переполюса.

Тормозят гаишники мужика а тот говорит что денег нет семья большая а машина старая. Ну ладно раскажешь анекдот и свободен. Мужик говорит знаете как в Китае борются с рождаемостью? А вот как загоняют мужиков в спортзал ложат на пол и показывают на потолке порнуху. А когда все возбудятся выходят косари и как жахнут косой всем подряд. Гаишники ну не очень то и смешно. Мужик а вот самые большие обрубки потом отправляют к нам ментам на дубинки. Гаишники посмеялись документы отдали и мужик уехал. Немного отъехал он развернулся, встал на другой стороне дороги и кричит это еще не все теперь самое смешное. Гаишники повернулись и внимательно смотрят улыбаясь. Мужик им кричит а из самых маленьких гаишникам свистки делают. И дает по газам.

Питание на форсунки приходит с реле К67 под капотом. С него так же питается нагрев кислородников адсорбер ДПРВ и РХХ. И для iseman639 профиль заполните.

Микруха фирмы Harris ставится обычно в 1.8 WV. Даташит и аналог не нашел в свое время видимо нет или плохо искал. Тут с донора ставить или заказывать от 600 до 1200 руб за штуку. ПЫ СЫ ПРОФИЛЬ заполни!!!

Мысли следующие. Попробовать пропаять дороги до и после стабилизатора . Там вроде мотя стоит глянуть на ней питание ресет и кварц.

А по диагностике ошибки есть какие нибудь. И кварц другой подкинуть.

Вкорячить катуху в разъем и приехать к ним на диагностику.

Был подобный тяжелый случай раз в неделю глохла. Поймали с помощью линейки светодиодов и сопротивлений. Подсоединили с массы и на все остальное. В результате оказался замок зажигания. На выходе было 8-9 вольт и светодиод светился в пол накала.

Если в бси моторолла то скорее всего память у нее отшибает. У них по моему как раз 10 лет гарантия работы. Попробовать прожарить и перешить в новую.

Мулла и таксист попали в рай. Мулла спрашивает вот я всю жизнь молился и служил тебе. А этот таксист и бабник и выпивоха и до денег жадный очень. Ему отвечают а он день и ночь народ возил такие виражи вытворял что люди молились искренне и твердо начинали верить во всевышнего. Деяния ваши равны.

А вы уважаемый не путайте колхоз и эксклюзино-еденично-творческий вариант. Титаник строили профи а Ной был любителем и результат известен. А глушить вы правы нужно или постепенно или при 0 км/ч. Пример подъехали к светофору остановились а она заглохла моргает аварийкой и сигналит. Думаю что машину быстро оставят и она посреди перекрестка быстро привлечет внимание. Если нет вдруг светофоров то потепенно снижая скорость. Хорошо еще бензомер уложить на 0 с канистрами наверно бегать не станут. И подачу топлива соеденить эл-маг-клапаном с обраткой, все насос гудит давление 0 пусть заправят хоть полный бак.

Это потому что В ДВИЖЕНИИ этого делать категорически нельзя!!!!!!!!! Опасно это.

Проверить дорогу от 70 ноги блока до 15 ноги TLE6240 и дальше по схеме.

Рулевое управление и педаль тормоза а газ в нажатом состоянии.

В переводе с инглиша это спираль завиток так может это про катушку зажигания.

Поворачиваешь блок разъемом к себе и с лева два больших черных кубика с двумя припаяными ногами это они. Какой 1-4 какой 2-3 по проводке определишь. А то что до тебя делали не верь проверь сам. И компрессию тоже. Если ключь дохнет то искры обычно не бывает вообще.

В еепром мусор прописался скорее всего. Надо дамп искать от другой машины. Но там еще и ключи лежат так что поаккуратней.