Sergey reg 16

Так все таки что было еепром слетел?

В общем я разобрался со своей. Машина как оказалось с автозапуском и чип был спрятан под панелью. А ключ зажигания оказался неизвестно от чего просто перепиленный под личинку. Сразу не нашел потому что все было очень качественно заделано. Еще нашелся родной блок эбу, из него был выпаян еепром считан и комбиком перекинут в донора.

Проще всего по нагару на свечах. Если на одной меньше то она подзабита. Или по углу опережения на холостых если угол сильно скачет то компрессия, форсы, свечи или провода. ВВ часть проверяем на разряднике обязательно. На боковом электроде со стороны резьбы в идеале должен быть черный махровый нагар примерно миллиметр шириной. Для евро 4 нагара в 10 раз меньше. Вот получилось по свечам. А по сканеру опережение, время впрыска и опыт конечно.

Пин известен хотелось бы прочитать ключ а он говорят ID 46 (крипто) . Собственно и вопрос как и чем его можно прочитать. И отдельно для уpiter ***Покупаешь оборудование соответствующее и делаешь по дампу *** хотелось попробовать по ключу сделать ДАМП.

Джунгли. Кольцевой пожар. Все звери сбились в кучу и спрашивают льва что делать. Лев говорит тут ничего не сделаешь через два часа все сгорим. Еште друг друга, трахайте, короче творите что хотите. Вопли стоны хруст и чавканье. А слон залез на бегемотиху и жарит её. Та через какое то время поворачивается и говорит эй слоняра а чего предохраняемся то сними презерватив. Тот в ответ извиняясь не необращай внимания это я за одно удаву в рот даю.

Всем здрасте. Тоже Спектра и тоже Ижевская. Протекла печка и мозг отъехал. Блок отдали на ремонт и он благополучно пропал. Нашли бу но другой умелец стоватным паялом отвалил дороги и просрал родной еепром. Теперь имеем один серый ключ и бэушный эбу. Получается надо по ключу сотворить еепром. Или проще новые ключи привязать. Просто ни разу по ключу не делал дамп вот и хотел спросить как. Новых ключей в наличии нет а клиенту хотелось по быстрее. И если еепром от другого блока контрольку надо перещитывать или нет.

Ошибок нет если вторая 7 то это по акпп вот смотри. http://www.dtcsearch.com/P1765/Hyundai/ или http://dnr.louisiana.gov/assets/TAD/education/ECEP/auto/f/f.htm может сканер врет.

Если шатун согнуло то вкладышу алюминиевому как вы думаете не слабо досталось? Даже при замене колец всегда ставить новые того же размера.

Вот когда педаль в пол и в два раза быстрее схватывает то обычно это текущие форсы. Если лень свечи открутить можно когда заглушишь положить кирпич на газ чтоб дроссель повернулся и снять гофру с впускного коллектора. Пары бензина тяжелее воздуха но выветриться должны.

Мозги поставить можно но кроме опережения зажигания они больше ничего делать не будут. Сам трамблер если все исправно с этим отлично справляется. Как уже matvey1804 сказал электронное зажигание чтоб искра по мощнее была и от контактов избавится будет достаточно. Или уже полноценный инжектор ставить. Удачи.

Да форсунки сцат стопудово. Пока котлы не проветришь от паров бензина вот и не схватывает. А полный дроссель помогает проветрить хотя и бензина тоже он одновременно добавляет. Для эксперимента свечи долой и продуть цилиндры а потом заводить. Удачи.

Перемыкать имошник не надо стеклопакет работать не будет. В еепром в эбу в первой строке инфа про имо можно заэфить и все. Блок про запрос имошника забудет навсегда. mihail57rus извините за прикол мужчина-Орел. Ничего личного просто люблю юмор.

Прежде всего что не работает в авто. И куда идут дороги от элемента. Похоже на диод. По схемотехнике с драйвера если это его выход на индуктивную нагрузку то диод должен быть. Например выход на реле.

Наверно как это не прискорбно но бобик сдох и надо хоронить. Если проводку всю перетрясли проще наверно найти бу эбу. А то что насос и форсунки запитываются при прокрутке двигателя то это так и должно быть.

С 2009 года перешел на тариф безплатный. Чего и вам желаю.

Тогда проверить батарейку еще раз и если есть другой ключ проверить его работоспособность. Про полярность не спрашиваю. Или попробовать открыть ключем с нажатой кнопкой и закрыть с нажатием другой. Или в замок и обе кнопки нажать. В низу справа у пассажира блочек стоит там и радио-канал и ц-замок может водичка попала. Пост #11 поправлю включить и держать 30 сек.

Продолжаем. Попробуйте сесть в машину и закрыть двери. Включите зажигание и в течении 30 секунд нажать кнопки "закрыть" и "открыть" по очереди.

Прежде всего открыть сам ключ и проверить наличие семечки. На этом авто лимита времени на замену батареи кажется нет. Или сунуть его в читалку. Как понять замок перестал откликаться? Центральный или зажикания.

Ahtung. Да тут все просто друзья не надо ссорится. Три вещи 1-форсунка, 2-проводка, 3-блок управления. Для начала переставить штекеры на форсах 3 и 4 пусть прыскает немного не в такт но бенз подождет за клапаном. Если дефект перешел в другой горшок то это форса. Если проводка то отсоединяем ЭБУ и втыкаем лампочку посильнее (например противотуманку) и подаем питалово.Особенно обратить внимание на разьем форсунки и штекер жгута форсунок-жгута эсуд. Перетряхиваем проводку и когда заморгала лампа то значит нашли. И третий вариант это ЭБУ тут проще всего "подкидыш" другой блок. Бывают и неприпаи ног микросхем в самом блоке. Если его нет (блока) то проверить п1 и 2 исчо раз. И для Олег 1304 заполнить ПРОФИЛЬ! Удачи.

Исчо вот http://www.auto-bk.ru/forum/topic/296/page__st__1380.

Может при диагностике посмотреть иденты прошивки. И вскрывать надо все дикие блоки на предмет их ковыряния до вас и уже возможной замены проца. Опередили блин. Тимур а РБ это Беларусь или Башкирия.

И смех и грех - это когда девушка изменяет с клоуном.

По поводу оторванного топливного. Была такая ситуевина именно 1 и 4 пропуски. Думал как всегда катуха или провода. Оказалось что тяжелая грязь в четвертую а более легкая по инерции в первый цилиндр пролетала. В итоге форсы переставил и обалдел от результата. Все наоборот и только ультразвук их вылечил.

Сдается мне нет там KL если с разьема 3 провода то это RX TX и такт. Ищем дальше.

Если масло в ней есть и нет ошибок по электронике то остается механический дефект коробана.