Иоанн Усолка

Тема вообще-то про прошивки ЗАЗ, а не про ремонт. Тем более и данных нет. Вам к диагносту.

Почему? Даже я в деревне приобрел редактор, и не один. Это же рабочий инструмент. Вот есть у нас несколько автомагазинов и в одном из них запчасти откровенно бракованные, но очень дешевые. Если брать там ЭБН, он отработает только один день, ДПКВ вообще не заводит авто и т.д и т.п.. Разумеется, я покупаю в нормальном магазине, потому что хочу работать и зарабатывать. А как заработать отломом, если он настолько древний, что никаких моих требований не выполнит? К тому же нет техподдержки, а это временами бывает нужно!

Найдите, у кого он есть. Или купите. Как работать без такого модуля?

С чиптюнера не получится залить. И даже купить не сможете. ПО там покупается по USB-хосту и по имеющемуся модулю Микас-12.3.

Если совсем быть точным, то стоковая прошивка даже при наличии модифицированного двухрежимного ПО работать будет только в одном режиме. Проверено лично на таких авто. Глохнет при переходе на газ. Включишь вторую половину в редакторе, то вторая половина калибровочных таблиц заработает. Не понаслышке знаю, сам модуль делал на базе ЧЭ2 Микас-12.3 два режима.

Так понимаю, модифицированное ПО, с двухрежимной, не откалиброванной калибровочной частью?

Спросите у него в личке. Он быстро отвечает.

Зависит от того, где будете покупать модернизированное ПО.

Что низковато оценивается, у меня 3000 руб. на М74.

Любой версией всегда работало. По крайней у меня так. Никогда не откатывал.

Да ладно, пусть так отключают. Халява же. Халявские разве могут быть нормально сделаны.

Нет, конечно. У загрузчиков обычно свои кабели и адаптеры. Покупайте загрузчик и работайте с его кабелями. Да и к чему считывать флеш? Серийные прошивки можно свободно скачать.

Собственно и я только за Дмитрия. Корректнее его практически не встречал. И профессионал, каких мало. А на семейство Ме17.9.7 тоже ставлю свои двухрежимки. Если нет ГБО, будет один режим. Сейчас у Дика вполне нормально калибровки открыты.

С чего бы Паулюс с Диком не рулят? Что касается Дмитрия, то таких специалистов поискать еще нужно. К тому он очень корректен. И готов всегда помочь. Мне так через удаленку даже помогал. В Мепро добавляет нужные калибровки. Отредактированные прошивки ведут себя очень даже неплохо.

У меня Сканмастер-CAN, а это программатор трейд-М.

Много раз пробовал на клиентах и на своих двух подменных ЭБУ от Гранты. Ни одного сбоя не было ни разу. Читает и пишет минуты 4-5. Связь почти моментальная, даже быстрее чем Январь-5.

Меняйте блок. Не вы первый, не вы последний на Калине. Да не завелась не понятно как. То ли стартер не крутил, то ли крутил. Не ясно.

М74 можно настроить. Просто дольше. И с калибровками не так гладко. Матмодель таки.

Насчет отсечки еще раз. На скрине слева от маркера отсечка наступила (по крайней мере флаг есть) в момент нажатия педали тормоза (по крайней мере флаг стоит), причем обороты далеки от реального отключения. Первая отсечка тоже при не больших оборотах произошла. Поэтому пока блок не поменять, будет не понятно.

Просто для чистоты проверки. По последнему скрину можно было бы предположить, что срабатывает отсечка. Но такой же, хотя и не ярко выраженный скачок вниз есть и ранее. Мы сейчас проблему в ПО и возможностях калибровок ищем. Но надо бы точно убедиться, что не в блоке дело.

На другом М74 не пробовал? Калиновский таки блок.

В личку давай перейдем, чтобы не засорять тему.

Править максимальный расход воздуха. (Рабочие режимы-моментная модель- расход воздуха через дроссель). По логам максимальный получился 406 мг/т. Маркерный 207. Таблица до 1000 позволяет поднять. Думаю, вполне хватит этот таблицы. Ну, до 1000 не стоит, но в районе 500 сделать. Не все поле конечно, но с 15% до 100% открытия дросселя.

В блокноте логи непрактично смотреть. А сканеры у меня другие. В-общем так. Максимальный расход 250,9 мг/т в софте. Это при 7000 об/мин. Проверьте и правьте все 8 графиков, начиная от 7000 об/мин до 840. Ну или наоборот. С тем, что ни один из ваших расходов воздуха по логам не выходил за пределы. Где нужно, поднимайте.

Блин, а у кого логи у вас или у меня? Как я могу что-то посоветовать, если в жизнь не видел ваших логов? Откуда мне знать, в каких режимах у вас расход воздуха получился максимальный? При каких нагрузках и оборотах? Ну да ладно, умолкаю.