macik001

860 На эту машину не катит. Не стояла такая приборка там

По Этке приборка не отшивается, но 860 там нет. Есть 820, 822, 900, 902, 800D, 802D, 800E, 802E, 840А и 842А. Конечно не все номера прокатят.

Лады, завтра гляну на машинку. Каг то всё совсем не хорошо в дампе... VIN, надеюсь, правильный?

Чёт оно не тавой, не разраривается.

Машино уехало подушко отсцрелилосо Машино уехало подушко отсцрелилосо Имей за правило заканчивать тему логично - концом. Расскажи тем, кто будет идти за тобой в чём был твой баг и как ты его устранил.

А дампик де? В нём VIN дублируется.

Та подожди, Саня! Ромбики горизонтально - не факт что колено в ВМТ.Колено заштифтовано? Ибо на шкиве колена небось уже 10 запасных " польских " меток наставлено. Ну и немного хочется узнать из истории авто, как то - как проблема возникла и при каких делах ремень допов?

Без толку всё это. Кроме продольного канала есть ещё и поперечные, в которые нужно тоже подуть. Для того и создан спэшиал тул. Кстати, россияне придумали и запатентовали. У меня была эта проблема уже и мойка помогла. ЗЫ Ув тов per_s Не забудьте поправить профиль

А вопрос то в чём ? И проблема в чём? И что известно про машину, кроме года и что она " Шкода "? Что ещё делали кроме чтения ошибок?

По ходу мысли и не начинались. Схему глядели? Что видели? Как определили что оба три датчика рабочие? Где осциллки? В ГРМ глядели? Ошибка где с расшифровкой?

http://www.enigmatool.com/en_,download.php А тут вот вроде есть. Только у меня нет Энигмы)

Чёт теперь совсем всё стало не понятно! Чего же Вы хотите? Привязать чипы которых нет???

Спор, как по мне, то совсем не уместен. Однозначно быстрей и эффективней проверять на машине. Заодно и проводка проверяется. Пять плюсов, три массы и отрезать К линию, если есть сомнения. Ну и КАН для общего развития осциком тыкнуть. А вот 9 проводочков с пинами ещё найти нужно!) ЗЫ Исключение составляет тот случай, когда нет в хозяйстве контрольки и тестера)))

Как считаете откуда цитаты? Или вот это откуда?Прочтите пожалуйста первоисточник! Многие вопросы отпадут. Серёга посчитал так - это его право! Не согласны? Читайте выше! Он Вам, по сути, предложил сотрудничество, а Вы открыли переписку в личке. Ну и на досуге прочтите тему о надцати страницах про демпинг. Но Ваши слова многое объясняют И ещё разок продумайте этичность вашего поступка!!! Я - про личную переписку.

Не скромничай! Ты самый тут у нас!!! А учатся все и всегда!) ну и отдохнуть тебе получчее!

Кетайский VCDS стоит уже так дёшево, что его нет только у .... у... У кого?) Зачем Лянч, если есть VSDC для работы с VAG?

Та ото-ж!!!Думаю, дымок всё-же с голубоватым оттенком был. А вычислить запах масла в дизеле не так и легко. Нужно бы по внимательней с симптомами.

К Серёге едь. Напиши ему в личку http://www.auto-bk.ru/forum/user/9184/ и договоритесь.

Что и требовалось доказать.

VAG CAN PROFESSIONAL (VCP) is a USB interface. Designed for programming and performing diagnostics of electronic components in VW, Audi, Seat, and Skoda models manufactured between 1990 and 2010. There are English as well as Polish versions available. Vag-Tech offers two versions of the VCP Interface. - The basic VCP Interface is designed for CAN main diagnostics and works with 1. Audi - A2 2009- - A3 8P 2003- - A4 model 8E B7 (engine, gear-box, airbag, ABS, park assistance) 2005- - A4 model 8K B8 (UDS + TP2.0) 2008- - A5 model 8K (UDS) 2007- - A6 model 4F 2004- - A8 model 4E 2003- - Q3 (UDS) 2010- - Q5 (UDS) 2008- - Q7 (TP2.0 + UDS) 2006- - S5 model 8K - ®S6 model 4F - R8 (UDS) - TT model 8J 2007- 2. Mercedes - Sprinter (VW Crafter) - (engine, immo) 3. Seat - Altea - Leon model 1P 2005- - Toledo model 5P 2004- - Exeo 2008- 4. Skoda - octavia model 1Z 2004- - superb II B6 2008- - fabia model 5J 2007- - yeti 2009- 5. Volkswagen - Crafter (engine, immo) - Caddy model 2K 2005- - Eos - Golf V model 1K - Golf VI model 5K - Golf Plus - Jetta II model 1K - Transporter / Multivan - Multivan/Transporter GP model 7E (UDS) 2009- - Passat B6 model 3C 2005- - Passat CC - Phaeton GP 2007- - Polo model 6R 2009- - Scirocco III - Touran - Tiguan - Touareg GP 2007- - The expanded version VAG CAN PROFESSIONAL+K line Interface K-line ( KWP1281, TP/KWP2000): - VW Golf III, IV - VW Passat 3B - VW Bora - VW Transporter T5 - VW New Beetle - VW Polo II,III,IV - Skoda Octavia I - Skoda Fabia i i II - Seat Leon I - Seat Toledo II - Seat Alhambra - Seat Ibiza II, III, IV - Audi A2,A3,A4,A6 K-Line Audi Comments: 1. A4 model 8E version B6 This model has a CAN bus-bar (TP1.6), but it is NOT connected with the diagnostics socket. The A4 model 8E version B6 can be fully diagnosed through dual K line (needs VCP+K ) using protocols KWP2000 and KWP1281. 2. A4 Model 8E, version B7 & Seat EXEO This model has a CAN bus-bar (TP2.0). However, there is only a so called “CAN-Antrieb” connected with the diagnostics socket, which covers the engine, gear box, airbag, ABS, and Quattro drive. Additionally, it uses a dual K line. In other words, VCP fully supports diagnosis of B7 model but ONLY in the range of CAN-Antrieb (engine, gear box, airbag, abs, Quattro drive). All other drivers are available through K line (protocols KWP2000 i KWP1281) Simply, VCP + K line is needed. Legible and clear diagnostics software, high quality hardware in the form of a USB interface, and reliable technical support given by the same group of highly skilled engineers who developed the project are the main advantages of our products. Our specially designed program Activator downloads updates from the internet and makes installation as well as usage of the latest updates fast and easy. Our programs are systematically enriched by guided diagnostic functions (one-click procedures) based on our own professional experience. Users can simply conduct complicated service activities without needing additional time to browse through technical documentation. Descriptions of current procedures and accompanying conditions in which they must be carried out are displayed on the screen every time. Computer Requirements: • Processor: 700 Mhz or faster, • 256Mb RAM, • Windows XP or Vista, • 2 USB ports available. Technical parameters: • made in SMD technology, • wire length: 1.4m, • plugged directly into PC using 2 USB ports. Package contents: • 1xVAG CAN Pro Interface (option+K), • USB Cable (1.4 m), • 1xCD Drive VAG CAN PRO English version, • USB key. We also provide 12-months of free internet updates. Не плохо было - бы профиль поправить. Ну и попросить гугль, что- бы разбанил!)))

При проблеме сколько?

Машина шибко бедная, а по зонду - шибко богатая. При снятии разъёма с зонда смесь более - менее выравнивается. Расходомер не при делах. Если ТС пришлёт данные по второму зонду в этом можно будет убедиться.

Ну так в таком случае где логика? Провода целы, зонд кажет не верно. Остаётся только мозк, как правильно Саша говорит. И всё логично получается - там не сигнал, а ток, поддерживающий заданное напряжение. Вот стабилизатор и прилёг ЗЫ Что в 36-й группе?

Зонд меняй

Первый зонд отключи.