macik001

Да я так понимаю что номера уже пох, трясёт то на обоих...

Сложновато будет, как я погляжу! Что сейчас на машине со смесью? Что в группах 32 33? Ошибки какие?

Много слов, мало инфы. Что со смесью хоть?

Навеселил!!! Спасибо на добром слове!!!! :emot64: Я ж Вам в личке, кажись, достаточно точно написал - что - то поламалось! Написал еще и про возможности самодиагностики и чтения ошибок на Вашей машинке. Если Вы меня не поняли, то дебил ( не "дибил", как у Вас), уж не обессудьте, кто?

Права... обязанности... Зачем мне заносить за Вами штаны на поворотах? Не проще ли писать удобоваримо и понятно? Мне вот только и дел, что править за Вами грамматику да вдумываться в хитросплетения мыслей. Вроде все уже и взрослые, пора начинать самим за своей речью следить, каг ба.) И не нужно писать абы что! Все и так понимают как устроены и соединены датчики в дросселе, все понимают что там общая масса и 5 вольт, все понимают! К чему банальщина? Конкретный вопрос - пробовали когда - либо бороть такую же проблему с дросселем? А лучше не такую, а когда проблема возникает раз в 3 - 5 дней? И как успехи? Как помехи по питанию да по массе???)))

Платить ничего не нужно!!! Вся Украина ремонтиться с моей помощью сафффиршенно безплатно. Если я знаю - всегда подскажу. Мне не жалко. И не нужно на ВЫ!!! Совершенно не охота в 43 остчустщать себя дедушкой!))) Своё мнениё я уже высказал. Добавить мне нечего.

Ну и я ещё раз для порядку спрошу - точно глядели провода между мотором и лонжероном? Точно нет там траббла? 2 Серёга - Серж!!! А что ещё можно говорить про тайны адаптации!!!??? Всё разжёвано уж!!! Тестером в те малюсенькие дырдочки!!!???? А подогни ка тогда пины на разъёме мозка!

За чижа спасибо! Знаком с ним был когда - то лично... Не виснет у меня в этом месте ВАСя этт - раз второе - глядеть дату можно и через самодиагнозу, третье - если есть ошибка, то к ней приводит что-то, как то не верная напруга с потенциометра, скажем... Поработал бы ты со мной - живот бы порвал со смеху - про мою серьёзность. Не понятный момент - чё-ж ты не кинул мозк с Октавии-то? Даже не трогая иммо мог бы попробовать дроссель адаптировать. Ну и вопросец - а когда звонил провода, куда и чем в разъём мозка втыкался? Ну и баечку из собственного опыта могу рассказать про дроссель на Пассате варианте 2008 года рождения про ошибки по дросселю, про новый дроссель и проводки между мотором и лонжероном. ЗЫ Мне бы твои проблемы тогда!!! Ошибка есть сразу - это счастя!!!

Да при чём тут VAS? К нему всегда требуются ещё и мозги оператора. Гляди в измеренных на положение дросселя, раз ошибка появляется. Хоть траббл увидеть - и то хорошо. Можно будет хоть оттолкнуться от чего - то.

Внутри проводов стабилизатор?Глянь схему или просто подумай прежде чем писануть что-то.

Что курим?

Вот хоть убей, не пойму! Загорелись лампочки, потухли лампочки, подождал 3 минуты... Какую смысловую нагрузку несёт в себе этот набор слов? Как можно поставить диагноз по возгоранию или затуханию лампочек? Чем, окромя сочувствия, можно помочь в такой не лёгкой ситуации? А самое не понятное для меня - нахера свою мессагу ещё и в личку мне дублировать?

Одна из первых здравых мыслей +100 Какой смысл лезть в технику, не имея ни инструмента, ни понятия про работу системы впрыска да и ДВС вообще? Либо смесь обеднена по разным причинам, включая всё, начиная от давления топлива, пролива форсов......... мозга проводки и расходомера, либо подсос, что ведёт к одному - повышение оборотов ХХ и не возможности откорректировать их с помощью РХХ в программном диапазоне, потому мозк и загоняет УОЗ в минус, дабы обороты уменьшить.

Чем в таком тяжёлом случае можно помочь? Разве-что деньгами на эЯкулятор. Вы представления не имеете про конструкцию и принципы работы системы впрыска, уж не обессудьте! Как видно из выше изложенного, этих не хитрых навыков оказывается явно не достаточно.Попытайтесь почитать у нас на форуме про разные автомобили и их ремонт, а главное - понять принципы работы и ремонта системы впрыска!

Вот что думает по этому поводу Росс: Basic Setting Throttle Body Prerequisites: Ignition ON Engine OFF System voltage at least 11.0 V. [select] [01 - Engine] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] Wait until Field 4 shows "ADP. O.K.". [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Switch Ignition OFF. От себя ( из VAS PS ) могу добавить - зажигание выключить на 1 минуту. Ну и ВАСя опять же пишет - напруга на АКБ - не менее 12 вольтей.

Всего 2 ошибки в одном коротеньком нике)))При старте - да, при адаптации - тоже да, только сама заслонка должна стать в упор. Сложно описать то что Вы ( пусть и на ВЫ... ) делаете? По пунктам? С моим домашним тырнетом я не выдержу 40 минут дроссель адаптировать)))))

6-й год, 13 января. Не получилось подробно))) Не мой случай Team Wiever. Осталось перелить ЕЕПРОМку

Теперь я во всём сомневаюсь. Как? Подробно!

Ну вот почему нужно всё вытягивать клещами? Адаптировал в этот раз через самодиагностику или через ведомый опять?

И что сия благодарность значит?))) Давайте пытаться доводить темы до логического конца!

Зайди через самодиагнозу в 60-й блок измеренных и адаптируй, предварительно затерев ошибки, а мот и так прокатит!) Ну и напруга на АКБ - пора взять за правило - должна быть min 12.5V Разность между суммой датчиков и 100% не более 6 %, что прыгает - нормально. Это нужно было написать в самом первом посту!!! С этим позже разберёшься))) Оно к дросселю не приделах

Как бы не так. Еепром будет работать только родной. Тебе написали что проверить - проверяй и отпишись. И ещё - были проблемы с этими блоками, но всегда была ошибка по КС блока. Группа 62 ( 63? ) - всё как то не запоминаетсо - положение дросселя по обоим потенциометрам - что там при нажатии на педаль? Группа 6, или около того - напряжение питания мозка? В гофре провода уже ремонтировались? И ещё идейка - дроссель адаптировал через ведомый или через самодиагнозу?

К жгуту между мотором и лонжероном, как правильно Саша подметил, в 6-м году я добавил бы ещё и АКБ. Ну и не мешает глянуть положение заслонок при нажатии на педальку в дате. ЗЫ MED9 нормально следит и за флешой и за еепром, чуть что не так - 65535 или 00003. Так что в мозк лезть без толку ЗЫЫ Если проводка ремонтировалась и на скрутках уже - паять скрутки, как хорошо они не выглядели - бы.

2 Андрей Стриженов : не комильфо писать не понятно чего в чужой теме не в тему) Вышеозначенное ничего не значит. Просто до нонешнего времени не все блоки поддерживали " системное время ", иными словами - стоп кадры очень часто показывали не весть что.

Скажу что иногда - да. Особливо когда ремонт оплачивается эдак в 40 - 50 % от стоимости нового. Если меньше - нафиг нужно.