evgegor

у нас тазики 300, логаны 500, ну и соответсвенно все то что берет ПО в этом районе. И им глубоко чихать на те цены, что хотим мы. Они берут количеством, тем от которых отказались мы... И все эти разговоры им только на руку, мы отказываемся, они делают и в шоколаде. Мое мнение вывести из темы этих крыс, это только опускание цен до их уровня, только это их разорит и они пойдут на х..., так как кроме ПО у них ни хрена нет и не надо им

я вот что то не вкурю? А с какой радости смесь обедняется, если по всем правилам должна сначала обогащаться парами бензина из бака при открытии клапана

допрос клиента с пристрастием о предистории... Далее питание и массы для начала

здесь же вроде раздел помощи начинающим, а не автовладельцам!? Мы так скоро без работы останемся, будем всех на форумах ремонтировать

я конечно по дампу не силен, но думаю что креш сидит. За место подушек и преднатяжителей установить временно резюки, а по крешу нужна будет видимо платная помощь. Я этой програмулиной Omegu не стер

не возможно все знать и все уметь! Разделение труда придумали не зря, тема открыта 4 дня назад, не думаю, что вы столько простоите в очереди. Для решения проблемы вам нужны знания, которые получить нужно определенное время.... Плюс оборудование и инструмет, это дополнение к поломкам в пути... Читая ваши сообщения я не вижу стремления разобраться, вы хотите услышать готовые решения и что бы вам сказали что конкретно сделать. Почему!? Минимум найдите схему своего авто, изучите ее конкретно до цвета проводов и сопоставьте с тем, что видите перед собой в машине. По теме, у вас в первую очередь нужно отключать не штатный ИММО, а непонятную сигналку... Это по описанию с ваших постов, а что бы это сделать нужно всего лишь востановить штатную проводку.... и я думаю электрик за это не 500 рублей возьмет... Работы там видимо больше чем на час

я вот не понимаю, не ужели вам не жалко своего времени? Съездить к мастеру, отдать 1-2 тыс. Рублей, получить исправную машину, почему вы не рассматривате этот вариант? Жизнь и так коротка, что бы так убивать время... Нет денег?, так вы заработаете больше, тем что умеете, за то время что вы тратите на непонятно что

ребята, второй топиксталтер, такой же что и первый... Начать нужно с поиска причины не выхода блока на диагностику!!! Причем замечу, что и подменного тоже! Дальше по результатам

а схемки этого бака нет? Хоть посмотреть что за клапан, где расположен и чем крепиться?

Бак много гемора снимать? А если колхозный вариант - дырочку сверлышком в крышке? замок после этого будет работать?

Сетку почистил, фильтр как таковой здесь отсутствует... про РДТ вообще не вижу ни какой закономерности....

Добрый день. Сегодня обратился логан, с жалобой что в жару при движении периодически пропадает тяга и глохнет, потом заводится и нормально опять некоторое время едет. На момент проверки давление 3,4, долгосрочная топливная коррекция в норме, в районе 124 по моему была. Погода с утра была прохладная, он ехал ко мне километров 70 и сегодня дефекта не было. Цепляю манометр и кататься, и вот через километра три по пробкам давление падает, до 1 останавливаемся, глохнет. Откручиваю пробку на топливном баке, происходит всасывание. Поехали без пробки, километров 5 откатали вроде норма. Посмотрел в нете инфу по системе вентиляции топливного бака, вроде как установлены клапана в пробке, но информацию по сработке их не нашел. Отключил ему от абсорбера трубку, поеха опять с пробкой... Проехали километра 3, опять давление упало до 1, двигатель калотит, но не глохнет. Выкручиваю пробку, давление не повышается! Заглушили, завели, опять 3,5. Приговариваю насос, меняем. Он уехал от меня, поездил по городу, поехал домой. Звонит, что километров 30 проехал опять затупила, но через несколько километров пропала. Что я упустил? есть инфа по проверке пробки топливного бака? Но не могу связать пробку и жаркую погоду... Что я упустил, ваши мнения?

Да, он обратился к дилеру, по цене я правда не знаю, но ждать сказали около 2-х месяцев.... видимо дилеры у нас такие, что изначально левый ключ ему подогнали

Взял больше, если бы не было опельсканерпро, то что бы вытащить логин, пришлось бы разбирать СИМ и вытаскивать логин от туда, а это уже не 1000 рублей...

если не секрет, кому отсылали? Что авто поперло аж

Отправил клиента, уже подготовленного мною, обратно к официалам... 5 рублей ему возвращать не захотели, и дали новый ключ, один в один как старый, который с успехам я привязал. Все спасибо за информацию! Остался один вопрос, а сколько за эту работу брать?

Если я правильно вас понял, то этот чип я не пропишу полюбому.... почему тогда официалы его сделали?... 7941 это не трасподер, а сам брелок и привязывается сама микросхема? Это что такое?

У меня в этой области мягко говоря слабые познания, книжек умных на эту тему нет, вот поэтому и обратился к вам.

Добрый вечер. Есть сей автомобиль, клиент говорит, что уронил ключ, машина перестала заводится, у официалов заказал новый ключ с трансподером. Машина попала ко мне, опельсканерпро дернул код. В CIM и IMMO висят ошибки: В3056 не запрограммирован ключ; В3055 неисправен ключ в ЭБУ: Р1616 неправильный идентификатор окружающей среды CIM; P1614 неправильный трансподерный ключ. в ключе чип PCF 7935AS Затем захожу в иммо3, стираю все ключи, потом хочу прописать новый, запрашивает пин, потом пишет процедура не выполнена.Что я делаю не так или процедура должна быть иная?

ну если время есть, можно было и поиграться, вдруг восстановить получилось бы... И так же его за 50 баков дальше пустить

ну сама проводка и катушка исправны? Управляющие импульсы оцилом посмотрите на самих ключах

Я думаю при прокрутке ни чего спалить не должны были успеть... напряжение самоиндукции там маленькое, а +12 через датчик, все равно через сопротивление пошло. Поэтому копать попрежнему в сторону замены датчика. Так на газели датчик распредвала холла вроде же... а он то как я понял, пытался ставить ДПКВ

На машине, которая у вас в работе... стоит холл, а на газеле индуктивный.... работать он не будет. У вас нет вообще ни каких импульсов с датчика, соответсвено его замена. Еще посмотрите оцилом питание на датчике в момент прокрутки не проваливается?

а здесь не на эффекте холла разве датчик?

Леш, а в автодате нет случайно эталонной оцилки на него? Там где пин тесты. То что амплитуда слабая, это однозначно. Посмотри еще оцилом питания не падают на блоке во время прокрутки