dr.rimz

все верно. 30кл моторный подключит сам после включения зажигания через главное (каричневое релле вкл насоса и 30 кл) релле и пред. находится оно вроде под бу мотором. вход 30 кл нога 3, 8, 15 на разъеме гл.релле. выход ноги 9 - на бу и 1- на релле винтов. и пред №26 в моторном отсеке стоит перед релле... вроде все...

tja1020 - это LIN драйвер...... кстати, что бы ксенон не гасил блок - паяем кандер 2000мФа на питание блока розжига...и радуемся :emot64:

найдешь как - клиент даст конфетку)))) гугли, думай, читай и т.д. -скажу одно ЭТО ВОЗМОЖНО)))) :emot64:

я бы сказал что там всего то 4 форса померла. замер компресии и если все гуд(в 3 не заниженая)-форсу вон ......одного скрина мало . что с машиной происходит? постоянно или только на холодную? после чего?

проблему решил...спасибо что откликнулся.......а по поводу дверных - походу ты им ничего не сможешь сделать.только ОД.но можно попробывать передуть проц. там нек вроде и не большой если че с дверными получится - дай знать (у меня та же проблема, только родные совсем сгнили...)

очень сильно нуждаюсь в вашей помощи!!! не могли бы вы сделать качественное фото платы бсм 2 (комфорт) в раене проца и епромки с двух сторон....очень надо!!! под защитой климат , комфорт, приборка, бу бортовой сети, вроде еще гетевей...

Ожила моя старая тема... 16347 получилось победить - идет тест. проверим будет ли работать))) попалась машинка с такой же проблемой. уже месяц катается.еще через месяц отпишусь...

пороль в личке clean_Стило.rar

не все же вкидывают в оборудование $$$, кто то считает, что какого-нибудь китайского мултимарочника ему хватает для ПОЛНОЦЕННОЙ работы))) :biggrin: у кого то елм рулит

1.нужно указывать буквы двигателя(модер VAG группы уже всех приучил, иначе блок темы) 2. в чем заключается вопрос? какие проверки уже сделаны?машина заводится? 3.-проверяем форсунки на слив в обратку -проверяем давление подкачивающего насоса(если таков имеется) -с условием наличия топлива и не наличия трещин в магистрали обычно либо форсы , либо регулятор давления, в редких случаях датчик давления и проводка а вообще пежо ситрон очень просты в диагнозе и стоило самому подумать а не создавать сразу тему(P0087: давление меньше заданной величины P0093: заданное давление отличается от измеренной величины давления) и не появилась ли эта ошибка после замены топливного фильтра???

вы ошибаетесь!!для ремонта пежо целесобразно использовать РР2000, а телекодировках можно изменить наличие боковых подушел, натяжителей и т.д.

если на блоках номера совпадают цифра в цифру.это не факт что 100%будет работать...как сказали выше есть такое понятие "комплектация"(наличие или отсутствие той или иной подушки и т.д.)...и без надлежащего оборудования не перекодируешь. теже самое и с твоим блоком с ебэя - 99% его надо будет кадировать по комлектации, иначе либо не все подушки будут задействованы, либо будет гореть срс с ошибкой по подушке которой вовсе небыло в машине...... как то так а твой битый дамп просят, потому что лучше править родной, что бы не иметь потом проблем с "комплектацияй"

но тебе это не поможет.....

а мне бы было стыдно такой вопрос задавать))) в машине, где мотор так мал, что можно еще такой же всунуть, не найта ДПКВ??

а может все же егр или воздушный патрубок дырявый)))))зачем так усложнять

вроде ошибка по иммо......подключаем хотя бы оп-ком и смотрим состояние ключа в иммо

чем делали диагностику?нужно сделать полную диагностику хотя бы VCDSом.потом и поговорить можно.... защелка руля открывается?

всем спасибо за помощь никто не попал...но был вариант близкий к правде 202000(так приборку и отдал) тему можно закрывать

большое спасибо!пойду пробовать не прошло....985344(((

бмв е38 98г 3.5л нужно срочно для страховой пересчитать пробег на 228976 примерно память 93s56 уже раз 7 пробовал - не получается последняя проба 567800 приборка вдо hw 5, sw7 bmw 567800.bin

Проблема в следующем: в ближайщем будущем мне понадабится пин для сего авто...... из чего его вытянуть ? по эльзе иммо 5. Пин сидит в всм1 - моторолла mc9s12xdp512 - прочитан епром В защелке рулевой колонки - моторолла не помню точно маркировку но что-то свежее - прочитать не смогу В моторнике - там стоит инфенион(внешней епром нет) - прочитать не смогу точно(даже и не сталкивался с ними) В коробке - туда не лазил и думаю не надо можно ли из комфорта пин вытянуть? хотелось бы услышать мнение владельцов ICC

а может лучше сразу диагнозу сделать........и потом уже тему создавать и задавать вопросы. ......."пожар без огня"

есть варианты

а за сколько же твои клиенты VW B6 купили если примерно 400$ - это много для них :emot64:

кто тебе напишет прайс????цена зависит от того 1.как глубоко та полезешь (ремонт, замена или развод)2.как выглядит рожа у клиента(...я в нете прочитал!и там написано...) - хочется сразу два тарифа заставить оплатить 3.как ты устраняешь причину :воздушка через всю машину или востанавливаешь хотя бы близко к заводу..... факторов много - все не перечислишь... считай по моточасам своего рабочего времени +час если клиент сладкий, -час если ты провозился , а надо было разьем почистить :emot64: :emot64: :emot64: попробуй эту методику - может и понравится))))))))