Норд

Посадочная поверхность коллектора (геометрия), золотник , средняя часть на поведенность , заслонка первичной камеры на износ, диафрагма пускового устройства.... Карбюратор иногда надо делать , а не продувать.

Хватит ругаться, первые поршня ваз выпускал когда наборные кольца только на запорожец были.С выпуском наборных колец , стали канавки глубже делать , то бишь модернизировали поршень.Все в ногу с технологическим прогрессом.Просто раньше не было необходимости.

Москва , Мотор технология.Клей для заделки трещин(температуру держит 1500-1700 градусов, давление 120 очей, если и ошибся не намного) Удачи.

Ты профиль заполни .Обьем мотора гадать? Или так скину прошиву?Потом скажешь не помогли.......

Звук издают демпферные пружины на диске сцепления , при нажатии педали он не вращаеться и тишина ...Конструкция такая .Поставишь новый максимум 2 месяца и звук появиться снова.Голову себе не морочь , катайся спокойно.Если конечно это не подшипники первичного вала загудели .

Общайся только ПРОФИЛЬ заполняй, читай правила!!!

Все за и против правы , по моему. Умная машина сама их переключает(горы , дождь , туман ,мороз, сцепление с дорогой и т.д и тп )Нам предлагают это сделать самому????!!!Законы физики не обманешь!Но все зависит от класса водилы, Чайникам на экономе кирпичь под педаль подложить НАДО!А так ну почему не зароботать?Да и будут они ездить максимум на 2-х режимах.

Ты сам себе ответил.Обьем увеличился.

Да не задействовон он !!!!Во флагах комплектации по нормам Россия -83 есть обучение по ДК??!!!!! А это как обьяснишь?В ЧТП 7,0 не найдешь!.ищи софт один а проги разные???Ну ладно канал детонации!!!А в остальном?????Да и вообще скинь разьем , запусти машину, железо в норме заведеться на горячую , а нет ковыряй железяку!!!!! Удачи!!!!

Машина 2003 года выпуска, там на проводке к ДМРВ идет 4 провода!!!!! Все ДТВ пролетает по любому.А на ДМРВ он стоит не спорит ни кто.На MP 70 он задействован.Плиз как-бы так получаеться?

Ладно , притирать, паять, варить .....Ты клапана торцевал на 1 цилиндре?Во вопрос!Может гидрику сжиматься не куда?

Разница по моторам конечно есть .Начнем с того , что у 16v гидротолкатели. Пневмотестер это не компресометр .Метода проверки другая , но выявляет неисправности гораздо точнее и быстрее.Проверяемый цилиндр подводишь в конец такта сжатия, 5 передача , ручник, подаешь через переходник в свечное отверстие 6 очей от компрессора , смотришь на манометры , слушаешь стетоскопом впускной и выхлопной тракт, находишь утечку и радуешься.После этого чинишь авто .Как бы все.... Удачи

Шкив на холодную и на горячую так реагировать не будет.Разберись с давлением топлива 3 очка это на срезе форсунки.На рабочем авто давление должно быть 3 минус разряжение в коллекторе.Если у тебя 2,9 то какое разряжение?Получается 0,1???Тогда зазора на клапанах нет.Или на регуляторе диафрагма лопнула.

Это как-бы юбка (репер для датчика фаз).Где фазник стоит там и этот шкив.

С Днем Рождения !!!!Удачи во всем тебе Паша!!!

После ремонта?Хотя всякое бывает.

Такого эфекта не будет.На скорости ты сцепление не трогаешь , а удар есть.Подушки смотри .подвеску проверяй.

Фото хорошо.Но не плохо бы и размеры с описанием .Наверняка кто-то захочет сделать.

С такой неисправностью сутки не стоят .Тему закрываю. Все.

Да пост ни о чем!!!Снести его да и все!!!Кто чем мериится????

Витек 1 АПРЕЛЯ .Ты купился!!!!! :AllSmail (6):

Стружка в масляном фильтре...Да там судя по всему не только в валах дело.Масляное голодание свое дело сделало.Стружка это откуда-то метал сняло ,зазор больше расчетного и тд и тп. мотор разбирать по моему надо.Шатуны с разбора , на элипс мерил?Геометрию проверяй перед сборкой и все. Удачи.

Да хоть 10 ,помочь пожалуйста, а в не понятное попададь глупо.Автора ждем .. или сносим вот и все..Плиз просьба просто не писать...пока он сам не отметиться!!!

Вот тото и оно валы есть.Их вроде что-то ест!!!!Ждем , слушаем , думаем....Ау..

Мотор с валами балансирными! Их разбивает.Может обозначен не тот??Определяйся с мотором и как сьедает валы????Как понять ест ту половину , что легче???Механически износ идет?Или от недостатка давления?Помочь рады, но как-то не понятно где и как......Вообще моторист должен разобраться толковый если он таковой.