Норд

Профиль заполни.У меня три компресометра , на одной машине показывают 1-14,2-11,3-10.А вот разброс по цилиндрам больше одного очка ни есть хорошо.

Спасибо всем поздравившим ,спасибо всем кому не-чего добавить но присоединившимся.От себя хочу сказать форум гут,коллектив зер-гут.Второй тост будет за ВАС(даю слово).

Скрее селикон,есть герметики его не содержащие.

Сначала диагнозу сделай.Если насос страдает производительностью(замена- ДМРВ,прошивки,мойка форсов) не поможет,может все бональней при такой нагрузке сцепление прбуксовывает?

Ты представляищщщ:Таки да P.S Без обид читай Хелп

Что за прошива там стоит ?Я 5,1600,8-кл.Что ты собираешся туда заливать?

Проверь производительность насоса,через обратку за 30сек. 0,5 литра как струя льется(без дерганий,ровно?) АЦП ДМРВ в покое?

Да ни причем.Только 6 версия открывает этой картой а 3.21 почему-то не хочет. Может быть только у меня? Попробуй и отпишись как ты ей открыл.

Она пивязана к Хосту.Как ты думаешь ее отвязать?

Давление топлива должно быть 3-очка на срезе форсунки.Дальше работает регулятор давления топлива(разрежение 0.6+2.4=3;разрежение0.4+2.6=3).Чем выше разреженеие, тем лучше работа мотора,меньше цикловое наполнение,меньше время впрыска .Давление без обратки 3.8 во всем диапазоне режимов.

Проверь жгут к датчику положения коленвала.При пркрутке насос жужит?Часто касается колектора и внутри плавиться.

Сам ты кто?Советом помоги ,если можешь,че флудишь?посты набирать вроде хватит.А так вроде ты везде и ни где че хорошего подсказал?Про член?Ну ну....

Правь фазу впрыска на пуске в 162 и будет тебе счастье.

Своего рода противоугонкану и привязка клиента к своему сервису.Открываешьдатчики имеханизмы.модуль,последовательность ставишь в ноль,перекросируешь проводку, теоретически должно работать(сам не пробывал).

Я 71 енто наверное контроллер, а он как раз есть.

Что там с диагнозой?Проблему описал а данных ноль. Положение РХХ на холостом?время впрыска?разрежение?корекции?. Вчера выкинул гидрики(снял крышку клапанов 7 из 8 отпущены, заводской момент затяжки 2,2-3 КГС ,а ключик на 24) поставил солдатики все гут.На Нивах в первую очередь мерь разрежение вакууметром а дальше все остальное.

Что там с диагнозой?Проблему описал а данных ноль. Положение РХХ на холостом?время впрыска?разрежение?корекции?. Вчера выкинул гидрики(снял крышку клапанов 7 из 8 отпущены, заводской момент затяжки 2,2-3 КГС ,а ключик на 24) поставил солдатики все гут.На Нивах в первую очередь мерь разрежение вакууметром а дальше все остальное.http://www.auto-bk.ru/forum/style_images/ipspro21232310515/folder_post_icons/icon2.gif

На сайте у Эмибокса расписано какие адреса поменять в HEX.Любую из bin в bir, но к ней нужна , я так понимаю, своя карта.

Мы порвем любые цены . Очень хорошая шапка была , и сайт был алтернативен.Куда оно ушло?Так было так будет рост Юзера не остановишь.Тот-же Казимир был таковым на Чип-тюнере. Цена на все должна быть нормальной,а не обновы за год по 2/3 от закупки .Вот и лезут к сватьям ,к к умовьям, к братьям (прграмистам) или изучают даташиты ,дезасемблеры,проча проча . Результат :ОКТЯ ,Гамно,прочая херня (смотри архив Чип- тюнера) модеры практически всем там были .Этот сайт не много другой.

Покупать лучше "Аселаб" у Растовчан обнова бесплатная (цена ниже)

Вакууметр что показывает? Что с положением РХХ на холостом?Может клапан зажат?Хватит одного(если очень сильно,два если не много)

Пишусь

подробнее проблему опиши. PS пЛиззз

Ну выложи,че мозг делаешь, здесь много че лежит ,где в друголм месте за не обосновонно большое бабло.

Поставил (корекция УОЗ минус 5,Начальная корекция времини впрыска 0,94(на цикловом наполнении85-141,0,95) эконометр в ноль.Жду.