Норд

Ну ты хотя бы данные какие нибудь скинул: компрессия, впрыск ,рхх ,ДМРВ,.Искра на обеих парах?Форсунки? Извини но тебе вопросов задать можно столько....

Угол это время воспламенения до ВМТ? Скорость поршеня 16 м/сек по моему так, точно не помню давно занимался этим вопросом, максимальная имеется в виду,скорость горения смеси максимальная при составе 12,8 или 13,0 богаче падает беднее тоже.Простите если не правельные цифры говорю,справочника под рукой нет. Пример на форсунке с меньшей производительностью (забилась процентов на15) сгорает выхлопной клапан .Наверное он открываеться ,а смесь еще горит? Естественно угол зависит от оборотов(скорость поршня)Мотору по большому счету пох..... программа, главное чтобы смесь воспламенилась вся к приходу поршня к ВМТ.Еше раз извините за может быть не точные цифры, больше старался донести до понимания сам процес.

Поравкой ты катаешь не смесь , а воздух.Состав смеси можешь менять, но не забудь о УОЗ , для каждой смеси он свой.Бедная смесь горит медленнее вот ее и надо зажигать раньше, а при ускорении идет отскок УОЗ на позже(ускоритель работает -богаче смесь+поздние углы).Как бы вроде так.

Там где 1 , регулировка по ДК работает, где 0 ты его хоть отключи никаких корекций по ДК не будет.

Три провода: +12 В, земля , сигнал.Смотри репер, метки , может банально ДФ крякнул?

Чтп 2-15, это наверное что-то.

Держи. MapRex321.rar

В рессивере раскалывалась пластиковая вставка, кусок попадал во второй впускной канал. P.S. Проверь прокладку между головой и колектором.

На Bosh MP-7 нет в природе,на 7-9-7 насколько знаю только в Тальяти .Какой блок?

Начни стого ,что напиши какой блок у друга.Открой хелп к комбику и там все написанно(если не Bosh).

Сопротивление провода и пробой изоляции, наконечника разные вещи.Подкинь другие провода.

Дату вопроса посмотри.

Логи в ICD, Прога Анди СМС не понимает, Удачи.

Откатай логи , да посмотри,что где да как,Прога от Анди все это дело устаканивает.Вопрос кроме рессивера ни чего не менял ?или извини не допонял,поменял все в куче?

На штатном ДК, ты ГБО не настроишь,Нормальную газовую смесь ДК видит как бедную,поэтому его в газовой прошивке и отключают.Вопрос зачем он тебе на ГБО?

Просьба к админам, если есть такая возможность ящички nikll,Cruiser в личке увеличить можно?Бывает забита.

Это типа пошли нах AUDI.HONDA,FORD и тд?Я конечно понимаю что у нас в стране матаматика( к сожалению не прикладная) лучшая. Но так ???Максим не обижайся но ведь есть кто то круче , но наваерное ленивей (не я).??

Максим я конечно не гуру в написании ПО , но кое что по наслышке знаю.Чукток только.Плиз ленивый.Смысл этого дебата надо или нет первоначально?Почему ты упорно доказываешь, что этим заниматься не надо?Это твой финансовый интерес (мож не на этом ресурсе?)Бибика-спорт тоже вроде гибкая была.Меняй комплектацию,флаги и т.д.В 2115 32 -бит(будет не будет) ,но 273 камушек развивать не надо,типо есть готовое решение на основе Январик-5.Мегадезасемблер который лежит на диске для с 166 с потраченным недельным временем ,что он кому решил (кроме тебя) для кого ни будь?Я кое в чем могу помочь ,и помогу тому кому обещал .Но извините я не вижу конечной цели этого проэкта , уже замаячили деньги (типо две версии).ЧТП 2_15.Кому нужно?Еслиб хоть картишки резанные на Я 7,2+ ,7,3 и тд. а так?

Напиши , что надо,и посмотри аську. Ктонибудь дизассемблил прошивки под ST10F273? У мну ида5.5, в ней нет 273тьего камня, дизил под ближайший F269. Ида 5.2 берет ,276 ,269.И опять же : цель?задача ради решения задачи?Прикрутить на иномарку наш блок любитель не сможет

Аську в личку скинь.

Дорогой (ключь катушка,првод ,свечка,форсунка, насос) у тебя на авто не работает),какую прошвку тебе посоветовать?????

Прверь насос на производительность.Через обратку 0,5 литра за 30 сек(струя ровная без рывков)Если не так , то не обеспечена топливоподача на каких-то режимах мотор зазвенит ( не для уха , сигнал ДД будет больше)вылезет ошибка. Сори там стоит Z11.Все может быть

Катавлизатор на противодавление проверь.Разьем с ДК и выверни его прокатись после прогрева.Что будет??

Максим все это я понимаю и принимаю как есть .Но суть спора была не в том ,что кто-то что-то понимает , а кто-то не понимает.Человек попросил помощи , а твой Питерский соратник начал писать про какие-то коды .V46 у меня есть, откуда говорить не буду , обсуждать тоже, выкладывать так же.Ты конечно молодец все сделал за всех на Окте , ручками и головой они никак( Матрица рулит,я кстати ее не юзаю).Поверь , что здесь есть свободное общение и нормальная помощь(без молитв чтоб сломать тебе ногу для ответа Шульцу )Ну прикрутишь защиту , ну поимеешь денег "в чем счастье Друг (может и нет (кто знает))".Может оно в том что ты переплюнул завод со штатом инженеров которые учились на это годами , ездили в Германию за чем-то и обсираються своми творениями на наших дорогах, с нашим бензином?Где эта правда?Вопрос чисто человечий- ты когда , кому -нибудь бессплатно ПОМОГАЛ???Если да то очень буду рад за тебя. :)

Соотношение воздух/топливо (VALF): 10.968 Это при темперавтуре 80 гр.Коэфициэнт коррекции СО-1,179,Впрыск 2,8.Что ты хочешь, машина обязанна так себя вести , я представляю время впрыска при температуре около нуля наверное 6-7 мс??