3007
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент 3007
-
Пост 1:по размеру идентичен(не ори)????
-
Датчик правый-левый местами не перепутан.
-
Подшипник правильно запрессовали?(имеется в виду магнитная полоса)
-
Зайди на экскаватор ру.там скинут.
-
На Х.Грета после восстановления проводки оказался дохлый пред,после замены заработал парктроник.
большое спасибо!!!
можно пожалуйста ключик на 2013/1. W5A8.6ML4.S32X.3CZS
Бывает клиенты сами не знают,что стоит секретка.А на блок все приходит?
Проверь массы приходящие на блок
Спасибо!тупанул.
большое спасибо!!!заработала.а,что имеется в виду(Проведи работу над ошибками)?
Х.З.Вот посмотри: была 7 установил 10 случайно,после этого ещё работала.видимо время закончилось.некоторые K.G.постарее открываются код генерят,но есно они не подходят.а на мою версию они не открываются вообще.пишет вот это:
день добрый!помогите с ключиком 2013/1 id:W5A8.6ML4.S32X.3SZS не один кейген которые есть в этой ветке не подходит.зарание спасиба!!!
спасибо! всё получилось.
приветствую всех на форуме.соклубники помогите пожалуйста.может у кого нибудь имеется мануальчик на это авто, или эл.схемы.восстанавливаю после аварии.нужна вся подкапотка и распин бодика(mpx).
Проверь ТПС на насосе
может поможет:УРА! УРА! УРА!!!!!! Поздравьте меня! Я запустил VSC без всяких сканеров! Как эта система активировалась, я так и не понял:) Но потом я некоторое время ездил без ABS, т.к. оказалось что я сбросил нулевые значения педали тормоза и электромагнитных клапанов в каком-то блоке. В следствии чего появились ошибки: С1336(39)-неправильная настройка датчика замедления, С1345(66)-неправильная настройка электромагнитного клапана и дальше идут подкоды, они лампочкой не отображаются:( и С1392(48)-неправильная настройка датчика положения педали тормоза. Как потом я понял, чтобы убить эти неисправности нужно всего-навсего откалибровать эти три устройства. НО! В мануале написано, что эта процедура проводится со сканером либо в рукопашную, как это сделать по последнему методу, к сожалению не пишется:((( Но, есть тырнет. Когда я начал искать неисправность на других форумах, то оказывается, можно перемыкать не только 4 и 13 контакты, а как я писал выше, 4 и 12, что запускает режим калибровки этих устройств(может и не только этих, не проверял:)). Собсно как я сделал: включаю зажигание -> 6 раз в течении 5-ти секунд замыкаю и размыкаю 4 и 12 контакты -> начинают моргать индикаторы (ABS), желтый(!), VSC, красный(!) -> выключаем зажигание, а затем через несколько секунд включаем -> далее видим как индикаторы (ABS), желтый(!), VSC, красный(!), уже не моргают, а просто светятся, это мы сбросили нулевые значения датчиков и клапанов, зажигание выключаем -> ставим перемычку на 4 и 12 контакт и снова включаем зажигание через тормоз, т.е. включаем машину чтобы двигаться, зачем, узнаете дальше -> далее запустился режим калибровки VSC-моргал быстро, (ABS)-быстро, а вот (!)желтый медленно, ну под капотом трещит, жужжит:), а потом такой легкий удар и все! индикатор (!)желтый заморгал быстро (если у кого нет VSC можно выключать зажигание) -> не выключая машины ставим трансмиссию в положение "D" и начинаем движение, я проехал вперед метра 3, как написано в мануале, а затем, по тому же мануалу, вывернул руль в право до упора, прямо в движении, развернулся на 180 градусов, примерно, остановился и трансмиссию в режим "Р", после чего услышал писк, который продолжался примерно 3 секунды -> выключил машину -> убрал перемычку -> включил -> D -> поехал и О! чудо, VSC не загорается:)))))) Изначально не получалось потому, что у меня при монтаже YAR WATE SENSOR под кронштейн попал какой-то хлам, ну не досмотрел:) В следствии чего, датчик стоял криво и не калибровался. Открутил, убрал, все сделал ровно и все:) Как раз идет дождь, поеду на автодром в ДОСААФ, проверять систему :)
смотри GW.pdf
всем спасиба за помощь!
спасиба мужики!.т.е.в 015 этого сигнала нет в принцепе?я правильно понял?
