3007

Приветствую всех форумчан!прошу помощи,а именно кто может проверить подходит ли данный генератор на этот авто:VIN-WVGZZZ7LZ5D075422,номер генератора-059 903 015р,190 14v.LR1190-904C HITACHI JP теперь проблема-загорается ESP и через какое-то время коробас в аварии,все блоки отправляют в движку,а там ошибка по DF сигналу.сняли гену в нем отломан разьём от регулятора.зарядка есть.заказали реле рег. по VINу.пришол немного другой по крепёжкам не подошол.заказали по номеру гены(продаваны говорят 2009 год)поставили толку ноль.до замены регулятора прозвонил 2 провода(с фишки гены) под капотом до входа косы в салон.со слов клиента купил уже такую.предыдущий хозя обмолвился,что всё началось после замены гены на Б/У.где родной генератор никто не знает.в нете наткнулся на фото гены возле фишки надпись- DFM, у меня надпись- COM.авто пригнали из Германии если это важно.хочу прозвонить проводку до блока управления но нету на него схемы,прошу поделиться кусочком схемы на гену и проверить по вину генератор. 1 регулятор который стоял.2 регулятор который не падошол.

В ЛИЧКЕ.

проверили питание,всё на месте.привез другой сканер и о чудо блок выходит на связь без проблем.опять подвело очередное китайское г...но.всем спасибо за советы.отдельное спасибо-alismotors-!!!!

это всё понятно,авто не движимо пока.связь реально востановить или нет?это главный вопрос!

доброго времени суток!подскажите кто в теме.знакомый взялся поменять п.б.после аварии.после замены лампочка есно не потухла,диагностика показала преднатяжители передних ремней.клиентос ремни покупать не захотел(мол типа на прадажу)сделайте,чтобы лампа не горела.знакомый порылся в нете и в место перепатронов вкорячил 2,2Ом. теперь блок П.Б. не выходит на связь.вопрос в следующем- мог ли блок крякнуть из-за этого сопра.из диагностики у него только LAUNCH.все остальные системы на связь выходят.пока сказал добиратся до блока,для проверки питания и масс.преды все проверены.заранее благодарен!

спасибо большое!то что надо.

всем доброго времени суток.ищется мануал или распин на б.у.двигателем.поделитесь пожалуйста.

такой document (3).pdf

год какой и коробка? cr-v 97-99.pdf

там,частенько выдёргиваются провода из разъёма,при вставлении обратно их путают.разъёмHO2S.поиграйся с проводами на подогреватель.

очень похоже на засаженность двигателя,какая коррекция топлива-при нормальной работе и при плохой?нехватка воздуха или льют форсы.обратите внимание на уровень масла в двигателе,на присутствие в нём бенза.

в смысле разобрать его.чтобы промерить всё на плате в нутри блока. quote]имел в виду проблему в фишке. про диагностику не заметил.тогда проверяй CAN.возможно,что-то его сади

в смысле разобрать его.чтобы промерить всё на плате в нутри блока.

плюсы и массы проверь под нагрузкой т.е.через лампочку.насчёт 20 раз снял, поставил не канает.блок вскрывается легко?

попробуй обжать +и- контакты на фишке блока управления.

2015 г.в.

с маркером колена всё в порядке?может намагнитился?

смотрел в трёх программах(автодата.еситроник,и в толерансе.)на D4EA.если в мануале так пишут,видимо так должно и быть.какой год выпуска поточнее.возможно датчик не родной,поэтому подпил на посадке.поможет осцилограф, по сканеру прокрутку видит?датчик распредвала в норме?

там и не должно их быть. он индуктивный.ищите косяк в другом месте.

показания MAF-для 2ух литров сильно завышены,отсюда и не правильная коррекция топлива-ИМХО.

здесь почитайhttp://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_9t2.ru.php может поможет.

совет тупой:но стоит попробовать:передёргивай на вкл.заж.все блоки.мне помогло.

тогда при поиске блока-только ЕВРОПА.Остальные вопросы в поряде?можно янки для( проверки запуска)не более.

если исключил все левые блокировки,типа (сигналок и секреток)и проверил импульс до блока управления, тогда замена или ремонт блока.хотя приходили троящие с замкнувшими проводами блоки были живые.(европа или америка?)

что сейчас приходит на катушку?(3провода).