jamal01

подключал смарт-бокс по-всякому и ничего не случалось, ни с машиной,ни с прибором.

такого не должно быть, проверяйте проводку карлсона. там подключение весёлое... вторая скорость должна быть в красной зоне PS со знаками препинания читать понятней...

сегодня приехал снова. горит чек, ошибка - EGR flow high, хотя он заглушен, видимо подвисает, про map ни слова. чудеса...

там обозначено, что именно не корректно. надо просто поправить. попробуйте с моего скрина, это всего лишь данные сервиса там есть картинки, где искать наклейку( в РРО), ещё на левой передней стойке. когда нигде нет, то забиваю на шару

может это не стопы светятся? как на меринах свежих - стоп сгорает и начинают срабатывать то-ли габариты, то-ли туманки. надо досканально проверить все лампы на фонарях по маркировке

а термостата холодного запуска на дросселе нет, случайно??? вот

у меня так

ну и введите почтовые данные и всё заработает --надо вводить любые данные, но соблюдать структуру, типо город, улица,дом---

сервисныи интервал может

опишите, пожалуйста, ваше мнение о FSA (как комплекс). мне интересно. я потом дополню...

ВО КАК...

красава!!! в точку! только АНДРЕЙ в другой параллели, не поймёт.

молчаливый аргумент

вы игнорируете интересы всех участников этой ветки форума как-то так...

в моём посте нет смысла "между строк", всё конкретно, не надо додумывать. а модеры, видно, не следят за разделом, т.к. правила не соблюдаются назойливо и упрямо. вот напоследок про "НЕ НРАВИТСЯ НЕ ЧИТАЙТЕ" Форум предлагает набор разделов для обсуждения. Работа форума заключается в создании пользователями тем в разделах и последующим обсуждением внутри этих тем. Отдельно взятая тема, по сути, представляет собой тематическую гостевую книгу, а не автобиографию(единственный автор) P.S. вряд ли вы поймете смысл, т.к. всё прямолинейно (две вышки не позволяют...)

я дешевле делал

1) скрин это к вашим словам, что это ваша тема 2) внимательно прочитайте первый пост - вы хоть слово по теме сказали? Оффто́пик — сетевое сообщение, выходящее за рамки заранее установленной темы общения. Например, запись на веб-форуме, не соответствующая либо общему направлению форума, либо той теме, в рамках которой запись оставлена.[3] 3) создайте свою тему, где будете рассказывать о своих судах и поливать г@м мультимарочники, о которых вы не имеете понятия. я слежу за темой, что бы знать мелочи, которые узнаются только пользуя прибор. и ваши отношения с продавцом и производителем как-то неуместны здесь...

спасибо, проверю. а пока я в отпуск на 2 недели. будут новости, отпишусь.

только не прошёл, т.к. темпер возд 68 град, ждал 30 мин(около) - 58 стало,но небыло времени у клиента.

залез глобально в параметры и не понял, это VAS гонит, или я туплю. на скринах одна сессия, может как эксперт, прокомментируете? и ещё, что такое установление кода готовности? я так понимаю, что это как на тойоте тест зондов, датчиков при определённых условиях(скорость, нагрузка), я прав?

и сколько теперь стоит эта работа? теперь ждать фразу от клиента: ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО? Я В ИНТЕРНЕТЕ ВИДЕЛ, ТУТ работы 10 минут.

обычно в подкапотном блоке предов. на крышке всё подписано.

да! чуть-чуть, пару лямов. смысл ясен.

не понял во вложении сегодняшний визит. вспорол жгут MAP-ECU, несколько проводов потёрто об гофру, но не те. кинул сигнальную соплю, отправил кататься. уже задумываюсь, может реально, разряжение в коллекторе не в норме в какой-то момент? катался с diagun-ом, по графику-вторая передача, начало разгона, идёт подъём до 780 mBar - чек, епц. нет ни провалов, ни резких подъёмов диаграммы. DTC возникает , исключительно во время движения, а у меня нотник в ремонте, мобильный только ланч. scoda_MAP.pdf

............. ............. ............. это три этажа в цензуре. домой только зашёл. проводка проверена - всё в норме - 5-ти ватная лампа горит, тестер на прозвон пищит, зелень в разъёмах отсутствует напрочь.(про МАП) под EGR-ом сегодня поселился кусочек редбула, клапан адсорбера немного продувался ртом, поэтому в него попала заглушка. заслонка зеркальная, адаптирована. подсосы проверены очистителем по ведомой VAS@ и ручками - ОТСУТСТВУЮТ. датчик, в момент присутствия машины у меня, совершенно адекватный ХХ-320, газ в пол-около 1000, атмосфера(ign ON)-1005 на всякий проверил ГРМ- шкивы в метках после всех этих действий отправляю покататься (все блоки почистил, проверил, DTC=0) 300 метров - чек, епц, в ошибке только МАП в моторе(точно не помню, завтра уточню) по CAN-у ошибок НЕТ разные ошибки и с разных мест они растут и ограничение оборотов скорее всего идёт от потеря связи АКПП с ЭБУ тоже так думаю, и это вторично. родился вопрос. может у кого есть описание условий записи данной ошибки?