Scad

Не мог бы уважаемый BUM1 отписаться, удалось ли ему решить проблему? И если да, то как? Понимаю, что с тех пор много воды утекло. но, а вдруг помнит... Имею точно такой же набор ошибок, только на RAV4. Заменил ему клапан вентиляции, который стоит возле воздушного фильтра. но думаю, что этим не ограничится. Либо может кто-то другой успешно решал такую неисправность, подскажите чего делать точно? Спасибо.

Мастеркитовский УСБ адаптер с новой версией заработал!!! Ура! Правда вначале также выдало окно, что адаптер не обнаружен, но на портах 2 и 12 есть устройства похожие на адаптер. На 2 порте у меня был адаптер. В диспетчере оборудования я отключил 12 порт, на нем висел какой то блутуз и после этого был обнаружен адаптер на 2 порте. Я не пробовал этого способа на SP1, поэтому сейчас думаю, что там также наверное помогло бы. В любом случае, Виктор, спасибо вам за ваш труд!

Держи файл. 83500_fabia_6y1919860c.bin.rar

Да, я уже смотрел, калибры в файле только.

Та да, прав ты 100% по информации, на как всегда спешка... Есть у меня и БДМ100, но его и MPPS прочитает на раз-два через ОБД. Скрин не с этой, но такой же машины. Массы могут быть при делах (как вариант), поскольку машина из Голландии. На моторе соли полно.

Ну так выложи данные по машине и номер панели, может кто-то дамп целый тебе даст и тему свою надо было создать.

Надо сделать диагностику и посмотреть есть ли связь с остальными блоками. Симптом говорит о том, что может глючить шина КАН, при том по вине совершенно другого блока.

Подождите пока копья ломать.)) ВЦДС у меня самый шо нинаесть настоящий. От дяди Росса. Точно такое же показывает и версия 11.11 англицкая. Просто русской пользуюсь из соображения удобства, хоть и с английским текстом проблем нет. Я ж говорил, все адреса, кроме моторника работают и отображаются отлично. Код дизеля я написать не мог, потому, что машина у меня была всего полчаса. Я ее посмотрел, отпустил, а потом стал думать. Долго думал)) и решил увеличить количество думающих голов. Я ж вначале не знал, что придется создавать тему на форуме. потому и код мотора не выяснял. Сейчас думаю, что первый коментарий Олега наиболее приближен к реальности. Я клиенту звонил, предлагал достать блок и проверить на нем все подключения. Он должен приехать, никуда не денется. Так я солью с него прошивку прогером и сравню со стоковой. У меня есть их. Другой человек, который смотрел машину до меня, говорит, что на месте сажевика стоит новая гофра. Расскажу все потом, как он приедет.

Уважаемый ViViseKtor ! А нельзя ли выложить также версию 1.3.4. А то на радостях от новой версии, старую снес, а теперь новая не находит мастеркитовский адаптер ни с подстройкой, ни как. По всякому пробовал. И я вижу, что многие с таким столкнулись. Откатить бы назад. От добра добра не ищут. А старая версия работала замечательно, я, попробовав ее, удалил даже Стеваз, поскольку он ни в какое сравнение с ней не шел. А вот теперь без ОпенДиаг - как без рук.

Машина пригнана из Голандии. Клиент поменял сам АКБ и после этого ему показалось, что дизель стал громче работать. Приехал на диагностику. Как на меня, так мотор работает нормально, но при подключении Ваг Кома блок упр. дизелем как-то не полностью инициализируется. Чек не горит и спираль не моргает. Скрин прилагаю. Остальные адреса, както 17, 09, 03 и т.д инициализируются правильно и со всеми активными кнопками программы. А с моторника даже при нажатии на кн. почитать ошибки, программа пишет не стандартную фразу "Нот фаулт детекшн", а что-то наподобии, что ошибок либо нет, либо они не поддерживаются интерфейсом. Обычно при таком ответе они точно есть. Реальный пробег с моторника Ваг Ком зачитал. Он больше чем в щитке приборов. Пока клиента отпустил на после праздников. Есть мысль вынуть блок и посмотреть на наличие обрывов массы и плюсов. Но может у кого-то есть более точные предположения?

Такая же проблема. Адаптер мастеркитовский USB-KKL-line. Программа не находит адаптер, который стоит на 2 Ком порте. При том, что на версии 1.3.4 все работало. Адаптер подключал и к машине в разъем и просто к блоку питания. Попробовал востановить 1.3.4 версию, тоже не находит адаптер. Адаптер 100% исправен, проверил на другой программе. Операционка ХР пак3. Чего делать, подскажите пожалуйста.

Не надо считать бесплатно пробеги, даже неправильно. Именно отсюда растут ноги у демпинга.

Да нафиг тебе брать какие-то мозги? Денег некуда деть или клиентских не жалко? Ну добился связи, ну так выложи результаты этой связи и тебе кто-то наверняка подскажет чего делать.

Ваг Ком не читает ЕСU на этой машине. Нужен к-л лайн адаптер и старый Ваг Тул. Использование линии L обязательно.

Сrank position senser - это так китайцы обозвали Cranshaft position sensor. Датчик положения распредвала. Их обзывалки конечно смущают, но впечатление общее от работы с диагуном замечательное. Столько марок и возможностей и за такие деньги..... Так что можно простить им эти маленькие приколы.

А там не написано как это деактивировать? Намек, что это может сделать даже водитель там есть.

Какой АBS, MK60 или MK70? Какой двигатель? Какого размера колеса? Какого года машина?

И лучше не ездить до замены того клапана, что Мацик сказал. Высосет масло во впускной коллектор и интеркуллер.

А может еще вот так попробовать?

И них..я смешнова. Отак перелопатит профессионал от "корки и до корки" и все...жопа. Хрен потом кто эти корки, поодкушенные друг от друга, вместе склеит. ))))

Я только что на этом компе WIS и кодинг калькулятор поставил. По Крафтеру вообще нифига. По ЛТ есть, но мало. Щиток приборов и иммо. В щитке света нету.

Ваг Ком 11.11 с Крафтером вяжется, а значит и Вася 11.11 будет работать. Адрес: B4. Это адрес ЦБЭ. Щиток приборов - адрес 96. Подключайся и пробуй, потом нам и расскажешь. Что получится. Этих машин совсем мало, что бы о них было много информации. А я завтра на работе Кодинг Калькулятор посмотрю, может там есть чего по Крафтеру, Но врядли.

Лутше провод от клавитатуры откусить.

Датчик G28 надо просто поменять. Они очень часто мрут на Вагах.

Это утверждение или вопрос? Если вопрос, то начерти сам или попроси студента технического ВУЗа. если самому никак. У тебя же есть перед глазами два карбюратора - родной и от ВАЗ.