OalikO

Поэтому и интересует работа с ним. Попозже напишу какие функции есть у эмулятора HT2MKE. --- Также пишут и на другие приборы, но эта штука поинтереснее.

Был обладателем старого MKIII. После некоторых раздумий решил прикупить новый. Автомобильная электроника - хобби, тяжело разбираться самому. Мануала у прибора пока нет, в закрытом разделе техподдержки тихо. Решил создать тему здесь, так как бываю тут чаще всего. Мне обошолся в пол цены (800$) как обладателю старого полного мастеркей3/ +100$ платка-эмулятор HiTAG2/ + 100$ радиомодуль Преимущества: -наличие эмулятора HiTAG2 -достаточное колличество мэйкеров -достаточное колличество подготовщиков -работа с многими видами транспондеров -радиомодуль для работы с радиоканалом --- Кто что может рассказать про прибор? Есть владельцы?

Достаточно ещё немного покурить форум, чтобы понять, что литературы нет. Даташиты можно читать, мануалы к приборам, даже к тем, которых у Вас нет.

Launch это не сканер для работы с иммо. Смотрите клипом и сделайте ключ как посоветовали.

То есть Вы только заказали? И в налчии у Вас нет чипов простых семечек? no comments...

Именно так. Самое сложное Вы уже сняли.

Ага с криптопарой, внутри колёсики, а транслирует на дисплей через АЦП))))))

Фото можно добавить, перейдя в расширенную форму. Вам дали прошивку в соседней ветке, если не поможет, проще заменить панель.

Тоже не помню, либо с кнопкой суточника, либо только с CAN. Питание ОК.

Залезли в чужую тему с Focus I (никакой информации о своём авто не дали: год, какие блоки). Ладно не знаете чем и как прописать... Но про транспондер, это уже слишком.. На крайний случай можно подкинуть наугад. Вангую 4D, про ID не спрашивайте, там по логике может быть только один.

Присылайте на Ломоносова/Попова.

Давайте номера и фото панелей. На ИЖ шло с завода два ЖК окна СчетМаш, но ставить можно любую 2115, желательно VDO. --- И профиль заполните.

Безиммовый кем-то сделан или для другого рынка просто?

Останется построить синхрофазотрон и поработить мир. Вопрос: зачем оно надо ТС? Пробег менять? Тогда пусть использует тетрисы, ибо самому копать - дороже выйдет.

Звучит как: оперирую уже 2 года, во время удаления аппендицитов глаза уже не открываю.

А потом 24с128 аккуратно иголочкой вращать. --- Должна быть хоть одна тема, где балаган и при этом она не в пивной)))

"как смотать одну GTI версию рестайлинговую crypto Дэу Эсперо на NEC + 24с128 1996год" Да тут уже изготовлением метамфетамина попахивает...

У прапорщика жена родила, вся часть бухает. Поднимается молодой лейтинант: - А за кого пьём? Мальчик или девочка? - А какая в жопу разница? - И правда,в жопу разницы никакой...

По-любому выращивает)))

Подливаю масла: Что вы заладили с W221? У нас в области есть человек, который поднимет. Вот выдержки из буржуйского форума: "w221 odometer ok. :)", "I have FVDI for MB. Diagnostic ok renew 7gtronic and offline scn coding ok mileage recalibration w221 ok". - Так что вперёд, дерзайте А вот интересная ссылка: http://fly-fvdi.com/

Ок. Тогда ждём моторника и его EEPROM. Вообще, мне кажется тема движется задом на перёд. В личке у Вас инфа по цепям, которые нужно проверить, так же обязательно нужно проверить накачку. Там же порядок для замены компонентов.

Я уже боюсь спрашивать: а какие ошибки в моторнике и иммо? Что значит "сгорел блок управления двигателем"? - Причина? Его текущее состояние и наличие? Хорошо что в 17 посту Вы наконец-то ответили на 4.

Что значит "разных блока"? Один зелёный, другой жёлтый? - тогда типы ключей разные. Если оба жёлтые, то типы ключей одинаковые, но прописать их уже никуда не получится, кроме того блока в котором они уже записаны. Пишите подробно и конкретно. Надоело угадывать. И прочитайте наконец мануал! И так мы подобрались к ключам, следующий вопрос: - у Вас есть оборудование по ключам? Если нет, то проще отдать тем, кто умеет.

Вам выше дали ссылки на мануалы.