SSN71
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент SSN71
-
УАЗИКОВ переделал достаточно , прекрасно работает на МИКАС 7.2 этот автомобиль но творчество есть творчество , пишите , интересная тема
-
М 7.4 и 17.9.7 разные дмрв
-
Нет на Вашем авто бабины , есть катушка зажигания 1-4 . Хотите проверить - перекиньте на место 2-3 , проблема перешла на эти цилиндры - значит катушка . А датчик холла Вы где нашли ? Сканер какую температуру показывает во время троения ? Вы наверно , сдаетса мне , просто автовладелец , сам ремонтирующий свое авто ...
-
и я не верю . Не увидеть по сканеру , что дроссель нажат ( подклинивает ) это конечно что то .....
-
Нет на уазике ( любом ) датчика холостого хода , есть исполнительное устройство - РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА . И свечи без резисторов вываливают ворох ошибок .
-
Стартер барахлит , импульсных помех много а ДПКВ там не индуктивный , а на эффекте Холла , вот и не запускаетса .
-
Всем привет ! Уаз ПАТРИОТ , РАЗДТОЧНАЯ КОРОБКА ДАЙМОС, с электронным управлением , есть ли у кого схемы или какая информация по этому узлу ? Не включаетса передний мост , в эбу две ошибки РО7А5 и РОА1В . Переключатель в салоне ( крутилку )меняли , может кто подскажет где расположен эбу РК( владелец авто уже по совету доброжелателей его купил )а лучше распиновку крутилки и схемы этой РК
-
Всем привет . Нужна схема и любая информация ( коды ошибок , расположение исполнительных устройств , предохранители , распиновка эбу ) раздаточной коробки "ДАЙМОС " УАЗ ПАТРИОТ .
-
Клапана отрегулируйте , потом сброс с инициализацией , после посмотрите на цифирки ..... А в общем , нормальные показания .
-
Чиплодырь соответствующим модулем шьет без вскрытия эбу
-
Стартер с бошиком мп7.0 будет крутить и с мусором в епроме . Очистить епром можно программатором ПО 4 ,Питание на эбу смотрели ? Лампа чек энжин включаетса ?
-
Да и фазы можно глянуть , может цепь растянута .
-
Всем спасибо за помощь - авто доехать не может - морозы , хозяин движок бережет . По силовому реле я и думал проверки начать , сформулировал неправильно . А в каком разъеме там перемыкать ? На старых системах тойоты , да и на относительно свежих но для внутреннего рынка японии есть большой разъем , там и выводы для АВС , кислородного датчика , диагностические выводы эбу . На тойотах для америки - встречал все три разъема - круглый , прямоугольный и обд 2 , а здесь европеец , неужели в обд 2 перемыкать ? Растолкуйте пожалуйста .
-
Еще один шутник -шиночип с ЛАДА ФОРУМА?
-
Всем привет . Автомобиль Тойота RAV4 , 2007 год , двс 1 AZ . После аварии перестала работать система ABS . Висит ошибка С1336 ( Калибровка точки торможения не выполнена ) Что смотреть в первую очередь ? Есть также ошибка С0273 и С1223 . Думаю что нужно смотреть в первую очередь питание блока АВС , может кто сталкивалса с подобной неисправностью ? Ч то там можно калибровать , может Скандок неверно расшифровывает неисправность .? Основательно посмотреть авто не получилось , приедет на днях .
-
Вы зря что то советуете автору темы . Дальше шиночипа он ничего не делает и не слышит . Ему уже советовали для начала вернуть стоковую прошивку ( чтобы хотя бы знать в каких цилиндрах пропуски ) а уж потом вычислять и устранять проблему - нет . он идет своим путем - ваккумный усилитель , датчики вкруг, модуль бензонасоса , чего мелочиться ? К примеру , я человек ленивый , мне лень снимать бензонасосы , клапанные крышки , кожухи грм для проверки фаз , вот и потому купил давным давно мотодок 2 , Тот , кто хочет работать , а не просто копаться от скуки ( вдруг сделаю ) курит форумы , читает , вникает , начинает с диагностики , имея представление как работает карбюратор , система зажигания , для чего нужны фазы грм и пр . т..п. С чего начинают шиночипы ? Почитав сайты по тем авто , которые в пользовании - покупают елмку китайскую , для шиночипа- ромокабель и ну тачки починять , свою да друзьям -приятелям . ошибки скинем , денег сэкономим , накой нам ездить на диагностику , чуть что не так _ дроссель помоем , вдруг заработает , и ведь работает ( чаше себе придумав неисправность а потом ее якобы устранив ) Ну а если не сможем сделать , авто все едино не работает как надо - чипанем , скачав прошивку на халяву или купив в нете, И не важно , что ДК ОТКЛЮЧЕН , ПРОПУСКИ ВЫРУБЛЕНЫ , АВТО ПОЧИНЕНО , ЭБУ НЕ УВАЛЕН а самое главное - проклятым диагностам- шарлатанам , разводящим клиентов своими скандоками , мтп про , барсами , ваг комами , бошиками , да ну их , вот елмка за 500р и ромокабель - и все дела , тачка починена , средства не потрачены . А если не смогут сделать сами или друзья с лада- нива- шеви- форда форума не помогут- зарегистрируютса на профильных форумах диагностов и будут темы создавать подобные этой . А с таки авто как у автора темы - работы на час , если знаешь где смотреть и чем смотреть есть . Возможно пришлось бы оставить авто до полного охлаждения и на ххолодную проверить запуск и прогрев такого авто .
-
Просто ужас !!!!!! Оказываетса рулит датчик фазы . ДК НА ЯНВАРЕ НЕ НУЖЕН ?! СМЕХ , ВАЛЮСЬ ПОД СТОЛ !!!!!!! Админы , где ВЫ ????? ПЕРЕНЕСИТЕ ТЕМУ В ПОМОЙКУ создайте раздел форума - для гостей ЛАДА ФОРУМА или КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ШИНОЧИПОВЩИКОВ .
-
Причину так толком и не раскрыли . Понятно , что дело в механике , но докапаться до сути надо , иначе какие мы диагносты . А по рампе с обраткой и без так скажу - нет и никогда не было на НИВЕ в стоке безсливной рампы , всегда регулятор на рампе , даже с электронным лросселем . У меня нива и шевики самые массовые , переделал их наверно не одну сотню.И проблем с дроссельной электронной заслонкой на нивах нет , таких как на четырках с е- газом . Зачем переделывать на мех дроссель ? Исправное железо ,высоковольтная часть , чистые форсунки и нормальная топливоподача - и все работает чудесно . Если еще чипануть на евро-2 до кучи - и все чудесно работает .
-
А я с такой же неисправностью встречалса еще на карбюраторной 99 ой , тоже разбитые дифференциал и коробка сателитов , авто глохло ....
-
За схемы благодарю , но по видимому это Камри для америкис двс 5S FE , 2, 2 литра . На ЛЕКСУСАХ с 1999 появилась система WWT-I , индивидуальные катушки , до 2001 ЛЕКСУСЫ es 3000 были в такой комплектации с механическим дросселем . Вот схему такого авто мне и надо . С электронным газом схем полно для этих авто а для wwt-i , с 6ю катушками зажигания + мех.дроссель никак , глухо . В книге по лексусу 2001 года и камри ( АВТОДАТОВСКОЕ издание ) тоже описан 1MZ но без wwt-i + 3 сдвоенных катушки зажигания . Непруха просто . ДВС купил а свап сделать не могу .
-
-
-
Всем привет . Нужна схема на Тойта Виндом ( ЛЕКСУС ES300 ) 2000 год выпуска , двс 1MZ FE И Тойоты КАМРИ СОЛАРА ( америкос ) 1999 год выпуска , двс 1MZ FE / Желательно с распиновкой на АКПП .
-
-
Да и где на старой волге с микасом 7.1 аж две лямбды ? Вы похоже блок ввели неправильный при сканировании , разъем ЭБУ смотрите , там порой все в окислах , массы и питание эбу , давление топлива какое ? Высоковольтную часть проверяли ?