Перейти к содержанию
AUTO-BK.RU FORUM

tva381

Master
  • Постов

    599
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент tva381

  1. А ,что NAO SI не понимает VIN каддилака BLS?
  2. А в гловал СААБ нету?
  3. А ,что в простом ТИСе нет BLS(Я с ним никогда не возился!)?
  4. Мне переставлял профи с паяльной станцией -так он сказал следующее:мелочь вся припаяна автоматом ,а конечная навеснуха кривыми руками и каким-то непонятным припоем.Он все пропаял ,что увидел и внедрил Морсун
  5. Видел Я и предложения дисплейного блока -то ,что Вы материнкой зовете,и отдельные шнуры к КАНдику, и клавиатуры. И последнее платы бывают разные,проверенно!И на EBAY тоже можно глянуть!
  6. А не проще в китае новый дисплейный блок купить?
  7. Она на ветке лежит от августа 13 года 33.004 NAO
  8. NAO русского оффициального не встречал.(Мне под его видом какое-то фуфло прислали)
  9. Ещё раз надо понимать какая версия записана на карте.связь тесн2 и тис 2000 нужна для получения поступа к программированию и выполнения адаптаций .Вот только надо ли вам зто сразу???
  10. как правило переходник USB-COM не работает проверял 4-5 разных образцов. тис2000 опель до 2009 года, далее глобал32,далее онлайн.дисковые версии ворованные и обнове не подлежат для прошивки новых блоков нужно програмирование вот здесь для связи(разрешение программинга) и нужен донгл или кряк. NAO -это машины GM выпущенные на северо-американский рынок (шевроле,каддилак,бьюик и т.д) На самом деле данный процесс обучения большой и в рамках сообщения все не описать.
  11. насколько я помню там своя карта-сааб перелицованный однако
  12. Тоже пробывал - карта может слететь(слетало) , а сквозняком не шил.(после слета карту необходимо сначала полностью стереть ,а потом повторить прошивку СААБ)Надо карту поискать на EBAY но ценник где-то в 300 ам рублей,и проверить есть ли сбоку выключатель запрета записи! Надо покричать - авось кто откликнется ,а самое интересное на глобале старые версии мди и с новьем не стыкуются,а если идти тесн2 все нормально. по поводу разобраться - там проще чем в *опеле*главное понимать что , зачем , для чего ,последовательность и все получится.
  13. Все очень просто- Взяли трионик поставили на авто сначала его отшили ,а затем пришили.Нужно тесн2,тис2000 сааб+кряк(живой блок есть у знакомого в Питере-отшивал лично)
  14. Главный кабель подкинь другой
  15. Вышла в *муках* 167 версия опель!Потестим ,посмотрим.
  16. По поводу оригинала где-то к 500 ам рублей.Дороговато.
  17. на ветке 148 сааб лежал,если не ошибаюсь.
  18. Опять замена 166.003-похоже на бред
  19. Опять поправка ПО на опеле 166.002 так,что пока сидим на 165 версии.
  20. Работать надо на хорошем оборудовании,а эксперименты ставить надо аккуратно-поднимать бывает тяжко.И не забывать процедуру отвязки блока через СПС.
  21. Было, есть и будет так.В GM академии считают, что программинг дело обученного персонала(т.е. негров),а не самоучек всех мастей
  22. Главное понимать *А ЧТО И С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ Я ДЕЛАЮ?* А то на новье увалить легко,а поднять бывает дюже тяжко.
  23. на торренте лежит глоб тис сааб,тис2000 и могу подкинуть рабочий кряк -должно все работать,давать разрешение на программинг и т.д.
  24. j2534 поддержка 100%,а далее пробывать на свой страх и риск.
  25. подьехала 166 версия опеля,четная замечу(вот сколько она продержится?)
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования