tva381

только тесн1 или скрепкой и только бензинки Я занимался подобным вопросом ,добыл плату со слотом но из-за косых драйверов могу читать и стирать ,а записывать не получается х.з. почему.

По поводу *бегающих квадратиков и столбиков*===просто тесн2 грузит в область видео озу использует в качестве буфера накопления

не переваривает ява 7.40и 7.41 и самое прескорбное все новые блоки даже для ранее выпущенных машин писать только через МДИ начиная с 15 м.г. все модели переезжают в ГДС2 например мерива б с 15 м.г.Резюме эра тесн2 подходит к концу.

на самом деле все проги нужно вешать на чистый ноут ,где нет ничего кроме винды,а новые ява-машины GM отвергает офф-но.Мол какая в дистрибутиве есть на той и работай.

на самом деле проходило ставить 3.94 вместо 4.19 в блоке мотора надо поправить диамер шин.

А со сканом прокатится и в движухе посмотреть что к чему в АВС и ИЗИКЕ как правило на скоростях 60-80 км/ч вылезают косяки ступиц(надеюсь резина на оси одинаковая и давление в норме!!)

Правильно!теперь по слухам даже офф тесн2-маде китай.с мулькой *вош*. Знакомый с мерсов рассказал ,про моторник на 221кузов маде китай за 150 т.рублей-чему удивлятся. Судя по фото модуль wifi даже потерял цветную картинку-просто лейба.А комплектность стандартная - в оригинале НЕТ диска с GDS просто диск описание что к чему . P.S.у меня знакомый купил ланч 431 у офф но не здесь а в азии (не в китае!) 1300 ам. рублей + 3 года бесплатных обновлений . Все местное читается на ура и обновляется тоже.Вывод такой -местные дистрибьютеры просто зажрались.

странно ,но каким боком здесь ВОШ - в Питере у оф-лов с белым разьемом,работал лично.Правда видел тесн2 с маркировкой вош,хотя это голимый ветроникс.

Менять неисправные компоненты - по скану неисправностей.Кстати а какие номера ошибок и порядок накопления?

Для начала посмотрите структуру кан шины меривы в ТИСе2000. А если моторник новый то ему еще и прогу грузить надо через СПС далее через программинг в иммо функции блок привязать.А доска не причем,если она на своем месте-без доски нет связи и запуска моторника не будет.И какие паузы нужно выдерживать-на кофе тайм?

Вышел 171 опель,загружу и посмотрю что и как.

Не все однозначно - и да и нет. МДИ -как эмулятор тесн2 хорошая замена ,а для программирования просто фаворит и единоличник - а по удобству на мой взгляд старичек тесн2 более предпочтителен. P.S.У меня оба прибора.

Последняя и нехорошая новость программирование машин с 2015 м.г. только при помощи МДИ. в тесн2 не будет их (хотя х.з.)для опроса

между кан модулем и тесн2

а интересно на свежих тахо и эскалейдах простая подвеска есть?

у меня было подобное - сдох кабель

инфа по впрыску 3.2 фронтера до2000г ,схемы АС по ним же и прочие нужные мелочи,не вошедшие в тис2000 данные по железу,программинг коде индексов...

тесн2 в руки и тис.посмотрю как мериву а адаптируете.

Вся проблема в наличии железного сом порта,а не апаптера типа USB-COM ,тем более для глобала нужен пень(не целерон!) 1500ггц,1гб озу для полноценной работы хотя Я ставил на 1200 ггц -медленно но работало.Учитываем 1 глобал,1 тис2000 и вис(СААБ)живут вместе не дерутся. Как вариант глобал опель,тис2000 и вис СААБ и тис шевроле-дат в виде HTML документа,и для особых гурманов -тис1 опель(два раза как нашел!!)Самое интересное сейчас веду работы по установке на сервер 2003-здесь пользовательского мусора значительно меньше -быстрее будет(или не будет?) А по поводу преобразователя -менять до начала эксплуатации.

было тоже такое -замена блока

Не надо обижать старые тачки .Знаю фанната кадетта - после его ремонта и кучи ден. знаков отличный ,надежный авто без геммора .А главное НЕ ГНИЛОЙ (симбиоз 3 дверки и вектры а 2.0 на подрамнике)- переживет многие новые,и в глаза не бросается ни ворью ни копам. Он собрал его как положенно по понятиям*как правильно*и без кроилова. А большинство владельцев старых машин обрекают их и себя на муки от безденежья...............

Хочется предупредить автора темы ,что опком-ом программировать нельзя !!!

Для простоты получить обороты на блоке и искру на кассете - а далее если все о.к.-победа или ищем бензин(газ)

сначала убрать запись по колену - смотри дата лист при прокручивании стартером примерно 200-250 оборотов далее делайте выводы что менять!

А лампы стоп-сигналов светятся?и нет ли блуда по ловато ,было в практике блок согласования сжег эбу мотора-выжег ключи форсунок.