serg92653

Да не пострадал к сожалению иммобилайзер... Всё клиент сделал чисто. С моря сразу в баночку со спиртом, тщательно всё вымыл, просушил, заменил элемент питания, потом включил... и всё без проблем завелось...

А по складчине на Митсубиси - когда будет рассылка??

Всем привет. В общем к моему большому сожалению - отбой. Всем огромное спасибо за отзывчивость. Во всяком случае понимаю, что в случае чего один на один с проблемой не останусь!!! Клиент нанял пловца и тот за сегодняшнее утро-обед нашёл ему его связку ключей... Ошибки я ему потёр... ну вот в принципе и вся работа...

Спасибо за ответ. да нет у меня РР2000... Насчёт 95Р08 - скорее всего вы правы. А можно ли сделать прошивку без иммовой??

Всем привет. Peugeot 807 Проблема такая. Утопил человек единственные ключи от машины в море, понятно что найти никогда уже не удасться... Ключи в единственном экземпляре. Машину я аккуратно от сиги вскрыл, блокировку руля снял, но вот как отключить иммо на этом хвфранцузком чуде - не знаю... Человек семейный, семья в шоке... - ну эт конечно лирика.. Возможно ли отключить иммо на нём?? Фотки прилагаю. Понятно, что помощи прошу не бесплатно!!! Цену обговорим где угодно, хоть в личке, хоть здесь в открытую. Из более-менее подходящих сканеров - только СканДок. Но он по моему очень слаб по французам... Проц: Infineon В00017 1037367119 SIEMENS Флешка: АМ29F400BT EEPROM по моему на обратной стороне 95460

Всем спасибо за помощь. Сегодня вскрыл коврики под ногами пассажира... а там... в общем ЭБУ АКПП сгнило... причём вся входная часть и плата ЭБУ полностью. На плате ЭБУ АКПП аж элементы от окислов поотваливались и поотгорали. Так что тема закрыта, м-да...

Всем привет!! В принципе вся суть в заголовке темы. Добавлю, что это отдыхающий, заехал в море, АКПП после этого частично отказало , а ему через день домой ехать. Работает только задняя передача, первая и по моему кое как вторая включается. Такое ощущение, что нет +12в, но это предварительные догадки. Нужна схема соединений. Лог диагностики прикладываю. Мож кто поможет?? Log-АЛЕКСАНДР-WVWZZZ3BZ5P058885-118870km-73862mi Александр.rar

А на УАЗы будет что-нибудь??

Всем привет. Виктор, ну как там с рассылкой новых прошивок для классики м74к с мех. дросселем??

Кстати, Виктор, Вы на этом форуме "мотор-чип" говорили: А когда рассылка будет??

А не скажите, когда раздача прошивок начнётся?

Что то обсуждение плавно в другую тему перерастает Вопрос такого рода - а вот я уже оплатил, а как можно глянуть: прошла оплата или нет??? А то как то между небом и землёй висишь в этом плане...

Нет. В ДМРВ всего 4 провода. Если бы был встроен, то было бы пять проводов. Год незнаю. По ЭБУ: Микас 7.2 Имя программы WPZDA442 Версия ПЗУ Е0000626 Тип блока управления 293_04 Калибровки Z7SL0226 ZMZ409 SIEM

Всем привет. Вот что то вести мне начало на УАЗы... то ни одного за три года, то сразу два... Сегодня был ментовской УАЗ Хантер, у него всё время ошибку выбивает "18 - высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха". В инете быстренько порылся - ничего путного не нашёл... Он вроде должен стоять на впускном коллекторе в рукаве 4-го цилиндра... или нет?? Не подскажите, мож кто знает...

Виктор, я живу на Украине. Могу ли я оплатить Яндекс.Деньгами? Просто в моём селе больше реально перебросить деньги в Россию нечем...

Всем привет! есть ли у кого-нибудь хорошие проверенные прошивки на это чудо: ДЭУ Нубира 2.0л 16кл. МКПП, CKDX, АМ29F010?? Стоит ГБО 4-го поколения. нужно что-нибудь порезвее. Есть много купленых коммерческих прошивок на разные авто, но вот на это авто нет... Никто не хотел бы договорится на обмен?? Есть очень много интересного из прошивок!

А давление 1.3атм не много??? помню в каком то мануале 0,75-08атм должно быть...

Доделал сегодня блок. Действительно, пока не поставишь нагрузку на 14 вывод ЭБУ, работать блок не будет...

Не знал про это... Т.е. если не будет нагруки на 14 контакте, то проц работать не будет??

Всем привет. Восстанавливаю Я7.2+ (I205DP57) - проблема в следующем: нормально пишется и читается без доработки (как еепром так и флеш), нормально диагностируется на машине и трёт ошибки, работает и отключается как и положено бензонасос, нормально зажигается лампа Чек... но ЭБУ не видит обороты двигателя!!! При этом не видит обороты как на машине, так и на столе от Скан Мастера (эмуляция ДПКВ). Предистория проблемы: Кабель на ДПКВ попал на выпускной коллектор, соответственно расплавился и машина заглохла на ходу. После замены ДПКВ (на всякий случай по просьбе хозяина) и замены ЭБУ клиент счастливый уехал. Импульсы от эмулятора ДПКВ Скан Мастера нормально приходят на проц (выводы проца:62 и 67, разумеется после обработки микросхемой ТА8025F). Но нет импульсов на КЗ (ИКЗ) выводы проца - 47, 48, 49, 50. И нет импульсов на управление форсунками с выхода проца. ЕЕПРОМ проца переписывал чистым и на всякий случай очищал полностью (все FF). Что ещё можно предпринять?? Никто не знает, на каких выводах проца ещё какие сигналы необходимы для работы например форсунок и КЗ(ИКЗ))) PS проц ST10F273-CEG

Для какого программирования??? Микас 5.4, Микас 7.1, МЕ 17.9.7 - добавлены ЭБУ для диагностики!!!

Здравствуйте. Хорошая вещичка. Хочу попробывать. Заранее спасибо. serg92653 EC04CF4D-5DE0

Проблема оказалось проста - гл. реле. Подай +12В непосредственно на КЗ и таким образом можно проверить гл. реле. в этой цепи также и форсунки питаются.

Это и есть определяющий фактор твоей неисправности. Покуда компрессия не будет в норме, вот это: делать не имеет смысла. Ищи причину заниженной компрессии. Смотри что с маслом, может очень жидкое, или оч. малый уровень. Какое давление (масла), если оч. малое, то ищи причину. Там 16кл 2.4л гидрики - а они оч. требовательны к маслу...

Заранее спасибо!! 58C24D48-E814 serg92653