serg92653

СОМ порт виртуальный или физический?

Пардон. Хоть и КЗ "на стороне" не должно по идее влиять на ЭБУ, но как видно у тебя повлияло. А т.к. флешки в этом ЭБУ нет, а используется процессор с внутренней памятью, то именно это сути моего ответа всё равно не меняет. Так что ИМХО вывод один - проц под замену. Хотя вариант есть - попробуй перепрошить на столе и выйти на столе на диагностику, получится или нет?

Скорее всего, что проц под замену. Тем более, что бош 7.9.7 о-очень не любит переполюсовок. Сразу уходят в свободное плавание все АЦП! Диагностика что показывает??

Во первых не верить ни в коем случае клиентам!! Это - аксиома!. Что конкретно не работает в его щитке?

Если задействованна функция регистратора, то при корректировке одометров (тех у которых есть встроенный БК) Чек гореть не будет?

На всех М11? Как распознать такие ЭБУ и если вдруг попадуться как редактировать ЕЕПРОМ?

Слышал, что с июня 2006г должны были ввести такую шнягу на отечественных авто как дублирование пробега в ЕЕПРОМ ЭБУ. Кто-нибудь знает что-нибудь об этом моменте?

Да нет, это проверил уже. Слышал (точно утверждать не буду), что в зависимости от ПК( ноут-стационар раньше) могут быть разные уровни на СОМ порте. Кто-нибудь такой информацией обладает?

Ходил в общем вчера вечером к другу, у него стационар с СОМ портом. Постави эту прогу к нему, подключил схемку ... и всё заработало с первого раза!! Во где собака оказывается порылась!! Разный пробег ставил наверное раз пять - и ни единого сбоя! Проблема решена, но вопрос остался: Почему не работало на ноуте? Разные уровни СОМ портов или внутренние проблемы с компом? Осциллограф к нему не потащишь - жена у него нервная... А жаль. У кого какие предположения?

Не нужно так громко кричать... Мы не глухие. Если б ты хоть немного рабирался в этой теме (смотках панелей), то понял бы, что одноокошечную VDO можно было бы отмотать любой версией комбисета с помошью ключа на ОДНОМ транзисторе!!! А если б хоть немного разбирался в электроннике, то понял бы, что стаб. 7805 делает работу схемы намного устойчивей чем классический параметрический стабилизатор (если ты конечно знаешь что это такое и из чего он в схеме состоит)... Но к сожалению твой 11 пост показывает что ты диагност1 (???) далёк от этого. Причина почему не работает до сих пор не выяснена... Ну не работает схема, хоть ты тресни. Сегодня попробую на другом компе (стационарном) мож в ноуте проблема?

Всё это Сизифов труд. Ничего визуально вычислить нельзя. Нужно брать схему, мозги (свои) и вычислять пропавшее соединение. В принципе не очень уж и сложно.

Ну да, у меня ноутбук. Но старый IBM с физическим СОМпортом. Все схемы диагностики и прогаммирования ЭБУ работают без проблемм! Вчера вечером ещё раз проверил всю схему, попробывал ВСЕ версии комбисетов... и ни одна не работает!! Мож чё выставить отдельно надо? Кто что знает по этому поводу? Принимаются любые предположения!

Странно... я уже раз пять ререпроверил схему, всё верно - хоть там и проверять то нечего. Осциллом никто не смотрел у себя на выходе адаптера - какой формы сигнал? Чистый меандр или с постоянной составляющей?

Вопрос таков. Скачал проги (Combiset) с сайта, изготовил схему адаптера на трёх транзисторах как в хелпе, подключил... и ничего не работает... Комбинация приборов: VDO одноокошечная, 2001г.в. Схему сделал как положено, не на параметрическом стабилизаторе как на схеме, а на импортной 7805 с фильтрами питания. Вместо КТ3102 поставил импортные. На осциллографе на выходе адаптера в момент "установить пробег" постоянная составляющая 5В и импульсные пики (похоже на пилу) с размахом в 0,6В. Но ведь так не должно быть!!! Я так понимаю должен быть нормальный (какая-то последовательность) меандр с размахом в 5В! Кто-нибудь эту принципиальную схему вживую юзал или нет!?? Только точно. Она работоспособная? Номиналы деталей без ошибок?

Об этом можно разговаривать бесконечно... Здесь нужно спрашивать реальные данные, а не субъективные.

Нужны данные диагностики в момент незаводки.

Тебе ж сказали, что только на Окте и только за денежку...

А как узнал об этом?

Сообщений у тебя маловато.

У меня "не умный" ЭБУ - Январь 5.1 И всё же если не реализовывается, то почему такой большой?

Хотел бы спросить: во многих прошивках УОЗ как в мощностном, так и в эконом режиме доходит до 50грд!!! А какой максимальный, но безопасный угол УОЗ например для двигателя 2112 16кл 1,5л под гавняный 95ый бензин? И от чего зависит максимальный задир УОЗа? PS блин, две одинаковые темы после ошибки ОС... Большая просьба к модераторам удалить одну из одинаковых тем.

Один из способов прошивки. Вызываешь его перестановкой резисторов в ЭБУ (подпрограмму проца) и он руководит дальнейшей записью. А второй способ о котором все мечтают - шитьё через диагнозу без переделки. Кстати, если у тебя 21114-1411020-12, то это М7.3 должно быть Е3.

MatDog, спасибо за прошивку. А не мог бы вкратце (ну оч. коротко) сказать какая в ней по счёту какая (динам. эконом). И может есть немного статистики по расходу??

И то и то является расширениями разных загрузчиков. Отличаются структурой построения файлов.

Мужики, а есть у кого на Я5.1-41 1,5 16V двухрежимка с переключением именно кнопкой? Да если б ещё и не одну... Это я так, фантазирую ...