уномоменто

Если не получится прописать - скажи клиенту под страшным секретом, что дилеры ему второй ключ должны бесплатно привезти и прописать.

Из Википедии Гистере́зис (греч. ὑστέρησις — отстающий) — свойство систем (физических, биологических и т. д.), мгновенный отклик которых на приложенные к ним воздействия зависит в том числе и от их текущего состояния, а поведение системы на интервале времени во многом определяется её предысторией. Для гистерезиса характерно явление "насыщения", а также неодинаковость траекторий между крайними состояниями (отсюда наличие остроугольной петли на графиках). Не следует путать это понятие с инерционностью поведения систем, которое обозначает монотонное сопротивление системы изменению её состояния. Направление ЭДС самоиндукции всегда оказывается таким, что при возрастании тока в цепи ЭДС самоиндукции препятствует этому возрастанию (направлена против тока), а при убывании тока — убыванию (сонаправлена с током). Этим свойством ЭДС самоиндукции сходна с силой инерции Из анализа реакции на ответы автору темы глубоко до фонаря и это тоже.

А что - без замены не ,,ускоряется" ?

Т.е. с чего начал тем и кончил! Какие ошибки-то были по началу и какие сейчас? Проблема наверняка в блоке, только надо определиться, когда она появилась!

Не могу понять - то ли я что-то непонятное написал, то ли ты не можешь оторваться от разъёма и посмотреть в прошлое! 10 раз переписывал и ни разу не посмотрел в диагностику - почему не набирает обороты? А перед вскрытием смотрел что-нибудь или просто со слов клиента ,,Машина ездила в аварии по забитому саживеку "решил перешить!

Так первые две недели после вскрытия ездил без проблем? Не мог что-то при вскрытии повредить? Посмотри под лупой края,где подрезал.

Действительно подвиг! Клиент оценил?

Действительно! Но видимо ничего не сгорело, раз тёплый всё-таки заводиться. Диагностику подключал? Обороты показывает в то время, когда реле не включается?

Жуть! А тема с с самого начала была в помойке?

В целом как это все об'ясняет появление ошибки по ДПКВ на незаведенном двигателе?

Само собой предположения - как тут можно что-то однозначно утверждать! Но ведь факт-то известный, по крайней меры на бензинках. Может у тебя карта просто начинается с 680 оборотов? И это же явно не обрыв датчика!

Возможно. что блок был в Польше отучен от иммо - так просто не переставишь. Или что-то не договорили официалы! Если форсунка замкнула на корпус ,,массу" - то да, некоторые блоки вырубают все форсунки и соответственно не заведёшь. Интересно будет узнать о сравнении динамики на механическом ТНВД!

Мотор АКЕ судя по описанию. Имеет ДМРВ! Если на остановленном двигле будет показывать расход - будет записываться ошибка по ДПКВ, т.к. мозги будут считать, что двигатель вращается, а сигнала о вращении нет.

В смысле - я что-то не то написал?

Сигнал вроде-бы генерирует сам датчик. Посмотри осцилу со стороны приборки - может не доходит сигнал?

Может уже починили - ну так, на всякий случай. А ДМРВ там случайно нет? Если есть, то что показывает на не заведённом двигателе?

Хорошо, что получилось! Я даже и не пробовал новые рейки обучать! Порекомендуй всё-таки съездить к дилеру,чтобы обновил ПО и загрузил нужные характеристики и к тебе претензии не предъявлял,если вдруг чего не так!

Так почему решил, что откалибровал? И руль крутится легко? Может неспроста пишут: В обязательном порядке необходимо контролировать, чтобы программировалась правильная характеристика усилителя рулевого управления! В протоколе диагностики по адресу: 44 Усилитель рулевого управления, наименование: EPS_ZFLS Kl. 70 необходимо найти характеристики. После инсталляции текущей версии ПО или замены усилителя рулевого управления есть характеристика Kl. 000. ---> Выполнить загрузку характеристики

А что так можно было? А я всё к дилерам, к дилерам... Или всё-таки так: Адаптация ЭУР 3-го поколения.pdf

Ещё и версия ПО старая - по ней могут быть отказы,требуется обновление. touran.rtf

И будут ещё вопросы, не у тебя,так у клиентов!

При замене рейки надо провести процедуры по вводу в эксплуатацию - кодирование,параметрирование и только после этого адаптации. Лучше у дилера.

Да мне давно уже хочется,да нету - как и положено динозаврам - вымерли все! А это ещё и какой-то редкий экземпляр.Мужичок тут один - старый дизелист и тот был удивлён - конкретно такого насоса не видел!

Честно скажу на машине не обратил внимание плюс или минус, но на столе подавал и плюс и минус - реакции 0. Может независимо от Т должен включать на какое-то заданное время,как сейчас включаются топливные насосы при открытии дверей водителя независимо от давления в системе! Кстати, поздравляю у тебя ровно 1000 сообщений!

Это не я говорю ,,от себя" - это в руководстве по эксплуатации написано и на пассатовском сайте ребята об этом рассказывают, что есть такая фишка и она работает! Если взгляните на схему из ЕЛЬЗА, то увидите,что концевики дверей собираются как раз в блоке реле/предохранителей и идут на котакт 7. Как он это делает я тоже не знаю!