уномоменто

Теперь-то топливо поступает к форсункам? Стартёр крутит? (Странно почему я один эти интересуюсь? Может где-то что-то молоком между строк написано?)!

Мне кажется слишком глубоко нырнули сразу! Ошибок по иммо ведь не было ни до ни после! Зато судя по количеству ошибок по двигателю - там взорвали всё, что можно! Сейчас -то что происходит? Стартёр крутит (не ясно из рассказа)? Обороты видно по диагностике? Если вращает стартёр - при этом тоже нет сигнала на реле насоса? ( через диагностику насос не всегда можно запустить) Что там с ним вообще делали серсвисмены?

На эту ошибку вроде бы можно забить - внутренний косяк. А вот чек моргает скорее всего по другой причине. Точно ошибок нет в двигателе?

Утечку тока померял после замены?1K0937086C родной блок? Такое было, когда шкодовский блок подставлял - тоже не видел номера и слетала кодировка!

Всё равно не понял - а как гидрики связаны с подачей топлива? Даже, что бы гидрики наполнить надо провернуть коленвал, а стартер-то не включается!

А разве там есть блокировка по уровню масла? Вроде даже датчика уровня масла нет?!

Коробка пока валяется где-то. Как узнаю,напишу.

Там случайно не автомат с ошибкой? Тоже у некоторых ключик горит!

Как умудрились сжечь, известно?

А может и маленький на большой! У него только общее представление о той замене, подробностей нет. Там вроде ЭБУ полностью с 2-х литрового переставили, а он хочет в свой залить прошивку от 2-х литрового.

Клиент продолжает домогаться! Какие данные для разговора нужны?С мотором CDAB по ELZA для VW идёт только 7-ступка 0AMJ. А вот у Шкода ЙЕТТИ под этот мотор идёт 6-ступка 02Е4

Самокритика это похвально,а про датчик Холла не покурил? Это , похоже, не тот блок. Тут как раз 5в на 2(сигнальном) пине.

VW PASSAT 1.8T CDAB 2012г. Клиент хочет вместо 7-ступенчатой DSG установить 6-ст. Вычитал где-то, что надо залить прошивку от 2-х литрового с 6-ступкой! Кто-нибудь делал? Возможно ли такое?

То есть сам не видел? А клиент адекватный? У меня однажды был такой - бил кулаком в грудь,что у него на Тоуареге НФ работал омыватель фар, но почему-то перестал.Крутился я, крутился вокруг этой машины, пока не решил поддеть якобы форсунки омывателей, а там оказываются просто заглушки! Клиент ,,вдруг" вспоминает, что это у него уже второй Тоуарег за последние пол года! Машины меняют как перчатки!

Так когда пропало-то?

Когда именно исчезло меню? Может его вообще не было ( система без указания неисправного колеса)?

Коричневый значит точно оборван, Может в самом ЭБУ, Прозвони 53 и 54 пины на ЭБУ - вроде общая масса датчиков должна быть.

Обрыв в проводке! Ищи лучше!

Не, не хитрее - так же просто, как и обычный сервис в видео, вчера попробовал.Правда это был Поло-седан. С Рапидом не пробовал.А в Одисе есть конкретная функция - Инспекционный сервис.

Рано или поздно все настоящие чудеса подтверждаются научными опытами. Может займёшься и совершишь революцию в электроизоляции? А то столько проблем с этим зажиганием!

А программу-то как запускаешь - может с отдельного ярлыка? Надо из блока измеряемых величин - выбрал группу, запустил - внизу появилась кнопка Графики - нажимаешь и смотришь кривые! Так делаешь?

Вася-то лицензионный? Может криво отломанный? Всегда графики покпзывал без всяких доп. настроек, даже ломанные ваг-комы!

По коробке пока нет данных, а кодировка моторного позволяет поменять с 7на 6 ступенчатую - проверил. Клиент где-то начитался, что в Москве меняют. Заливают прошивку от 2- литрового с 6 ступкой и нет проблем!

Вообще само всё запускается, Иногда масштаб надо изменить для отдельных параметров.

Всем привет! Клиент хочет вместо 7-ступенчатой установить 6-ст. Кто-нибудь делал? Достаточно поменять кодировку в моторном или ПО тоже надо менять?