masterok

Все просто ,пытаешься эконмить деньги клиента .... Они выходят боком . Я конечно понимаю,.что зацепился .Другие отказались при понимании, или не могут ...) В итоге клиент поменяет агрегат или продаст авто ... Во, Игорь уже отписался )))

Плюсану ,Читал с первого сообщения .)

Из своей практики ,долго ипался (вроде и чипованная и сажевый удалён да ЕГР )да вот не едет нормально). Пошёл на принцип ,восстановил систему .Ба, машинка поехала получше тюнинга . Суть.Вырезание Сажевого и ЕГР а также вихревых заслонок на современных дизелях не есть ГУТ.

Ну если на aliexpress скидки ,круто .бери )))

Смысл есть всегда ,но вот понадобится ли ?

Прикол в том что при наличии Сажевого и ЕГР можно было бы говорить однозначно что ошибок нет .

Нагрузка двигателя не более .)

Мое мнение ; Считаю насос не доделали .Вообще при грамотном ремонте наоборот от ТНВД остается один вал (меняют всё в том числе и корпус).., Если у тебя цикловая при отключенных потребителях и температуре более 85 гад 6мг после ремонта ТНВД ,то это не ремонт . В своё время 4 раза отдавали в ремонт(хотя ремонтники пяткой в грудь себя долбили ,что проблем нет и ищите в моторе) В итоге пока не поставили Б/У и проблема ушла .

)) https://www.youtube.com/watch?v=UrVWS5AF7mM#t=217

Игорь согласен наглядно .) В моем случае закончилось заменой одной головы (задиры пастелей распредвалов ) Но даже поменяв ,давление не ахти какое .Ну а потом наглядно ,со снятой крышкой . Подымает трубку маслопровода между крышками распредвалов ,глушишь трубка встает на место. (уплотнения все рассохлись ,да и фиксаторы уже видимо давно переломаны) Причем ставилось всё это дело до 2000 года с 2001 отказались и крышки распредвалов уже шли без соединительного маслопровода . В моем случае было принято решение .Заклёпка. Мотор с тех пор катается ,проблем с давлением не наблюдается .

Тест ABS/EDS/ASR/ESP служит для проверки допустимости сигналов от: Датчик поперечного ускорения G200 Датчик давления в тормозной системе 1 G201 Датчик скорости поворота G202 Тест системы ESP должен выполняться после каждой замены узлов/деталей системы ESP. После запуска теста ESP его нельзя отменить, он должен быть выполнен. Тестер VAS 5051 подключен Зажигание включено На автомобилях с 2006 модельного года для активации теста ESP в движении на педаль тормоза нажимать нельзя ( для предотвращения откатывания автомобиля затянуть ручной тормоз ). Если на автомобиле с 2006 модельного года при активировании теста ESP в движении нажать на педаль тормоза, то в памяти неисправностей сохранится код ошибки 01542 ( датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202 ; неисправен ). Сообщение Тест ABS/EDS/ASR/ESP активирован. Загорается контрольная лампа ABS K47. - Отсоединить диагностический разъём. - Запустить двигатель. - Нажимать с силой на педаль тормоза до тех пор, пока контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости K155 не начнёт мигать (коррекция ожидающего состояния системы). - Выполнить пробную поездку продолжительность не более 50 секунд и со скоростью 15 ... 30 км/ч. В процессе совершения пробной поездки не должны включаться системы ABS, EDS, ASR или ESP. - Проехать в процессе поездки поворот, при этом угол поворота рулевого колеса должен быть более 90°. При погасании контрольной лампы системы ABS K47 и программы стабилизации K155 тест ESP можно считать успешно выполненным.

Согласен ,не потухнет пока ни будет пройден.

Кнопку SET Нажать и подержать не пробывал?

Ну а какие варианты ? Можешь на столе его подключить ,для успокоения .

Нужны параметры 20 69 70 блоки измеряемых . С VAS ка выдернул ,сравнивай ))

Ну вот схема для чего выше дана .? У тебя проблем с платой Е -бокса или силовыми предами. Вот на них сидят все твои блоки которые не отвечают.))

))) И где эта цепь на СBAB стоит ?

Кат вернуть на место ,и отправить на обновление ПО двигателя .А также устранение неисправности проводки .

На месте он не должен набирать более 4000об а потом и сбрасывает(защита от дебилов)

В свое время народ кто как решал проблему с холодным запуском и смывом компессии.Кто в каналах адаптаци .кто резистор вешал.Завод вообще рекомендовал замену форсунок на четырех дырочные. Метки проверяю по индикатору в первый цилиндр И пох там какой шкиф установлен и где метки

5 бар очень мало для запуска

После того как проверишь метки нужно в цилиндры по 20 кубиков масла А то компрессию уже смыло )))

Услышал .Но иногда хочется помочь ,,,

Стебёшься .,,, ну.,ну ))

Смотри должно прилипнуть .