masterok

Под дворниками смотрел ? K линия видимо там же ..

Подобные ошибки могут возникать при косорукой установки сигнализации . Проверить легко . Садишься в машину ,включаешь сигнализацию ,далее ключ на старт и при не запуске смотришь ошибки если сиги нет ,то как выше сказали изучаешь электросхемы . Ну и подключение вакуумных магистралей Схемка в пдф AWM.pdf

Привет Игорь .Наизусть я их все не помню ,просто недавно разбирался с сажевым вот и отложилось .) вуглускр посмотри трубки перепада давления может замяло или погнуло когда двигатель слетал от удара

Опять же перепад давления какой показывает ?

Вводных мало ,маркировка мотора или VIN давай .Порезать всегда успеешь .НУЖНО ЛЕЧИТЬ.

Думаю что на те которые с буквами нужно флешь родную переливать . Хотя, пробуй .

С Поло мотор АКL тот же блок.

ЭБУ снимать и на проверку .Или подкидывать другой .

На диагностику панель выходит ? инденты читаются? Если да ,том можно поднять той же Инженеркой. Но для этого нужно знать какая версия софта была и какую пытался вкорячить .

Иногда не хватает штатных средств прокачки ,когда топливная система после разборки . Что и на очистителе тормозов или быстром старте не работает ?

Коммандеры курят в сторонке .)) Начинать надо с изучения электро схем предмета .))

Нет ,клапана то закрыты, моются парами 1-4 ,2-3 горшки .

Ну хорошо ,завтра соберу и нажму не педалю , и что увижу ? О будет повод ,завтра будет еще один Тигуан на замену впускного с ошибкой по заслонкам .)

Интересно ,а что не так перевели ,и все дилеры и не только поголовно пользуются ? Датчик давления ,он и есть датчик давления и он откалиброван на давление ,а не на разряжение .

Ну так разряжение у нас с минусом ,давление с плюсом . Как ещё его обозвать ?

Чет совсем запутал ,пост 22 в дате что ?

Судя по скрину у тебя подсос .350-360 мбар норма . Так и пишет давление во впускном , датчик разряжение не видит и не обязан. Борматуха самая обычная ,на автомойке отливают .Название не знаю ,могу спросить .

А по комплектации ,что стоит блок комфорта или центральный замок ?

Подобную проблему решал сегодня ,пропуски по 2 цилиндру когда температура ниже нуля. Причина Обратите внимание клапан банально уже не может нормально закрываться от нагара. Решение Результат .

Так нужно обратится к мастеру ,он и поможет за энную сумму . Можно ко мне ,можно к любым коллегам которые ближе .

То есть другими словами ,он приподнимал блок управления и двигал датчик на роторе ,чтобы добиться впрыска 5 мг. Так ? И если это так, это не ремонт топливной аппаратуры ,а так колхоз на уровне клуба любителей дизелей . ТНВД ремонтируется и настраивается на 815 стенде и выдается диагностическая карта. А вот нужные детальки при грамотном ремонте. ценник 2012 г

Все просто ,пытаешься эконмить деньги клиента .... Они выходят боком . Я конечно понимаю,.что зацепился .Другие отказались при понимании, или не могут ...) В итоге клиент поменяет агрегат или продаст авто ... Во, Игорь уже отписался )))

Плюсану ,Читал с первого сообщения .)

Из своей практики ,долго ипался (вроде и чипованная и сажевый удалён да ЕГР )да вот не едет нормально). Пошёл на принцип ,восстановил систему .Ба, машинка поехала получше тюнинга . Суть.Вырезание Сажевого и ЕГР а также вихревых заслонок на современных дизелях не есть ГУТ.

Ну если на aliexpress скидки ,круто .бери )))