masterok

В реестре

Наверно надо посмотреть кодировки языков

А сердечники гуляют где то по мотору .))

С ТСЦ понятно . Поменяй то ,поменяй это . Правильность установки нового сцепления можно и нужно проверить в группах измеряемых величин 95.1, 97.1, 115.1, 117.1

Это не сосем так ,можно диагностировать и не плохо . Для этого есть группы Для сцепления 1 группы измеряемых величин с 95.1 по 97.4. В группах 97.2 и 97.4 отображается максимальный ход штока сцепления Для сцепления 2 группы измеряемых величин с 115.1 по 117.4. В группах 117.2 и 117.4 отображается максимальный ход штока для сцепления 2. Анализируя эти группы можно с большей вероятностью прогнозировать износ сцепления

Тахо , нельзя .Сказано же было ,только дорогими девайсами Да и пина как такового там нет .

Замена сцеплений . и обновление ПО На практике рабочий ход сцепления в диапазоне от 7мм до 10 мм . Более 10 мм при нулевом моменте + оповещение о температуре свыше 350 град говорит однозначном замене сцеплений

Видимо не все условия соблюдаешь для проведения теста . Примечание: Тест ESP в движении можно выполнить в ходе обычной дорожной поездки. Если при этом блок управления АБС J104 не установит все необходимые данные, тест ESP необходимо будет повторить. Для теста рекомендуется выбрать площадку / участок местности, на котором можно разогнать автомобиль кратковременно до скорости 30 км/ч и после этого выполнить поворот с постоянным радиусом на > 90 ° (при полном повороте рулевого колеса до ограничителя). Тестер VAS 5051 подключен Зажигание включено Примечание: В автомобилях начиная с модельного года 2006 при заезде с целью активации ESP нельзя нажимать педаль тормоза (Для предотвращения укатывания автомобиля использовать стояночный тормоз). Если на автомобиле с 2006 модельного года при заезде с целью активации ESP нажать на педаль тормоза, то в памяти неисправностей сохранится код ошибки 01542 (Датчик угловой скорости -G202; неисправен). Тест ABS/EDS/ASR/ESP активирован. Загорается контрольная лампа ABS K47. - Отсоединить диагностический разъём. - Запустить двигатель. - Нажимать с силой на педаль тормоза до тех пор, пока контрольная лампа системы стабилизации курсовой устойчивости K155 не начнёт мигать (коррекция ожидающего состояния системы). - Выполнить пробную поездку продолжительность не более 50 секунд и со скоростью 15 ...30 км/ч. В процессе совершения пробной поездки не должны включаться системы ABS, EDS, ASR или ESP. - Проехать в процессе поездки поворот, при этом угол поворота рулевого колеса должен быть более 90°. При погасании контрольной лампы системы ABS K47 и программы стабилизации K155 тест ESP можно считать успешно выполненным. - Нажать педаль тормоза (коррекция режима ожидания системы) для нового запуска, если контрольная лампа ABS K47 не гаснет (тест системы ESP выполнен не корректно).

Думаю что да ,не тот авто ...

Игорь думашь схемка поможет?

А кто в теме,то не интересно ,давно уже прошли это . ))

+ к словам Игоря . Форсы прыгают в голове после кривых ручек. ,или в жгуте головки проблем

Зачем , просто запустить установку оболочки(какая у тебя там 4.0 или 4.1) ,ни чего не удаляя

Ага , мессверты .)

Тогда переустанови оболочку ,предварительно отключив антивирус. Базы останутся на месте

Так обновлён ,а виснет всё равно .

Появились кое какие догадки Виснуть начинает когда пытается загрузить D-PDU API for VCIs Видимо не просто так немчуги плавно готовят переход на интерфейс VAS 6154

C:\ElsaWin\bin перезапусти SVGView

Так ищи где отгнило ещё . кодировкой больше ни чего не сделаешь . А если блок с разборки ,то есть вероятность ,что он неисправен.

Блок должен стоять 1С0 959 799 B кодировка 00258

Так усё просто .)) Всё в одну кучу -Таурег америкос, свет горит при включении зажигания +дохлый АКБ + вилка подзарядки отошла сама или ногой задели А далее при обновлении на 67% просадка напряжения и всё привет блок не читается ни как. Далее только вручную.

Умирает не на программном уровне ,проще заменить

Ну ,тебе видимо заняться не чем, как сравнивать схемы . )) Не у всех же есть настолько свободное время ...

В очередной раз завалил сегодня блок управления раздатки . Вот всё говорят ,на грабли дважды нельзя встать .Говорю ответственно ,можно )) Файлик прикладываю в бинарном ,если ещё раз кто наступит . В SGO шнике думаю смысла нет ,так как лежит на каждом диске и проблем нет если Идентификаторы присутствуют . 0AD927755BE.rar