lowepro

Проблему решили?Как?

Ошибки,состояние ИММО?

Попробуйте сопли на прямую на ЭБУ кинуть,вдруг разъем шалит!

Если нажать "подробно":

Последние скрины с подключенным авто!

Вас у меня не установлен. Что я делал:Установил ОДИС(версия 2),установил постсетап,крякнул. Выкладываю скрины: 1-ый запуск программы 2-й нажал на "диагностический интерфейс" 3-й сменить интерфейс VCI,выбрал пастру 4-й выбрать устройство 5-й текущий интерфейс VCI

Амиго,придержи коней!Что такое вас пк я знаю, я задал вопрос,если вы не хотите/не можете объяснить мне ответ на мой вопрос,не делайте этого! Не исключаю,что, возможно,я что-то где-то в мануале пропускаю.

Да в том то и дело,что устанавливал 2 раза и каждый раз выбирал пастру!

Что вводить в первом и втором окнах? Я вводил как в мануале,но без толку!

Встречный вопрос:что взять Васю или китайский ВАС 5054А? Васей работал,Васом нет!

Я так и выбрал пастру,а что писать в активации головы?Какой номер?

Нет,все намного банальнее было:глядя на датчик сверху вниз не замечал,что датчик не плотно садится!А тут взор сбоку упал. Втулил его нормально и все решилось.

Внешность обманчива. По подробнее можно,насчет обновления ПО?

Если это отправлено в мой адресс,то скажу так:наша организация не занимается только ПО автомобилей! И мы не барыжим прошивками(купили челу загнали и довольны зароботком в 50/100$. Мы САМИ занимаемся и ремонтом чип-тюнингом! Нам, естественно, интересно что б клиент к нам приехал еще раз!

Я думал,может какая новая фишка....

Как активировать голову?Установил дрова j2534,а тест головы не проходит(ошибка 31)

Хорошо,может вы тогда нас,незнающих, осведомите как еще можно продлить жизнь сажевому?

В нашем нелегком дела "рано" не бывает,бывает поздно. И,на мой взгляд, нужно уже привыкать к новшествам! Осведомлен,значит вооружен! Я вот пока не могу никак заставить данную прогу с опенпортом работать!

Ту тему зафлудили,так что предлагаю переместиться сюда!

Никто не говорит о том, что фильтр нужна удалять сразу,даже пока он еще живой! Понятно,что лучше по чуть-чуть мало,чем много,но один раз! ДЕло в том,что я не понял какими способами ув shpuntik 2 бесконечно может отодвигать этот момент?

А вы сажевые меняете?Или как некторые в них дырки сверлите?Тогда отсюда вопрос кто из нас диагност?Обычная ситуация:предлагаешь человеку 2 варианта(если проблема с сажевым): 1)покупайте новый сажевый за over 900 EUR 2)удалим программно за 300$ Думаю, человек не долго решать будет! И еще была такая ситуация,приехал клиент на диллерский центр с аналогичной проблемой,те ему говорят,мол меняй сажевый стоит столько-то.Человек поменял.Через пол года приехал с той же проблемой,ему объяняют мол так и так нужно опять менять,потом один из диагностов отводит в сторону и на ухо говорит,мол поедь к электронщикам,удали программно,выбей физически и забудь раз и навсегда за сажевый фильтр. Ну,естественно, человек так и сделал. Не ну можно конечно и дырки сверлить, или в ацетоне вымачивать, но это уже не работа,а лабуда, т.к. гарантию дать не получится, а если вы не можете дать гарантию, то что вы за мастер?

Может кто-то сталкивался:лексус ls430 ошибка c0210 (задний правый ДС)Вытаскиваю датчик вожу железякой на осциле сигнал есть,а когда кручу колесо-сигнала нет.По текущим параметрам течстрим обороты данного колеса не видит.

Встречный вопрос:как устанавливали, на какой комп и на какую винду?

Не легче ли просто программно отключить адблю вместе с сажевым?По деньгам раза в 2 дешевле чем один датчик NOx?

По EGR ошибок нет!Снимал-клапан рабочий!