санёк2002

Хочу купить хорошего клона. Подскажите кто ,где брал и какие нюансы. Предложений много в Москве,но я далеко и ,,пощупать,,на месте не получиться. Нужен русифицированный, по возможности чтоб обновлять. Отзовитесь кто чем пользуется

Я писал ,что АКПП ,и по схемам с датчика пп колеса на abs,esp ,а потом по кану к приборке и обд. По словам хозяина загорелись лампы после облединения, оттаял ,не помогло. Хотя,верить никому нельзя. Датчики колес сопротивление около 10 Ком. Шина кан к приборке,и к абс 60ом

Прошу прощения, ошибка Р2159 была, в наличии Carmanskan AT

Прибыл автомобиль с горящим чеком,abs,esp. Ошибка по двигателю ,,неверные показания скорости,,удалиласьи больше не было. Все блоки читаются ,акпп,подушки,и т.д, кроме ABS,ESP . Ошибок ,кроме одной,нет. На abs массы,питание, каншина приходят, датчики колес все отключал, без результата. Питание на них 0,3в . Спидометр работает!!!но по диагнозе скорости нет! Контакты в норме, грешу на панель приборов или кто что думает?Похожей темы не нашел, поттолкните в нужном направлении!

,,Хундай Актион,, Что за зверь такой? Были такие спортаж и санта с низскими оборотами при запуске, так же пропадали иногда датчик APS2 . Так и остались без решения проблемы. Предлогал менять педаль ,но хози не пошли на это,так и катаются без других проблем. Хотя ,были машинки ,с пропадающим сигналом,но без проблем с хх при заводке

подскажите как проверить мотор? И ,на кондёрах что за белая шняга сверху, без вкуса и запаха,но и на термо не похожа?. У вас такое было?Ради интереса вожусь,как это устроено?...и чо не работает?..

Получилось побороть беду? Такая же машина, только еще плюс к букету С1705.На вид всё красиво, по кану все датчики на руле работают,,углы,нагрузка...кроме мотора.

. Брали вместе со сканером, кармановский. Здесь посмотри http://www.carmanscan.ru/cri/потом докупал необходимое.

Пользуюсь почти таким набором более трех лет. Докупал отдельно манометр на 2500 па,на али . Всё ,в помощь карману ат ,служит верой и правдой. И нормальную диагностику дизеля не сделать без всех этих приблуд. Цена ,конечно АХ,но и без,, вакуумометра,,никуда.

На половине Грандов на рампе механический предохранительный клапан,можно его края развальцевать и карбом почистить. Давление на хх 280+-20 . А 200 это мало. Регулятор на насосе какой процент показывает? А так по признакам насос в помойку,они одноразовые,т.к насос низкого здирает на корпусе покрытие и гонит стружку. Есть манометр до 2500па?, померь на тнвд в упор .

Нет,там всё просто.

Ищи подсос воздуха,смотри подогреватель топлива фишку. На холодную сколько раз подкачкой качаешь до упора?

Пришлось вскрыть рампу .надеюсь,чистка поможет. Ну неужели никто не может подсказать,как найти причину диагностикой ,а не вскрытием? Кому интересно,инфа по ошибкеhttp://kiahotline.ru/club/topic/806-p0088-slishkom-visokoe-davlenie-v-toplivnoi-rampesi/?hl=p0088

Тнвд меняли по причине обрыва вала на старом,,бывает и так,,. Машину притянули уже изрядно помученную попытками запуска. Видимо долго не могли понять ,что насос не качает. Ошибок был букет ,и не только по давлению. Тнвд не новый, поэтому и вопросы ,какой из регуляторов? Была похожая проблема с Киа Сид,помогло замена регулятора на насосе, но там ранее меняли рампу в сборе с рейл регулятором. Здесь уже пробовали подкидывать клапан на насос, но БУ,результата не дало. Понятно ,что возможно забита сеточка на рейле,или сам клинит, но почему с появленим кода всё начинает работать четко?но с ограниченим оборотов. Просто снимать ,ставить коллектор для эксперементов ,мало интересно по несколько раз. Поэтому надо знать наверняка. Как вычислить,какой из двух враг ? Стоят еще пару Грандов,по другим причинам,но они с одним регулятором,хотя и того же года.

Добрый день! После замены ТНВД выскакивает ошибка сразу после запуска по превышению давления от нормы. После запуска RAIL регулятор наполнение около 11% PUMP регулятор-26,5% ,и значения стабильны.Давление медленно растет до 50 МПа,форсунки стучат. После появления флага, сразу показания регуляторов меняются на 22% и 33 соответственно, давление стабилизируется, становится одинаково с ожидаемым. Но ограничение 3000 оборотов, ошибку удаляю,сразу давление ползет и всё заново. Как узнать точно,какой из регуляторов клинит или не держит? Какой параметр важен,и почему ,с появлением ошибки всё начинает работать четко. Тест форс по Карману +-0,5 то есть отлично .

Снимали впускной колектор,очистили от сажи. После сборки,со сканера прожгли с 5ой попытки сажевый. Был тыкой же туксон, сравнили параметры на 3000 и хх,всё одинаково. Но через день ошибка вылезла вновь,на работу движка не влияет. На выключенном зажигании шток привода турбины перемещается легко,без заеданий. Неужели это один такой случай,ведь 35х с таким двигом полно?

Сейчас он у меня в движке. Часа 4,5 потерпиш,тнвд суну,размер сниму

D4CB это двигатель KIA SORENTO обьемом 2,5 литра. Думаю, у тебя 1,6 ?

Дешевле не получится,цено примерно одна. Продован,по его словам,связался с заводом, прислали мне новый код диллера.Сильно извенялся,говорит впервые такое. Всё заработало! Но прежде пришлось открыть спор и поугрожать китайцам неоплатой.

Добрый день. Имеем авто MMC RVR sport gir 1994 4wd, АКПП W4A32. Переключение скоростей рывками,особенно с 3 на 4,иногда 4 не включается. Диагноз показал ошибки 86.SYNCHRONIZED SHIFT OUT OF CONTR 12.THROTTLE POSITION SENSOR OPEN 21.KICK DOWN SWITCH OPEN CIRCUIT 53.SHIFT 3 OUT OF SYNCHRONIZATION Толковой расшифровки ненашел. Ошибки, после удаления, возникают сразу после запуска двигателя. Проводка на вид живая, механически акпп исправна,заменили все фракционы и уплотнения. Подскажите,как проверить эл.часть, или это блок управления акпп

http://ftp.sy-forum.ru/REXTON/ пользуйся,много полезного

Карманскан решит проблему без прошивки

Вопрос к мотористам. Кто ставил поршня с d4eb 2,2 на d4ea 2,0 ? У них на вид блоки одинаковые, поршня диаметр 87 и 83 соответственно. Дело в том что блок на 0,5 не выходит. Подойдет ли,такой вариант?

На али у обстаровских продованов есть фото для сравнений. У меня по фото такой же ,туловский,но киты пишут ,что это х100+, а на приборе Про

Очень досадно,промахнулся с производителем,но не у всех же obdstar, кто с туловским где регистрируется? Киты указывают на xtooltech.com и кричат ,,оригинал,, . И программа у них своя