санёк2002

Проще вам выложить параметры,а не нам искать . Что у вас с расходом воздуха и наддувом?

Так а внутри блок не сгнил? На столе на диагностику по Kline должен выходить. При замене нужна только адаптация.

Вторую точку подключал иглой,чтоб не паять)

Плохо по фото видно подключение, но отличается от того ,как я делаю. Перемычки не вижу...Интернет активный? В техподдержку Комбика обращался?

Carmin в помощь. Диагностику Лаунч видит нормально.

Если вы владеете DSM, то зачем глупые вопросы. Там понятный русскоязычный интерфейс. Заполните профиль полностью , и возможно,найдется рядом специалист.

Разряжение надо во впуске мерить при запуске и прогреве, и тогда можно сделать выводы.

Ну всё ведь просто. Что есть на ГР при СМ2 ,и что нет без него. Там и искать.

Огромное спасибо за пинки в нужном направлении. Запустил ! Тему можно закрыть.

RA57 ori.BIN RA57 donor.BIN

История длинная, мутная, временами рознится. Но суть такова- тачан на веревке проехал много СТО, и все приложили руку. Судя по проводке и разьемам была утопленник с Японамать. Со слов хози загорелся чек, заглушил и больше не завел. Блоки коробочный и ECU уже стояли контрактные. Приговорили блоки и привезли Цифра в цифру. Но имеем Р1601 Eeprom Error. Это Расшифровка с течстрим. Но так как этот авто, по слухам, больше Daihatsu, то ошибка трактуется как Иммо ерор. Хотя ИММО В машине нет! Епром RA57, читал как 93С56,16бит. В старом блоке с Епром уже игрались, пока не сожгли плату, поэтому уверености, что там рабочая- нет. При переносе Епром та же ошибка. Прошу посмотреть файлы на правильность считывания( читал Минипро) и пнуть в нужном направлении. Ну или проверенный Eeprom без иммо для этих тарантасов не безвозмездно. Все блоки на связи, параметры адекватны. Но запуска нет- нет искры, нет форсунок. Бензонасос работает. Синхра ДПКВ_ДПРВ на месте. Что еще нужно- Спрашивайте. Что проверить- подсказывайте

Какую комплектацию брали? Устанавливали на вертуалку?

Где фото?

Anti-lock Brake System (ABS)-01.svg Anti-lock Brake System (ABS)-02.svg Цепляйте осциллограф на выход сигнала скорости с АБС и делайте вывод.

Никаких кодировок в Киа нет и не было. Это не Vag. Чините машину. Коды ошибок есть? Или только "горящие лампочки"?

Сам разъём Эбу осматривали?

Вопрос то в чём?

Так в Gds и описание процедуры замены есть!

А в дате параметр в напряжении сколько стал? Или в барах?

Остаётся неисправность блока Аbs ESP.

Для Киа есть kia GDS, Carmanscan... Возможно и Лаунч возьмёт. Заходить в пользовательские настройки BCM

Блок пишится и читается по к.линии, а если внимательно прочитать описание кода, то отсутствует can связь между блоками. Капать в эту сторону.

Прошу прощения,что поздно, но отпишусь всё равно. Решилось всё заменой блока АБС. Не было ответов по кану от старого, подцепили с донора,( стоял на замену двс) , всё заработало.

Где данные параметров? Сколько наддув? Работает ли управление геометрией турбины? Объем впрыска?