тас

с отключенными ошибками !

А если так!

готовую врятли под свою комплектацию найдете ,а вот изготовить и собрать обучение для дальнейшей правки вполне возможно....

вот скриншот.....

одним росчерком пера может так и есть ,если использовать крекнутые программы. нет такого -приобретайте все офф.

в эбу управление 3-й форсункой выходит с 85 контакта. внутри эбу -драйвер форсунок наверно (не уверен) -A2C33648-не могу найти даташит на нее. проверить, есть ли замыкание проводки по 85 контакту на массу и выход эбу на массу 85 пин.

посмотрел ,по схеме проводки сидит на 85 пин -rt-vl....

может если двс доработан ,кпп,откатана, а то что написано -так на заборе тоже писано -но никто не верит этому

ничего трогать не надо-окромя переноса калибровок на ПО блока я 5.1.1.

м 73 ,а вот боша не встречалось!!!!!!

все начинали когда то с того ,что читали ответы на вопросы на форумах. поиском можно скачать типовые параметры для разных блоков. все прийдет со временем -терпение нужно и настойчивость в достижении результатов . http://www.google.ru/search?client=opera&rls=ru&q=%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8B+%D0%B4%D0%B2%D1%81&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest

защиту снять можно ,если прошивка с защитой была и правильно считана -и имеет размер как мин 64000байт -в твоем случае имеем всего 200 байт -и во всех ячейках прописано FF-а это пустышка ,которая завести машину не сможет!

нужно на софт я 5.1.1 перененести калибровки с я 5.1.2

ну так пиши фф и считывай и смотри что прописал -при включении пропишется комбинация типа 0фд1

на бошах можно везде прописать ff/ запаять нужно так ,чтобы ключ не попутать .

почему вопросы задаются в теме про бошь 154? а прошивке смотреть время действия поправки алф после пуска.

Базовое Цикловое Наполнение

тему в разделе диагностики нужно открыть. почему нужно додумывать какой блок стоит ,какой обьем,16 или 8 кл? в профиле вообще написано про январь и ваз 21103! где истина !

на серийных прошивках с рсо нет таких проблем с пуском,значение коэффициента рсо ,переносится от прошивки к прошивке . каково значение?

а почему без подкладки заводится во второй раз?

прошивка не причем ,проблемма в том что не держит обратный клапан в топливном насосе, и пока не накачается топливо,а оно качается медленно,т.к забита сеточка топливного фильтра. манометр подключите и проверте есть нужное давление в послепусковом режиме.

на видео смеси только 12.1 и видно. не указаны форсунки и давление ! как вариант под волгофорсы прошивка-вот так примерно должна выглядеть поправка .... вам нужно найти норм калибровщика! сравните поправки и станет все ясно !

а в устройстве кар пс -есть ли соеденение по к лайн? если есть ,то будет конфликт по линии -нужно отсоедениться от эбу и пробовать прошиться снова.

название прошивки на шильдике озвучте...

не возвращаю -иначе не заведется при функции сброса адаптаций.