тас

есть прошивки в сжатом формате крипт под комбик и де крипт -под другие загрузщики. есть прога энигма нью -ею раскриптовывают крипт.

название прошивки на стикере озвучь.

перейдите по ссылке и там обсуждайте вопрос по программированию блока. не заметил сразу, что тема про прошивки. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6072/

а "запусти" и "нажать" не одно и тоже? попробуй поднять питание до 13-14в от внешнего источника -может акб разряжена.

попробуй так -запусти на запись и передерни питание адаптеру и блоку.

тогда передерни питание блоку с комбиком и сразу на прошивку .

подать питание на 37 пин.

еще может быть неисправным замок зажигания -не нажимай до упора ключ при запуске .

это очистит цилиндры залитые -от текущих форсунок. они бывает льют после чистки .

попробуй эапускать с педалью в пол .

давление 4.4-? не держит обратный клапан насоса -попробуйте 2 раза поворачивать зж и второй раз не ждать пока выключится бн и прокручивать.

это может означать лиш то, что ваша м30 правлена,вот оттуда и растет расход.

не было ответа о переключениях дк. нужно выложить память обучения по дк.прошивка не самая последняя для этого блока .

для вступления режима отключения -обороты повыше нужно держать . момент двс с 3000 до 5500 об,вот в этом диапазоне и экономичен двигатель -а до 3000 об - энергия тратится на раскрутку.

а вот на тормоз как раз и не надо нажимать ,а использовать динамическое торможение двигателем -расход топлива равен нулю при этом .

расход зависит от средней скорости-поднимите ее до 40 км в час по городу. 20 км в час мало..... большая часть энергии тратится на раскрутку маховика, держите обороты 2500 и более.

к инженерному блоку от смс нужно прикупить прошивку спорт ПО и стоит оно 4000р. для одной машины не рентабельно.

сейчас +24 -20ч 35 мин. весь с кондишеном проездил !

когда много ошибок -копайте в плохие массы двигателя -по крайней мере так с тазами.

странная просьба -но желание выполнил. 3000 -не низко ?тяжко ездить будет -задергается вся !

сделай так, как я написал!

снимите эбу -и через 15 минут подключите -поверните с паузой зж 2 раза и заводите !

Ошибка 0505 - Ошибка регулятора холостого хода Код 0505 заносится если: -двигатель работает в режиме холостого хода; -обороты коленчатого вала двигателя при закрытой дроссельной заслонке на 200 об/мин больше необходимых оборотов холостого хода в течение более 3-х минут. При включении вентилятора на холостых падают ли обороты 1200-->700, загорается ошибка 0505? при работе на хх и оборотах 1100-1200 есть ли "признак хх"?

имхо -никто и никогда не посчитает правильный расход бензина. Проблемма состоит в том ,что бензин имеет разный обьем при температуре. на азс колонка должна учитывать температурный коэфф-т,который можно ставить как угодно. Решение проблеммы только одно -заправлять нужно по весу, а не по литрам . думаю что все видели как меняется положение стрелки после парковки -ставишь с одним положением а утром стрелка то упала. Считаю что обсуждение проблеммы расхода не имеет ни какого смысла. :AllSmail (9):

стоять может температура 100-102 гр на включение. имхо проблемма в тосоле и герметичности крышки расширительного бачка.