тас

прошивка ТА57 делалась по дмрв с отклонениями,без дф и с пробегом авто в 160000 км -и естественно она под ваше состояние не подходит. а насчет халявы -так выложена на форуме и хороша -но для другого авто.

конечно есть возможность -только не нужно авторские прошивки выкладывать!

может вам нагло не доливают на азс? в пустой бак -канистрами пробуй-заправляться -в канистру точно льют операторы.

сброс с инициализацией делать -для начала и каждый раз после смены прошивки!

не нужно заправляться под горловину-проще выкатывать до нуля и лить по 20 литров. не видел ни разу эконом прошивок на акцента . отключив лямбду смеси готовились из других таблиц-поэтому и ниже расход -но в жару по этим таблицам не едет -тк нет корекциий. выхлоп -на срезе трубы в саже?

обратиться к авторам -а от халявы чего ждали то!

осталось еще указать давление в топливной рампе

в первом посте 8 кл ,но не указан вал!-10.93?

так уже ТС четвертый мясяц валы прикручивает к своей авте. :post-7:

уважающий себя калибровщик всегда защищает свои поделки. при попытке считать будет стерта. перекатать заново или ждать весны

комбиком можно проверить выход на диагностическую сессию и проверить отдает ли блок калибровки при чтении.

копай в сторону импульсов на форсунки и бензина с соляркой . возьми пробу ,на ложке подожги -если много сажи то соляра в нем . а лутьше сравнить с другой пробой и все прояснится !

при мусоре не будет импульсов на форсунки. пытай хозяина авто -что делалось на авто перед тем как перестала заводиться .

мысли кончились -смени бензин на предмет наличия сахара в баке или солярки.

можно попытаться сосчитать калибровки прогером -если сосчиталось то блок выходит на диагностику . еепром чистися внешним прогером или заменой мс . в данном случае еепром не причем -так все есть искра ,давление,импульсы на форсунки. а ремень случайно не порван!это уже бредовые идеи ! да можно выкрутить одну свечу -опеспечить наконечнику разряд на массу через свечу и попытаться завести -если начнет схватывать -то забит кат.

внизу вкладка -диагностика -потом блок мп 7 и зажигание жмешь -откроются иденты

чем сигнал смотрел -осцилографом?

тогда непосредственно на 55 пин цепляйся поближе к блоку. на столе можно комбиком выйти на дигностику попробовать.

так поставь блок иммо или перемычку в разьеме 9-18

тогда смотри импульсы на форсунках -микро лампочкой и давление в рампе,смени свечи -продуй цилиндры -педалью в пол .

если не первый хозяин -то наверняка прошита машина -перепрошейте сначало на сток и только после этого можно судить о расходе ! на стоке поправить прогрев в сторону обеднения и будет вам достойный расход.

возможности сканмастера не знаю -или покупай чистую мс еепром и впаивай сразу в мп 7.0

можно и без выпайки -по4 по5 или комбисет 1.5-но там адаптер надо делать

еепром чистится только внешним прогером -на мп 7.0 нет вкладки почистить еепром. а не заводится может из за обрыва дпкв! и если насос не включается после прокрутки то нет цепи дпкв. после снятия акб -насос 2 раза жужжит а потом нет при прокрутке то причина в дпкв

2 раза повернешь а на 3 уже насос не пускается