тас

сосчитайте самообучение блока и все увидите -как настроена машина -прошивка выложенная с дк

можно посмотреть и снять логи и собрать память обучения . на хх 1л -на самом деле 0.8-0.9

скачано ее под 90 раз -все молчат -значит все устраивает

при сравнениии с серийной отклонений нет -время горения СЕ при вкл заж 2 сек и при выкл 2.4 сек -странно-сильно мешает?

6 сек светится чек -все нормально -можно изменить если напрягает

заявлена смесь в мр 10.9 а отработается только 11.7. но с другой стороны поправка не катана а сделана на столе -и неизвестно какую на самом деле смесь отработает прошивка. еще статика для форсов должна быть при давлении 3.8 -гдето 3 -а у вас 2.69 -соответственно вполне и отработается заявленная смесь 10.9. динамика форсунок завышена . углы не тронуты . время в модуле заж завышено и занижено -есть вероятность выхода из строя мз канал детонации тронут. если едет и устраивает -главное результат -а насчет долговечности ее -время покажет

прошивку загрузить в редактор стр 7 и сохранить -ошибки от изменения калибровок не будет

подключив чужой усилитель -у которого пробит вых ключ и на выходе у него имеется напряжение питания . оно проходит через обмотку динамика и имеем оплавленную обмотку динамика. вылетает пред по питанию усилителя . восстановив питание усилителя и при подключении родного усилителя -при подаче уровня громкости -в нагрузке вместо 4 ом имеется кз-вылетает ключ структуры р-n-p/ подключив усилитель на столе на выходе имеется 12в и включенный ключ структуры n-p-n- у которого в нагрузке уже кз-.оп тоже пробивается -имеем 2 ключа пробитых и при подаче питания кз в нагрузке блока питания -горит пред по питанию.

неправильно настроенный момент влияет на раскачку и зависание оборотов.

на запуск плохой повлияет забитый патрубок-может и блестит -а перетечек нет.

попробуйте помыть дроссельный узел.

а лутьше 1000 и прирост в движении в нуль

чтобы подсказать нужно видеть что откатано и иметь исправное авто -рхх и отсутствие подсоса и чистые форсунки .

может он тебе и нужен -но никак начинающему диагносту -на сей счет они пользуются подменными деталями как минимум. речь шла оборудовать место диагностики -но никак место ремонта эбу. Что серьезного настроил за свою практику -стаж в данной профессии? заполните профиль полностью -а то как то не порядок с профиле

может знать и надо -только есть сомнение, что на фото алик77777

вот такой" датчик разряжения" я бы приобрел -вот тут и нужен осциллограф . только гдеже его взять то?

я 30 лет смотрю в осциллогаф из них 10 лет ни разу не применял на авто мне достаточно индикатора. :AllSmail (9): сможете отличить осцилограмму -наложения шины данных или шины адресса друг на друга ?

добавить еще эбу с серийными прошивками и обязательно иметь подменные дмрв-для определения состояния масс авто и кривости изношенного дмрв. вместо осциллографа достаточно сделать робник на светодиодах -помогает просмотреть наличие импульсов на первичке катушек заж.,датчика фаз и импульс на форсунках.

вот когда страховщики будут сами договариваться и расчитываться с кузовщиками и сервисами -тогда не будет и жалоб и претензий .

странное рассуждение -зачем лить если оно дерьмо . повторюсь -отдать легко то что сам не сделал- и это ему совсем не жалко! вывод -купи себе редактор и раздавай свое произведение всем кто в этом нуждается . эта тема -обсуждение прошивок ,а не помощь начинающим . в профиле заявлена 2112 0,а не приора -значит просил барыжить -поэтому такие ответы! ,

,по другому не пробовали просить . помогут вам те кто слил с блока и ему чтобы проверить нужен камикадзе -предьявить то не кому будет претензию

расход -те -экономия в голове -как жмешь такой и расход -который еще зависит от встречного ветра ,подьема ,от груза ,от езды по разному маршруту,от температуры бензина при заправке,от плотности бензина ,от недолива 600 г с 10 л , от газолина добавленного,от наглости оператора азс ,от состояни двс- вывод расход узнать нельзя так как нет одинаковых условий для его определения -не заморачивайтесь этим :AllSmail (9):

расскажи как добился поддержки двух скоростей?

по обьему прошивки -январь 72+

не думаю что я 7.2 не будет так работать как Январь 5.1 J5D07Z11 2112 16V 1411020-41 Идеальная "городская" прошивка. Сочетает в себе симбиоз положительных качеств Т01 и Т02. Оптимизирована для движения на 2-3 передачах в условиях города. Данные по расходу в ГЦ при спокойной езде - около 7 л. при рваном, резком стиле до 9. Трасса - при 140-170 7,7 л./100 км.ч, при 100-140 6,8 л./100 км.ч. Без ДК. Адсорбер поддерживается. Регулировка СО с диагн. оборудования. Поддерживает обороты до 10200. главное чтобы механизм газораспределения вам обеспечил эти обороты !