тас

На 8200 -катали так почемуто ремень генератора рвался . на 9000 -хватит -прошивка не моя изменил только отсечку . все вопросы автору в идентах!

когда скачут ацп датчиков то -массы датчиков не впорядке. Проверяйте массы внутри разьема блока эбу -там они обжаты и возможно окислены провода! обжимка находится где то около 10см от разьема.

какой прогой этот авео абс смотреть . есть автобос -так он глючит пока.

залез ,подсветил но в разьеме 12 и 13 пины отсутствуют. в автодате 3.24 схемы абс нет.Где блок находится? Под задним сидением пассажиров?

на Chevrolet Aveo 2008г. -1.2л в диагностическом разьеме отсутствует 12 пин для диагностики абс. Подскажите где расположен блок абс и колодка под него с информацией по подключению.

возможно из за эбу на связь не выходит . стоит наверно м 7.3 или я7.2+. Ваша прога их не видит!

для я5.1.1- отсоеденить от дмрв 1 контакт .

а карта dr09 есть? а то 4.1 не стоит.если есть ей откроется

предложите ему вот эту прошивку с калибрами от боша

нет адаптаций по датчику фаз. После перехода на пп впрыск двигателю понадобится подстройка смесей под этот режим .В калибровках есть -доп. время впрыска при пп режиме.Возможно из за этого коэффициента нужна подстройка .

все правильно !

переноси тему в раздел диагностики

после езды эти коррекции видны при диагнозе,что показывают?

в движении какие цифры "мультикатива" и на хх "адиатива"

прошивку залить серийную и сделать сброс эбу и смотреть адиатив и мультикатив.

выбрать блок бош и инструменты -там эта функция.

в com версии загрузщика эта функция отсутсвует

если машина имеет проблемы с хх то при включении будет наблюдаться не стабильный хх до тех пор пока эбу не адаптируется.Ну а если машина исправна, то послепусковой переход будет в порядке.

Виктор ! прикупил адаптер JDM а он у них не корректно показывал параметры. это была часть письма, которое сегодня получил. в кое вчем они правы тк на заправках бензин льется сильным напором, что приводит его к вспениванию.Сам доливал в бак 3л после того как у друга заправщика пил кофе через 30 мин,еще нужно учитывать температуру бензина. так что серьезно было!

при прошивке разрешение на программирование оставь на месте-не паяй назад

так и будет тк при езде на газе блок перестроился ,закачай мою -если будет тоже самое -есть у меня лекарство.

на форуме многие говорят о расходе ,а совсем не догадываются как же это проверить. сегодня получил письмо от создателей программы JDM для праворуких машин.и вот по этому поводу мне пишут как же это делать -цитирую: Ещё есть такой параметр, как поправочный коэффициент. Для уменьшения погрешностей в его расчете необходимо максимально точно замерить реальный расход топлива за измеряемый путь. Можно воспользоваться двумя методами: 1) Известный метод ,где сжигается полный бак 2) "Утрамбовка" бензина при заправке. Для точного замера потребуется мерная емкость (проверено опытным путем). Необходимо найти горизонтальную площадку рядом с уклоном градусов 10-30, по которому можно двигаться вдоль и поперек. Заправляем бак "под пробку", заезжаем на площадку, доливаем бензин. Затем, двигаясь по уклону вдоль и поперек, возвращаемся на горизонтальную площадку и снова доливаем бензин "под пробку". Так несколько раз (из опыта 4-5 раз), пока бензин не перестанет уходить в бак. Из практики:первый раз ,после утрамбовки,нам удалось долить 3 литра ,в последующих количество долитого уменьшалась примерно в половину, предшедствующей доливки . Теперь нужно проехать километров 100 (чем больше, тем лучше), вернуться на горизонтальную площадку и повторить "утрамбовку". Мерная емкость требуется для доливки после движения по уклону. После измерений в опциях программы введите реальный расход топлива и расход, подсчитанный программой во время измерений, нажмите кнопку рассчитать и Вы увидите Ваш поправочный коэффициент. Пусть Вас не шокируют большие показания мгновенного расхода топлива в начале движения, на самом деле это истинные значения, ввиду того, что малые значения пути интегрируются. Погрешность измерения расстояния, измеренного штатным спидометром авто и программой - 300 метров на 100 км.

после того как заведется снеси прошивку т71 -у нее наблюдается такой глюк как запуск со 2-3 раза . перенести калибры в серийный софт и будет вам радость !

чтобы узнать расход у прошивки нужно проехать как минимум 2.5т км и просуммировать топливо. и вот тогда с прогревами и пробками будет известен истинный пробег. и наверное не намного ошибусь если цифра будет от 8 до 9л на сто км. а вот 5 литров получается при пробеге до 20км держа педаль с одном положении. все сказанное ни в коем разе не относится к прошивкам которые сдесь обсуждаются-зто лично мое мнение не более того!