-
Постов
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент k_alex42
-
Отвечу по-порядку. Почему это вы решили, что нельзя Диамагом проверить дизельные форсунки? При наличии необходимых датчиков можно прекрасно все посмотреть. Пробовал на дизеле подключать самодельный датчик вибрации на подающую трубку форсунки. Сигнал видно. Но, нужно отфильтровать лишние шумы. Думаю, что проблема эта скоро исчезнет - на Диамаге в ближайшее время появятся цифровые фильтры. Второе. Если вы имеете ввиду частоту КАН-шины, то и МТ-про тут не помощник. Согласно теореме Котельникова минимальная частота дискретизации для оцифровки ГАРМОНИЧЕСКОГО сигнала должна минимум, в 2 раза превышать частоту сигнала. Для правильного отображения импульсных сигналов, частота дискретизации должна быть в 2 раза выше максимальной частоты в спектре. Т.е. мы должны например, для частоты импульсов в 1 МГц оцифровать примерно до 10-й гармоники - это 10 МГц. Соответственно, частота дискретизации без применения методов интерполяции сигнала должна быть примерно в 20 раз больше. Т.е. 200 Мгц. При использовании интерполяции, можно и 20-50 МГц. Так что повышенная частота дискретизации Мт-про не более, чем рекламный ход. Для анализа зажигания DIS достаточно и 300 кГц на канал. У Диско и Постолографа1,2 еще меньше частота, но это не мешает при работе с системами зажигания. Может, только импульсы пробоя будут иногда занижены. Еще. Приведите хоть один пример, когда вы задействовали все 8 каналов в работе, чтобы вам понадобилась максимальная частота дискретизации. Для того и существуют настройки пользователя (Мт-про) и тесты (Диамаг), чтобы выделить нужные измерения в группы, а не смотреть кашу сигналов на экране. Хотя, можно вручную включить несколько любых каналов и посмотреть что вам хочется. По-поводу анализа зажигания в реальном времени. В первом Диамаге была такая возможность. Во втором, производитель сознательно ушел от этого. Дело в том, что у Мт-про канал синхры аппаратный и не позволяет гибко перестраиваться по уровню во время перегазовок. У Диамага 2 в канал синхронизации добавлен отключаемый пиковый детектор и ПО анализируя длительность и амплитуду импульсов синхронизации эффективно выделяет их на фоне помех. Причем, это делается очень эффективно - импульсы синхронизации могут быть даже меньше по уровню, чем ложные, а ПО их определяет. Но, это возможно только после анализа записанного сигнала, потому-что компьютеру требуется некоторое время на обработку. Можно сделать и в реальном времени, как на Диамаге 1, но достоверный анализ будет только на ХХ. Ну, а теперь скрины по остальным утверждениям (сравнение цилиндров и анализ зажигания), чего, по-вашему мнению нет у Диамага2. И кое-что еще.... Ошибочка - читать : Открытие выпуска...
-
А что сравнивать? Уже давно все сравнили. У мт про лучше железо ( и то спорный вопрос), настроек больше, частота дискретизации выше. У Диамага ПО проще, но скриптов больше. Для меня ПО Диамага удобней. Частоты дискретизации Диамага хватает за глаза. У Постолографа 3 частота еще меньше, но с отображением ВВ проблем не возникает. Большую частоту дискретизации в автодиагностике надо только для анализа КАН-шины. Но, и частоты Мт про4 здесь маловато будет. Так что, считаю, что повышенная частота у мт про не более, чем рекламный ход.
-
На счет дилерской сети с вами согласен. Но, если уж приспичит, можно и Алексею выслать. Сами говорите, что проект развивающийся. Но, он гораздо дешевле приборов с аналогичными возможностями. Многие жалуются на Автоскоп, что в плане развития ПО он очень медленно продвигается. Согласен, скрипты Шулгина - это шедевр автодиагностики. Но, они очень редко выходят. Вот по анализу вторички я что-то в ПО Автоскопа не нашел, как посмотреть парад, наложение и др. режимы осциллок зажигания на сохраненных файлах. Так же что касается просмотра и анализа ДР в выхлопной трубе, анализа пульсаций в рампе. Да и анализ ДР во впускном коллекторе, можно также разложить, как в мт про и Диамаге? Согласитесь, что окна анализа в Диамаге удобно сделаны. Хотя, кто к чему привык. Сейчас планируются нововведения в окне количества газа и фаз газораспределения. Идет работа над функциями каналов. Когда вместо например, осциллки ДПКВ будет выводиться график изменения оборотов двигателя и т.д. Есть ошибки в ПО. А как без них, когда ПО постоянно модернизируется? Но, они исправляются. Алексей всегда на связи и решает эти вопросы. Проект первого Диамага был неудачным. Думаю, этот мотортестер, все-таки займет свою нишу у диагностов.
-
У Диамага 12 аппаратных диапазонов каналов. Кроме того : Диапазон измерений ±-0.1...±500 Вольт разбит на 12 поддиапазонов, это вместе с 12 битным разрешением, позволяет производить плавную регулировку усиления входного сигнала. Благодаря этому полностью отпадает необходимость в дополнительных усилителях/адаптерах. Получаем на диапазоне 0,1 В разрешение 24 мкВ. Частота дискретизации при исследовании работы системы зажигания имеет значение. Т.к. участок начального пробоя имеет длительность 10...20 мкс, то период дискретизации, должен быть минимум в 2 раза меньше, чтобы не было пропусков оцифровки пиков пробоя. Это соответствует частоте от 200 кГц и выше. Вот скрины DIS снятые Диамагом2 на частоте 500 кГц/канал.
-
Первое преимущество Диамага2 - это более высокая частота дискретизации, чем у Автоскопа 1 - 1 МГц, против 250 кГц. Это позволяет более достоверно отображать участок ВВ-пробоя импульса зажигания. Второе - наличие встроенного аппаратного DIS-адаптера с дифференциальными каналами и встроенного пикового детектора для сигнала синхронизации. Все это упрощает диагностику системы зажигания. Третье - алгоритм анализа зажигания полностью автоматический (есть и ручной выбор уровня синхронизации) и работает очень хорошо, позволяя не терять синхронизацию в условиях работы с ложной искрой DIS на оборотах и перегазовках. Вот ролик по работе с системой зажигания http://files.mail.ru/D9A4C0B69B7F47E7B605AC0710CABCF7
-
Вот десятка с двигателем 1,6 л 8кл. была летом. Долго искал причину (по-мимо этого дефекта был прогар прокладки 2-3 ц. и прогар 2 вып.). Эта осцилка после устранения причин с "железом". Оказался внутренний дефект сдвоенной катушки. Проявлялся только под нагрузкой. После замены - норма.
-
Ролик по Диамагу2 я делал почти год назад. Сейчас много чего добавилось и изменилось. Будет время сделаю более подробный, на новом ПО. А пока, все расписано на сайте и форуме. Кстати, по-кадровый режим в окне осциллографа очень удобен для анализа неисправностей. Тем более, что линейки и градусные точки автоматически устанавливаются на каждом кадре (цикле работы цилиндров).
-
На счет качества датчиков Диамага, ничего сказать не могу, т.к. все датчики у меня, кроме ДД самодельные. То, что ДР пластмассовый, то разницы никакой по показаниям нет с металлическим. Есть даже небольшое преимущество при замене пьезопластины. Если полярность обратная, то можно будет перепаять провода, для правильного показа осциллки ДР. Хотя, можно и инверсию канала включить, как у меня сделано. ДД без удлинителя и бывают сложности его установки в колодцы. Зато, нет искажений показаний из-за удлинителя. Некоторые используют для удержания ДД свечные головки на 16 с магнитом. Я сделал из шприца Жанне 200 мл. удлинитель. В него плотно вставляется верхняя часть ДД и вкручиваем датчик в свечное отверстие. Доворачиваем обычным свечным ключем на 16. На Mlabе я фото выкладывал.
-
Все там есть. Сегодня новая версия ПО вышла. Линейки очень хорошие с автонастройкой и много чего. Смотрите форум по Диамагу2.
-
Вход сбоку можно не только для ДД использовать. Можно и другие датчики подключать. Например, оптический, акустический. Т.е. любые, требующие питания 5В. Этот канал связан с 1-м каналом осциллографа. Окно анализа давления в цилиндре, например, есть. У мт про, пока в разработке. Алексей должен на днях выложить новую версию с автонастройкой линеек ДР и ДД. Можно будет покадрово листать осциллки в окне осциллографа, линейки сами автонастраиваются. Есть режим экспресс-диагностики, как у автоасс-экспресс, с автомасштабом, автоинверсией и автосинхронизацией. В режиме самописца можно включить автонастройку каналов и в течение 1...2 с каналы автоматически настроятся под сигнал.
-
Можно взять Диамаг2. Функций больше, чем у мт про, но настроек меньше. Если не устроит, то можно перейти на мт про, благо интерфейсы схожи.
-
Скачайте ПО приборов с примерами. Попробуйте открывать, анализировать файлы. Потом, сами выберите, что вам понравится.
-
Привинтил...
-
Вскользь, упомяну про Диамаг2....
-
Посмотрел характеристики. Для просмотра осциллок - неплохие характеристики. Но, без окон анализа специфичных сигналов с авто и без скриптов, для полноценной диагностики мое мнение, неудобен. Нет парада цилиндров, теста эффективности, сравнения цилиндров и т.д. Для быстрого автономного анализа сигналов датчиков, тогда лучше DSO NANO взять.
-
Диамаг2 дешевле и скрипт Рх есть. Очень удобно правильность установки ГРМ смотреть. Плюс еще режим экспресс-диагностики, как у Автоасс-экспресс, с автодиапазонами, автосинхронизацией и автоинверсией. Мт-про4 по характеристикам круче. Но, и Диамага2 хватает везде с головой. Пользуюсь Диамагом2, но есть и проги Мт-про4, Постоловского и Автоасс-экспресс для просмотра файликов с форумов. В Мт-про настроек по-богаче. И линейка там очень хорошая. Интерфейс, практически как у Диамаг2 (или наоборот :) ). Просто начал с Диамага1 еще, а сейчас Диамаг2. Бывают небольшие глюки, но это от постоянного добавления новых функций. Разработчик оперативно на это реагирует и исправляет. Кстати, и в Мт-про4 тоже ошибки вылазят. По добавлению новых фишек, скриптов, Димаг все-таки обходит Мт-про.
-
За свои деньги много чего делает. Давно уже окупился. Что взял - не жалею. У меня возможно, уже последняя версия с донглом - v.2.45.